قُدّم طراز Austin Metro (1981–1985) بعدد 5 من تكوينات المحرك المختلفة عبر مستويات التجهيز.
| المحرك | القدرة | عزم الدوران | ناقل الحركة | الدفع | السرعة القصوى | 0-100 كم/س | الاستهلاك | متوفر في |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3L بنزين | 92 hp | 116 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 180 km/h | 9.9 s | 7.3 l/100km | 1 نسخة |
| 1.3L بنزين | 71 hp | 102 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 161 km/h | 11.8 s | 7.2 l/100km | 2 نسخة |
| 1.3L بنزين | 62 hp | 97 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 146 km/h | 16.7 s | 7.4 l/100km | 1 نسخة |
| 1.3L بنزين | 62 hp | 97 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 156 km/h | 13.9 s | 6.2 l/100km | 2 نسخة |
| 1.0L بنزين | 48 hp | 74 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 138 km/h | 19.7 s | 6.4 l/100km | 9 نسخ |
كل صف هو تكوين ميكانيكي مستقل — سعة المحرك، القدرة، ناقل الحركة، نظام الدفع ونوع الوقود — بعد إزالة التكرار بين مستويات التجهيز التي تتشارك المحرك نفسه. الاختلافات في التجهيز وحده (المقصورة، العجلات، الخيارات) لا تُنشئ صفًا منفصلًا.