Ventilerad bromsskiva

En ventilerad bromsskiva, ibland kallad vented skiva, är en bromsskiva byggd som två parallella friktionsytor åtskilda av ett mellanrum som innehåller inre kylflänsar. Den finns för att lösa det centrala problemet med friktionsbromsning: att omvandla en bils rörelseenergi till värme är enkelt, men att bli av med värmen tillräckligt snabbt är svårt, och en broms som inte kan leda bort värme kommer att överhettas och tappa bett. Genom att ge skivan en inre luftkanal ökar den ventilerade konstruktionen dramatiskt dess förmåga att kyla sig själv och tillåter hårdare och mer upprepad bromsning utan fädning.

Konstruktionen är i grunden en ihålig smörgås. Två ringformade bromsytor, mot vilka bromsbeläggen klämmer, förbinds av ett nät av raka eller böjda flänsar som håller dem isär och bildar kanaler genom skivans mitt. När hjulet snurrar fungerar flänsarna som bladen i en centrifugalfläkt, drar in svalare luft nära navet och slungar ut den genom kanalerna och ut vid kanten. Detta ständiga luftflöde, i kombination med den mycket större yta som exponeras för det, för bort värme långt mer effektivt än de bara ytterytorna ensamma skulle klara.

Den praktiska vinsten är motståndskraft mot bromsfädning. När en massiv skiva belastas hårt stiger dess temperatur tills friktionsmaterialet eller bromsvätskan påverkas, och bromskraften avtar just när den behövs som mest, i en lång nedförsbacke eller vid upprepade hårda inbromsningar. En ventilerad skiva håller sin arbetstemperatur lägre och stabilare och bevarar en jämn pedalkänsla och bromssträcka under samma påfrestning. Lägre topptemperaturer minskar också risken för skivskevhet, den vridning som ger en pulserande pedal, och de förlänger livslängden för både skiva och belägg.

Eftersom frambromsarna utför merparten av en bils bromsarbete och tar lejonparten av lasten när tyngden förflyttas framåt vid inbromsning, monteras ventilerade skivor oftast på framaxeln, medan många bilar behåller enklare massiva skivor bak där värmelasten är lättare. Prestanda- och tyngre fordon kör ofta ventilerade skivor på alla fyra hörn. Inom familjen finns ytterligare förfiningar: flänsarna kan vara raka eller böjda och riktade för bättre pumpning, och ytorna kan vara borrade eller spårade för att lufta ut gaser och leda bort vatten, även om dessa egenskaper lika mycket syftar till bruk vid höga prestanda och i väta som till kylning.

Ventilerade skivor ligger mellan den enklare massiva skivan och den exklusiva kolkeramiska skivan i bromshårdvarans hierarki. De är tyngre än en massiv skiva med samma diameter och kan, eftersom de har inre håligheter, samla korrosion eller skräp med tiden, men för den stora majoriteten av personbilar erbjuder de den bästa balansen mellan kylning, kostnad och slitstyrka. De samverkar med de bromsok och belägg som klämmer dem, och deras kylförmåga är en av de faktorer som låter ett modernt bromssystem stoppa en tung bil upprepade gånger från hög fart utan att tappa verkan.