Suzuki · Alto · Alto (1981-1983)

Suzuki Alto

1.6von 5Cars-Data.com Score

Top 98% von 3.913 Hatchback Petrol-Modellen in dieser Preisklasse.

SchrägheckBenzinSchaltgetriebeFWDJahr 1981
40
Pferdestärken · 29 kW
21.9s
0–100 km/h
125
km/h Höchstgeschwindigkeit
6.8
l/100 km
4.537 €
Listenpreis bei Markteinführung · 1981

Der Suzuki Alto ist ein Schrägheck mit Benzinmotor und leistet 40 PS (29 kW).

Aktualisiert Aug. 2026 · Daten kuratiert von Cars-Data.com

Suzuki Alto auf einen Blick

Fahrleistungen

Er beschleunigt in 21,9 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Die Kraft wird über ein Schaltgetriebe auf den Vorderachsantrieb übertragen.

Verbrauch & Reichweite

Der Verbrauch liegt bei 6,8 l/100 km kombiniert.

Generation & Geschichte

Diese Variante wurde 1981 als Teil der Suzuki Alto (1981-1983) Generation eingeführt und ist die einzige erfasste Variante dieser Generation.

Vollständige technische Daten — einschließlich Hubraum, Getriebetyp, Abmessungen, Gewicht und historischem Listenpreis — finden Sie auf der Spezifikationsseite.

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Schnelle Antworten
Wie viel Motorleistung hat der Suzuki Alto?

Der Suzuki Alto leistet 40 PS (29 kW).

Wie schnell beschleunigt der Suzuki Alto von 0 auf 100 km/h?

Der Suzuki Alto beschleunigt in 21.9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Suzuki Alto?

Die Höchstgeschwindigkeit des Suzuki Alto beträgt 125 km/h.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des Suzuki Alto?

Der Suzuki Alto hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6.8 l/100 km.

Welches Getriebe hat der Suzuki Alto?

Der Suzuki Alto ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet.

Ist der Suzuki Alto Front-, Heck- oder Allradantrieb?

Der Suzuki Alto überträgt die Kraft über den FWD-Antrieb.

Wie groß ist der Motor des Suzuki Alto?

Der Suzuki Alto hat einen 796 cm³ Motor mit 3 Zylindern.

Wie hoch ist das Drehmoment des Suzuki Alto?

Der Suzuki Alto liefert 59 Nm Drehmoment.

Wann wurde der Suzuki Alto eingeführt?

Der Suzuki Alto wurde 1981 eingeführt.

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