Altura do Piso de Carga

A altura do piso de carga é a distância vertical do solo até ao piso da zona de bagagem de um veículo, a superfície sobre a qual a mercadoria assenta depois de colocada na bagageira ou no espaço de carga. É uma medida enganadoramente importante, pois determina a que altura um artigo pesado tem de ser levantado antes de poder ser deslizado para dentro. Uma medida relacionada é a altura do rebordo de carga, a aresta por cima da qual os bens têm de ser içados, e em conjunto as duas determinam o esforço físico exigido por carregar e descarregar.

O seu significado prático sente-se sempre que algo volumoso tem de ir para a bagageira. Um piso de carga baixo permite que uma mala, um saco de terra ou um carrinho de bebé dobrado sejam levantados apenas um pouco e depois deslizados para a frente, poupando as costas e tornando a tarefa acessível a quase toda a gente. Um piso alto obriga a erguer o mesmo artigo muito mais, o que é incómodo, cansativo e um verdadeiro obstáculo para proprietários mais idosos ou com menos mobilidade, e que se torna ainda mais difícil quando o artigo é pesado ou desajeitado.

É aqui que o tipo de carroçaria faz uma diferença clara. As carrinhas familiares e os hatchback convencionais tendem a ter pisos de carga relativamente baixos, situados pouco acima do eixo traseiro, pelo que são fáceis de carregar apesar da imagem discreta. Os SUV e crossover altos, pelo contrário, andam elevados do solo por questões de distância ao solo e de estilo, o que sobe bastante o piso da bagageira e pode deixar o proprietário a esticar-se por cima de um rebordo considerável. A própria altura de rodagem que confere ao SUV a sua postura dominante joga contra ele quando algo pesado tem de ser carregado.

Um segundo fator é saber se o piso fica plano e contínuo depois de rebatidos os bancos traseiros. Um piso de bagageira que desce abaixo do nível dos encostos rebatidos cria um degrau que prende artigos compridos e dificulta deslizá-los, ao passo que um piso ao mesmo nível dos bancos rebatidos deixa a carga deslizar diretamente num só movimento suave. Muitas carrinhas familiares e comerciais são projetadas precisamente para esta superfície plana e ininterrupta, frequentemente mais útil no dia a dia do que o volume bruto da bagageira.

A altura do piso de carga deve ser ponderada a par do volume de carga e da distância ao solo do veículo, já que estas medidas puxam em sentidos diferentes. Uma maior distância ao solo eleva o veículo todo, incluindo o piso, enquanto uma zona de carga baixa, plana e de rebordo baixo privilegia a usabilidade diária sobre a aptidão fora de estrada. Alguns veículos oferecem suspensão pneumática regulável capaz de baixar a traseira junto ao passeio para facilitar a carga, ou um piso falso ajustável em altura, dando ao proprietário uma forma de suavizar o compromisso entre uma carroçaria alta e capaz e uma bagageira confortável de usar.