Lastindex (däck)

Lastindexet är en sifferkod ingjuten i ett däcks sida som anger den största vikt det enskilda däcket är klassat att bära vid rätt lufttryck. Det finns eftersom ett däcks förmåga att bära vikt inte är obegränsad; den beror på styrkan i stomme och cord och på volymen och trycket hos luften inuti, och att överskrida gränsen får stommen att överhettas, deformeras och till sist brista. Indexet ger ett exakt och standardiserat sätt att uttrycka denna kapacitet så att ett däck kan matchas mot det fordon det ska bära.

Siffran är inte vikten i sig utan en kod som måste avläsas ur en standardtabell, där varje värde motsvarar en bestämd siffra i kilogram. Sambandet är icke-linjärt, så varje steg upp på skalan representerar en något större ökning av kapaciteten än det föregående; till exempel motsvarar index 91 ungefär 615 kg per däck, 95 omkring 690 kg och 100 cirka 800 kg. Siffran står som en del av servicebeteckningen på däcksidan, omedelbart före hastighetsbokstaven, så en märkning 91V kombinerar lastindex 91 med hastighetssymbolen V.

För fordonsägaren är lastindexet en verklig säkerhetsparameter snarare än en teknisk kuriosa. Den samlade kapaciteten hos alla monterade däck måste med god marginal överstiga fordonets fullt lastade vikt, inklusive passagerare och last, så tillverkaren anger ett minsta index för varje modell. Att montera däck med lägre index än som krävs överlastar stommen och alstrar överskottsvärme som kan leda till snabbt slitage eller en plötslig sprängning, särskilt när bilen är tungt lastad, drar släp eller färdas i hög fart i varmt väder.

Värdena är internationellt standardiserade av organ som ETRTO och deras motsvarigheter, så ett givet index betyder samma lastkapacitet oavsett märke eller försäljningsland, vilket gör att däck kan jämföras och bytas ut med trygghet. Det är värt att notera att vissa transport- och lätta lastbilsdäck bär dubbla index för enkel- och tvillingmontering, och att förstärkta däck (extra last) ger högre kapacitet vid en given storlek för fordon som behöver det.

Några praktiska förbehåll gäller. Den angivna kapaciteten förutsätter tillverkarens rekommenderade lufttryck, så ett däck med för lågt tryck kan inte säkert bära sin indexerade last och är betydligt mer benäget att brista. Indexet avläses alltid tillsammans med hastighetsindexet, de två bildar servicebeteckningen som definierar däckets fullständiga arbetsområde, och det samspelar med valet mellan standard-, run-flat- och helårskonstruktioner. Vid däckbyte är den sunda regeln att motsvara eller överträffa det ursprungliga lastindexet, aldrig montera under fordonets specifikation och hålla klassningen lika på en och samma axel.