Antisladdsystem (ASC)

Anti-Skid Control, förkortat ASC, är ett tillverkares varumärkesnamn för ett elektroniskt system som hindrar hjulen från att spinna eller glida genom att automatiskt hantera dragkraft och stabilitet. Snarare än att beteckna en unik teknik beskriver termen en viss tillverkares utförande av det som branschen i stort känner som antispinnsystem och elektronisk stabilitetskontroll. Olika tillverkare marknadsför i grunden samma familj av säkerhetsfunktioner under egna förkortningar, och ASC är helt enkelt en av dessa beteckningar.

Syftet med ett sådant system är att hålla däcken inom gränsen för tillgängligt grepp. När ett hjul börjar snurra snabbare än bilen faktiskt rör sig — typiskt vid igångkörning på vått eller isigt underlag — eller när bilen börjar glida i sidled för att föraren har begärt mer grepp än däcken kan ge, griper systemet in för att återställa ordningen. Det gör det snabbare och mer precist än ens en skicklig förare skulle klara manuellt, eftersom det agerar på data som mäts många gånger per sekund.

Systemets hjärta är en uppsättning hjulhastighetsgivare, samma som låsningsfria bromssystemet använder, kompletterade på de stabilitetsdugliga versionerna av en girhastighetsgivare som mäter hur snabbt bilen roterar kring sin lodräta axel, en sidoaccelerationsgivare och en rattvinkelgivare. Styrenheten jämför fortlöpande vart föraren styr med hur bilen faktiskt rör sig. Om den upptäcker en avvikelse som tyder på en begynnande sladd, agerar den.

Ingreppet sker i huvudsak på två sätt. För att hejda hjulspinn minskar systemet motoreffekten genom att dra ned gasen eller fördröja tändningen, och det kan även bromsa det enskilda spinnande hjulet för att skicka vridmoment till det hjul som har grepp. För att häva en sladd bromsar stabilitetsfunktionen ett eller flera utvalda hjul selektivt — till exempel ett yttre framhjul för att motverka överstyrning — och skapar därmed en korrigerande vridkraft som puffar bilen tillbaka mot förarens avsedda kurs. Föraren känner helt enkelt hur bilen lugnar sig, kanske med en blinkande lampa på instrumentpanelen.

Omfattningen av vad ett visst ASC-system täcker varierar mellan tillverkare: vissa varumärkesnamn syftar enbart på antispinnsystem, medan andra inkluderar hela stabilitetspaketet. Funktionellt motsvarar det system som säljs under namn som ESC, DSC och VSC, och det bygger direkt på hårdvaran i det låsningsfria bromssystemet. Det är värt att notera att inget sådant system kan trotsa fysikens lagar; det kan bara dra största nytta av det grepp däcken har, så slitna däck eller verkligt överdriven fart överstiger ändå dess förmåga att hålla bilen under kontroll.