389 اختصاراً ومصطلحاً وتقنية. افهم كل مصطلح فني مستخدم في مواصفات المركبات الحديثة.
4MATIC هو الاسم التجاري لنظام الدفع الرباعي من مرسيدس-بنز، الذي يوزّع القدرة على العجلات الأربع جميعاً لتشبث إضافي.
نظام جرّ قائم على الفرملة من مرسيدس-بنز يفرمل العجلة الدوّارة لتوجيه الدفع نحو العجلات ذات التماسك، محاكيًا عمل الفوارق ذاتية القفل.
6x4 يدل على مركبة بست عجلات، شاحنة عادةً، تُدار فيها أربع من العجلات الست.
6x6 يدل على مركبة بست عجلات تُدار فيها العجلات الست جميعها، لأقصى جر على الطرق الوعرة أو تحت الأحمال الثقيلة.
العمود A هو دعامة السقف الإنشائية على جانبي الزجاج الأمامي، وهو أمامي أعمدة سقف السيارة.
الشحن بالتيار المتردد يزوّد السيارة الكهربائية بتيار متردد يحوّله الشاحن الداخلي للسيارة إلى تيار مستمر لتعبئة البطارية.
ASR نظام للتحكم في الجر يمنع العجلات المُدارة من الدوران تحت التسارع بقطع القدرة أو بفرملة العجلة المنزلقة.
نظام التحكم النشط في الهيكل (ABC) هو نظام تعليق هيدروليكي نشط من مرسيدس-بنز يقاوم بشكل فعّال ميل الهيكل والانخفاض الأمامي والخلفي لضمان قيادة مستوية ومنضبطة.
نظام تحسين المنعطفات النشط (ACE) هو نظام مقاومة ميل نشط من لاند روفر يقلّل هيدروليكياً ميل الهيكل في المنعطفات مع الحفاظ على مرونة حركة العجلات على الطرق الوعرة.
إلغاء الضوضاء النشط يستخدم ميكروفونات ومكبّرات صوت لتوليد صوت معاكس في الطور يلغي ضوضاء المحرّك والطريق غير المرغوبة داخل المقصورة.
تقنية تقلّل ميل هيكل المركبة في المنعطفات وتواجه خطر الانقلاب عبر تدخّلات فعّالة في قضبان مانعة الميل أو في الفرملة.
نظام الخدمة النشط (ASSYST) هو نظام مرسيدس-بنز المرن لفترات الخدمة، الذي يحسب موعد الصيانة بناءً على القيادة الفعلية بدلاً من المسافة الثابتة.
تقنية تعليق تستخدم مشغّلات مُحرَّكة بالطاقة للتحكم في حركة كل عجلة آنيًا، فتلغي تقريبًا ميل الهيكل وانخفاض المقدّمة عند الفرملة وارتفاعها عند التسارع.
نظام التحكم النشط في الإمالة (ATC) هو نظام مقاومة ميل نشط يقاوم ميل الهيكل في المنعطفات، بل قد يميل بالسيارة نحو المنعطف كالدراجة النارية.
ATTS نظام للمحور الأمامي من هوندا ينقل العزم فعلياً بين العجلتين الأماميتين لتحسين التشبث في المنعطفات وتقليل قصور التوجيه.
نظام AVCS هو تقنية توقيت الصمامات المتغير من Subaru، التي تضبط توقيت عمود الحدبات لتحسين القوة والكفاءة والانبعاثات.
نظام توجيه عزم الدوران من ميتسوبيشي يغيّر العزم بين العجلتين الخلفيتين لشحذ الانعطاف وتقليل ميل المقدّمة للخروج عن المسار.
نظام يجمع بين النوابض الهوائية ومخمّدات تكيّفية متحكَّم فيها إلكترونيًا، فيغيّر ارتفاع السير وصلابته تلقائيًا.
مثبّت السرعة التكيّفي (ACC) يحافظ على سرعة محددة لكنه يبطئ ويتسارع تلقائياً ليُبقي مسافة آمنة عن السيارة الأمامية.
نظام التخميد التكيّفي (ADS) هو الاسم الذي تطلقه مرسيدس-بنز على تعليقها التكيّفي، الذي يغيّر صلابة المخمّدات تلقائياً من أجل القيادة والتحكم.
المصابيح الأمامية التكيّفية تدور وتضبط شعاعها استجابةً للتوجيه والسرعة والظروف لإضاءة الطريق بشكل أفضل، خاصةً عند المنعطفات.
نظام تعليق يعتمد على ممتصات صدمات إلكترونية التحكم تُغيّر صلابتها لحظياً للموازنة بين راحة القيادة وثبات السيارة.
