Automatisk klimatanläggning (ACC)

En automatisk klimatanläggning är ett system för värme, ventilation och luftkonditionering som håller kupén vid en temperatur den åkande väljer och sköter förloppet självt i stället för att låta föraren pilla med fläkthastigheter och temperaturreglage. Där ett enkelt manuellt system bara gör vad föraren säger till om får ett automatiskt system ett mål – säg tjugoen grader Celsius – och avgör sedan fortlöpande hur mycket värme eller kyla som ska tillföras, hur snabbt fläkten ska gå och vart luften ska riktas för att nå och bibehålla det värdet. Det finns till eftersom att hålla ett fordon i rörelse bekvämt är ett genuint föränderligt problem: solljus, utomhustemperatur, hastighet och antalet personer ombord ändrar alla värmebalansen minut för minut.

Systemet arbetar genom ett litet nät av givare som matar en styrenhet. Givare för innetemperatur, en utegivare och ofta en sol- eller instrålningsgivare monterad nära vindrutan rapporterar förhållandena till styrenheten, som jämför dem med börvärdet och justerar ställdonen därefter. Den reglerar blandningen av luft som passerar över värmepaketet och luftkonditioneringens förångare, varierar fläkthastigheten och flyttar fördelningsspjäll för att sända luft mot ansikte, fötter eller ruta. Mer avancerade installationer lägger dessutom till en fuktgivare och en luftkvalitetsgivare som automatiskt kan stänga återcirkulationsspjället när den känner av avgaser eller föroreningar utanför.

För den åkande är nyttan en jämn komfort utan handpåläggning. När en temperatur väl är vald rider systemet ut störningarna – en lång tunnel, en plötslig sol, en ökad motorvägsfart – utan den ständiga manuella korrigering som ett enkelt system skulle kräva. Detta minskar distraktionen och tenderar att ge ett jämnare kupéklimat än de flesta åstadkommer för hand.

Många bilar erbjuder versioner med flera zoner, vanligen två eller fyra, där kupén delas in i oberoende reglerade områden. Skilda temperaturinställningar för förare och framsätespassagerare, och ibland för åkande i baksätet, åstadkoms genom att luftflödet delas upp via individuellt styrda blandningsspjäll så att varmare luft når den ena sidan och svalare luft den andra. Detta gör att personer med olika önskemål kan resa tillsammans bekvämt.

I elbilar får den automatiska klimatanläggningen en extra betydelse eftersom den drar direkt på drivbatteriet i stället för på spillvärme från en motor. Särskilt kupévärmen kan förbruka en avsevärd andel av den lagrade energin i kallt väder, så den har en mätbar inverkan på räckvidden. Det är skälet till att elbilar i allt högre grad parar klimatsystemet med en värmepump, förkonditionering medan bilen är inkopplad och funktioner som riktad sätes- och rattvärme som värmer personen snarare än hela luftvolymen. Rätt använd är en automatisk klimatanläggning i en elbil därför lika mycket ett effektivitetsverktyg som ett komfortverktyg, och samverkar nära med den termiska strategi som också håller batteriet inom dess idealiska arbetsområde.