Control Trac

Control Trac är Fords varumärke för ett elektroniskt styrt fyrhjulsdriftssystem som monteras i många av tillverkarens lastbilar och stadsjeepar, utformat för att ge föraren bekvämligheten hos en automatisk, självreglerande drivlina tillsammans med den medvetna, inlåsta förmågan hos ett traditionellt inkopplingsbart fyrhjulsdriftssystem. Det finns för att överbrygga två världar som historiskt varit åtskilda: den enkla allytsgreppigheten hos automatiska system och den robusta, förutsägbara lågväxlingen som krävs för krävande terrängkörning och tungt arbete.

I systemets hjärta sitter en elektroniskt reglerad fördelningslåda med en flerlamellkoppling. I automatläge drivs fordonet i första hand via bakhjulen för effektivitet, medan givare övervakar hjulvarvtal och andra insignaler; när styrenheten upptäcker att bakhjulen börjar slira lägger den gradvis an kopplingen för att skicka vridmoment till framaxeln och återställa greppet utan någon åtgärd från föraren. Föraren styr systemet via ett vred eller en knapp på instrumentbrädan i stället för en mekanisk spak och väljer mellan automatdrift och de fasta lägena.

Utöver automatläget erbjuder Control Trac förarvalbar fyrhjulsdrift i högväxelläge, som låser en jämnare vridmomentfördelning för ihållande lågfriktionsförhållanden som snö, lera eller grus, och fyrhjulsdrift i lågväxelläge, som kopplar in en reduktionsväxel inuti fördelningslådan för att mångdubbla vridmomentet vid branta nedförsbackar, bogsering och långsam teknisk terrängkörning. Denna kombination är systemets utmärkande styrka: vardagliga resor drar nytta av handsfree-grepp på alla hjul, medan svår terräng kan ta hjälp av en positivt inkopplad, nedväxlad drivlina.

Den praktiska behållningen är att ett enda system täcker ett brett spektrum av användningar. Föraren behöver inte förutse hala partier eftersom automatläget reagerar på egen hand, men samma fordon behåller äkta lågväxelhårdvara för att dra en släpvagn uppför en blöt ramp eller krypa över oländig mark, något mjuka, vägorienterade system saknar. Många utföranden tillåter byte mellan lägen under färd inom vissa hastighetsgränser, en shift-on-the-fly-bekvämlighet som slipper stopp för att byta drivläge.

Det finns begränsningar att hålla i minnet. Control Trac är i sitt standardläge inte ett permanent system med drift på alla hjul och förlitar sig på att slir upptäcks innan vridmoment överförs, så det reagerar snarare än föregriper, och lamellpaketet och elektroniken ökar komplexiteten och kräver rätt olja och service för att förbli tillförlitliga. Som med alla fyrhjulsdriftssystem beror det yttersta greppet fortfarande på däcken och på differentialernas slirbegränsande eller låsande beteende.

Systemet förstås bäst mot den bredare drivlinevokabulären: det är en form av fyrhjulsdrift som rymmer ett automatiskt beteende med drift på alla hjul, det är uppbyggt kring en fördelningslåda som delar vridmomentet mellan axlarna, och dess inkoppling under färd är ett exempel på shift-on-the-fly.