التحكم التكيّفي بناقل الحركة برمجية تتعلّم أسلوب السائق والظروف لتعدّل طريقة تبديل التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
ADAS هو المصطلح الجامع للأنظمة الإلكترونية التي تساعد السائق عبر التحذير من المخاطر، أو المساعدة في التحكم، أو التدخّل لمنع الحوادث.
AdBlue سائل قائم على اليوريا يُحقَن في عادم الديزل لتحويل أكاسيد النيتروجين الضارة إلى نيتروجين وماء غير ضارين.
حزام الكتف القابل لضبط الارتفاع يتيح تحريك نقطة التثبيت العلوية للحزام لأعلى أو لأسفل بحيث يستقر الحزام على الكتف بالشكل الصحيح بما يلائم الركاب على اختلاف أطوالهم.
هندسة التوافق المتقدمة (ACE) تصميم لهيكل الجسم من Honda يوزّع قوى الاصطدام لحماية الركاب والمركبات الأخرى على نحو أفضل.
أنظمة التقييد المتقدمة تنسّق بين الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان والمستشعرات لحماية الركاب وفقاً لشدة الاصطدام وحجم الراكب.
الديناميكا الهوائية علم يدرس كيفية تدفّق الهواء حول السيارة أثناء سيرها، وهو يحكم مقاومتها وثباتها وقوة الضغط لأسفل وضوضاء الرياح وكفاءتها.
نظام تعليق يستبدل النوابض الفولاذية بأكياس هوائية، فيتيح ضبط ارتفاع الهيكل وقيادة مستوية مريحة على الدوام.
الوسادة الهوائية (SRS) هي وسادة قماشية تنتفخ في أجزاء من الثانية أثناء الاصطدام لتخفيف ارتطام الراكب بداخلية السيارة.
وحدة التحكم في الوسائد الهوائية هي الحاسوب الذي يقرأ مستشعرات الاصطدام ويقرر متى وكيف تُنشَّط الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان مسبقة الشد.
Airmatic هو نظام التعليق الهوائي من مرسيدس-بنز، يجمع بين النوابض الهوائية والتخميد التكيّفي لارتفاع قابل للضبط وانسيابية ركوب راقية.
نظام يوجّه العجلات الخلفية إلى جانب الأمامية، فيحسّن المناورة عند السرعات المنخفضة والثبات عند السرعات العالية.
إطار توافقي مصمَّم ليؤدي بصورة مقبولة طوال العام في الظروف الجافة والمبللة والشتوية الخفيفة دون تبديل موسمي.
مركبة جميع التضاريس (ATV) آلية مفتوحة صغيرة بإطارات كبيرة منخفضة الضغط، مبنيّة لاجتياز الأرض الوعرة خارج الطرق المعبّدة.
نظام الدفع بكل العجلات (AWD) يوصل القدرة إلى العجلات الأربع جميعها، آلياً في الغالب، لتحقيق تماسك أفضل وثبات في القيادة اليومية وفي الظروف الصعبة.
اسم تجاري من الصانع لنظام تحكم في الجر والثبات يمنع انزلاق العجلات وانزلاق السيارة.
يمنع نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) انغلاق العجلات أثناء الفرملة الشديدة، فيحتفظ السائق بالتحكم في التوجيه ويتوقف ضمن مسافة أقصر ومنضبطة.
قضيب مانع الميل (Sway Bar) نابض التواء يربط عجلتي المحور اليسرى واليمنى لتقليل ميل الهيكل في المنعطفات.
زاوية الاقتراب هي أشدّ منحدر يمكن للمركبة أن تصعده دون أن يصطدم مصدّها الأمامي بالأرض.
يرصد نظام مراقبة انتباه السائق علامات النعاس أو التشتت لدى السائق وينبهه إلى أخذ قسط من الراحة أو استعادة تركيزه.
هيكل أودي الفراغي (ASF) هو طريقة أودي لبناء جسم السيارة من الألمنيوم باستخدام إطار من مقاطع الألمنيوم والمصبوبات لخفض الوزن مع الحفاظ على الصلابة.
AMG هي شعبة الأداء العالي في مرسيدس-بنز، سُمّيت تيمّناً بمؤسّسيها أوفريشت وميلشر ومسقط رأس أوفريشت، قرية Großaspach.
التفاضلية الكابحة الآلية تستخدم المكابح لإبطاء العجلة الدائرة على الفراغ، فتوجّه عزم الدوران إلى العجلة المتماسكة، وهي معينة على التماسك قائمة على الفرملة.
نظام التحكّم الآلي بالمناخ يحافظ على درجة حرارة مضبوطة للمقصورة تلقائياً، فيضبط التدفئة والتبريد وسرعة المروحة من دون تدخّل السائق.
