Laddhastighet

Laddhastighet är ett mått på hur snabbt en elbils batteri fyller på energi. Den kan uttryckas på två sätt: i kilowatt, som beskriver den effekt som strömmar in i batteriet, eller i tillagd räckvidd över tid, som kilometer eller miles per timme eller per minut laddning. Det räckviddsbaserade måttet är ofta mer intuitivt för förare eftersom det översätter den abstrakta elektriska effekten till den praktiska frågan om hur långt bilen kan köra efter ett visst stopp, även om det beror på bilens förbrukning lika mycket som på den rena effekten.

Den enskilt viktigaste principen är att laddhastigheten begränsas av den svagaste länken i en kedja. Laddaren har en maximal uteffekt, bilen har en maximal laddtakt som bestäms av dess inbyggda hårdvara och batteri, batteriets kemi och aktuella laddnivå sätter sitt eget tak, och temperaturen begränsar allt detta. Den hastighet som faktiskt uppnås är den av dessa som är mest begränsande i stunden. Att koppla in en bil som klarar 250 kilowatt i en laddare på 50 kilowatt ger 50 kilowatt, och att koppla in en blygsam bil i en laddare på 350 kilowatt ger bara det bilen själv kan ta emot. Det är därför två bilar vid samma laddare kan ladda i mycket olika takt.

Hastigheten ändras också under en session i stället för att vara konstant. Allteftersom batteriet fylls trappas takten ned för att skydda cellerna, enligt den laddkurva som beskrivs i sitt eget uppslag. Effekten är högst när batteriet är relativt tomt och avtar när det närmar sig fullt, vilket innebär att tiden för att gå från 10 till 80 procent är mycket kortare än tiden för den sista sträckan. Kalla temperaturer sänker den uppnåbara hastigheten avsevärt, medan ett varmt, förkonditionerat batteri kan hålla betydligt högre takt.

På grund av denna variation kan den toppeffekt som tillverkare och laddoperatörer gärna marknadsför vara missvisande i sig själv. En bil kan nå ett imponerande maxvärde under bara några ögonblick innan takten faller. Ett mer ärligt och användbart mått är tiden för att ladda från 10 till 80 procent, som fångar den ihållande prestanda som faktiskt avgör hur länge ett reststopp varar. Allt oftare anger testare och färdplanerare den siffran i stället för den toppsiffra som förs fram.

Laddhastigheten skiljer sig kraftigt mellan de två huvudsakliga laddmetoderna. AC-laddning, som används hemma och vid många destinationer, begränsas av bilens inbyggda laddare och mäts i ensiffriga till låga tvåsiffriga kilowatt, lämpligt för påfyllning över natten eller på arbetsplatsen. Snabbladdning med likström kringgår den flaskhalsen och levererar långt högre effekt för snabb laddning under resor. Att förstå laddhastighet innebär därför att väga laddaren, bilen, batteriet, temperaturen och laddnivån mot varandra, jämte närliggande begrepp som AC-laddning, snabbladdning med likström, maximal laddeffekt och laddkurvan.