19801980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Das Modelljahr 1980 umfasst 298 dokumentierte Varianten — am häufigsten Limousine (42 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

298
Varianten dieses Jahr
87 PS
Durchschnittsleistung
8.7 L
Ø Verbrauch
14.5s
Ø 0–100 km/h
Limousine
Top-Karosserie · 42%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 298 1980-Varianten nach Karosserietyp.

Limousine42%
Schrägheck33%
Kombi14%
Coupé9%
Limousine
41.9%
Schrägheck
32.6%
Kombi
14.4%
Coupé
8.7%
Cabrio
1.7%
SUV
0.7%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 1980 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin83%
Diesel17%
Benzin
83.2%
Diesel
16.8%
03 — Top-Auswahl

Die Höhepunkte von 1980.

Schnellste, leistungsstärkste, effizienteste — aus Varianten mit dem Modelljahr 1980.

Im Kontext · 1980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Bevor Katalysatoren Pflicht wurden. Bevor elektronische Einspritzung Standard wurde. Die 80er gehörten dem Keil, der Stufenhecklimousine, dem Stahlstoßfänger. Der Audi 100 erreichte 1982 einen Rekord-cw-Wert von 0,30 — fast niemand außerhalb Ingolstadts interessierte das damals. Der Hot Hatch kam (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), und mit ihm der europäische Turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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