التحكم الآلي في المسافة نظام يعتمد على الرادار يحافظ على مسافة محددة عن المركبة الأمامية ويضبط السرعة تلقائياً، وهو صورة من صور مثبّت السرعة التكيّفي.
تطبق الفرملة الطارئة التلقائية (AEB) المكابح تلقائياً حين يصبح الاصطدام وشيكاً ولم يستجب السائق في الوقت المناسب.
التفاضلية القافلة الآلية تربط عجلتي المحور معاً تلقائياً عند استشعار الانزلاق، ثم تفك القفل لتعود إلى القيادة العادية.
بكرات القفل التلقائي تتيح شدّ حزام الأمان وقفله على طول ثابت، ويُستعمل أساساً لتثبيت مقعد الطفل بإحكام بواسطة الحزام.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي يبدّل التروس من تلقاء نفسه دون أن يشغّل السائق القابض، فلا يبقى له سوى استخدام دواستي الوقود والمكابح.
السيارة مركبة طرق ذاتية الدفع، غالباً بأربع عجلات، مصمَّمة لنقل عدد قليل من الركّاب.
المحور هو العمود أو المجموعة التي تربط زوجاً من العجلات، فتحمل وزن المركبة، وفي المحاور المدفوعة تنقل القدرة إليها.
تمفصل المحور هو مدى قدرة محاور المركبة على الانثناء والحركة لإبقاء العجلات ملامسة للأرض فوق التضاريس غير المستوية.
نسبة المحور هي تخفيض التروس داخل الترس التفاضلي الذي يحدد عدد دورات عمود الإدارة مقابل كل دورة كاملة للعجلات.
سعة البطارية هي مجمل الطاقة التي يمكن لبطارية السيارة الكهربائية تخزينها، وتقاس بالكيلوواط-ساعة (kWh).
تدهور البطارية هو الفقدان التدريجي الدائم لسعة بطارية السيارة الكهربائية وقدرتها القابلة للاستخدام مع الوقت والاستعمال.
السيارة الكهربائية بالبطارية (BEV) سيارة تُدار بالكامل ببطارية ومحركات كهربائية، من دون أي محرك احتراق داخلي على الإطلاق.
التهيئة المسبقة للبطارية تدفّئ بطارية السيارة الكهربائية (أو تبرّدها) إلى درجة حرارتها المثالية قبل الشحن السريع لتقبل القدرة الكاملة.
الإدارة الحرارية للبطارية هي النظام الذي يبقي بطارية السيارة الكهربائية ضمن نطاق درجة حرارتها المثالي أثناء القيادة والشحن والسكون.
محددات قوة الحزام تتيح للحزام أن يتراخى قليلاً تحت أحمال التصادم القصوى، مما يخفّض القوة الواقعة على صدر الراكب لتفادي الإصابة الناجمة عن الحزام.
تستخدم المصابيح الأمامية ثنائية الزينون مصباح تفريغ غازي زينوني عالي الكثافة وحيداً لتوفير الضوء المنخفض والعالي معاً، فتعطي إضاءة أكثر سطوعاً وبياضاً من الهالوجين.
الشحن ثنائي الاتجاه يتيح للسيارة الكهربائية سحب الطاقة وإعادة تصديرها معاً، فتتحول السيارة إلى بطارية متنقلة.
تنبه مراقبة النقطة العمياء السائق حين تكون مركبة أخرى في المنطقة التي يصعب رؤيتها بمحاذاة السيارة وخلفها مباشرةً.
ميلان الهيكل هو انحناء جسم السيارة جانبياً نحو خارج المنعطف استجابةً لقوى الدوران أثناء الانعطاف.
العتبات الجانبية للهيكل منصات ضيقة على طول عتبات الأبواب في المركبات المرتفعة تعين الركاب على الصعود إلى المقصورة.
قوة المدى المنخفض هي قوة السحب التي يولّدها المحرك عند الدورات المنخفضة، فتمنح تسارعاً قوياً سلساً دون الحاجة إلى رفع الدورات بشدة.
نظام يكتشف محاولة التوقف الطارئ ويُطبّق أقصى قوة فرملة، لأن كثيراً من السائقين لا يضغطون دواسة المكابح بقوة كافية في لحظة الذعر.
ملقط الفرامل هو المشبك الذي يحتضن أقمشة الفرامل ويضغطها على قرص الفرامل لإبطاء دوران العجلة.
تلاشي قوة الفرملة هو فقدان مؤقت لفاعلية الفرامل حين تسخن من الاستخدام الشديد والمتكرر.
إظهار قوة الفرملة ينبّه السائقين الخلفيين إلى توقف طارئ، عادةً بوميض أضواء الفرامل أو أضواء التحذير للإنذار بفرملة عنيفة.
القدرة الحصانية الكابحة (bhp) هي قدرة المحرك مقيسة عند عمود المرفق على مكبح ديناموميتري، قبل خسائر ناقل الحركة.
انغلاق العجلة عند الفرملة هو أن تتغلّب قوة الفرملة على تماسك الإطار فتتوقف العجلة عن الدوران وتنزلق، فتطول مسافة التوقف وتُفقد السيطرة على التوجيه.
مسار دواسة الفرامل هو مقدار حركة الدواسة قبل الفرملة وأثناءها، وهو ركن أساسي في إحساس الفرامل ودليل على حالة المنظومة.
زاوية الانكسار هي أحدّ نتوء يمكن للمركبة عبوره دون أن يلامس بطنها الأرض بين العجلات.
العمود C هو دعامة السقف خلف النوافذ الجانبية الخلفية، وهو ثالث أعمدة سقف السيارة المرمّزة بالحروف.
تصميم المقصورة الأمامية فلسفة تخطيطية تدفع مقصورة الركاب والزجاج الأمامي نحو الأمام فوق العجلات الأمامية لزيادة الفسحة الداخلية وتحسين تناسق الهيكل.
عمود الكامات عمود دوّار مزود بنتوءات تفتح صمامات المحرك في لحظات موقّتة بدقة من كل دورة.
فرامل السيراميك الكربوني تستخدم أقراصاً من السيراميك المقوّى بألياف الكربون لتحمّل حراري هائل ووزن منخفض وعمر طويل في السيارات عالية الأداء.
سعة الأمتعة هي مقدار حيّز التحميل الذي توفره المركبة، ويُقاس باللترات.
المحول الحفّاز جهاز يُركّب في نظام العادم ويستخدم محفّزات من المعادن النفيسة لتحويل الغازات السامة الناتجة عن المحرك إلى غازات أقل ضرراً.
نظام CCS هو المعيار السائد للشحن السريع بالتيار المستمر في أوروبا وأمريكا الشمالية، ويجمع شحن التيار المتردد والمستمر في موصل واحد.
الترس التفاضلي المركزي يوزّع عزم دوران المحرك بين المحورين الأمامي والخلفي في سيارات الدفع الرباعي مع السماح لهما بالدوران بسرعات مختلفة.
مصباح CHMSL هو مصباح الفرملة الثالث المرتفع، أي مصباح التوقف المركزي فوق الزجاج الخلفي أو داخله الذي يُكمّل مصباحَي الفرملة الرئيسيين.
مركز الثقل هو النقطة التي يتوازن عندها وزن المركبة، وانخفاضه يحسّن التوجيه والثبات.
CHAdeMO معيار ياباني مبكر للشحن السريع بالتيار المستمر، تجاوزه إلى حد كبير معيارا CCS وNACS خارج اليابان.
منحنى الشحن هو الرسم البياني الذي يبين كيف تتغير قدرة شحن السيارة الكهربائية مع امتلاء البطارية خلال جلسة شحن سريع.
سرعة الشحن هي مدى سرعة اكتساب بطارية السيارة الكهربائية للطاقة، مُعبَّراً عنها بالكيلوواط أو بالمدى (كم/ميل) المضاف لكل وحدة زمن.
الهيكل هو الإطار البنيوي للمركبة الذي يدعم الجسم والمحرك ونظام التعليق وسائر المكونات.
ميزة تعطّل مقابض الأبواب الخلفية الداخلية كي لا يتمكّن الطفل من فتحها من الداخل أثناء سير السيارة.
القابض هو الجهاز الذي يصل المحرك بناقل الحركة ويفصله عنه، فيتيح الانطلاق الناعم وتبديل التروس.
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقيس كمية هذا الغاز التي تطلقها السيارة لكل كيلومتر بالغرام (g/km)، وهي مؤشر مباشر على كمية الوقود المحترق وأثره المناخي.
النابض الحلزوني سلك فولاذي ملفوف على هيئة لولب يحمل وزن المركبة ويمتص نتوءات الطريق، وهو أكثر أنواع نوابض التعليق شيوعًا في السيارات.
السكة المشتركة نظام لحقن وقود الديزل يبقي الوقود تحت ضغط عالٍ جداً في سكة مشتركة، جاهزاً لحقنه بدقة في أي أسطوانة عند الطلب.
CRDi هو الاسم التجاري الذي تطلقه هيونداي وكيا على محرك الديزل التوربيني العامل بالسكة المشتركة والحقن المباشر.
CDI هو الاسم التجاري الذي تطلقه مرسيدس-بنز على محركاتها الديزل التوربينية العاملة بالسكة المشتركة والحقن المباشر.
السيارة المدمجة فئة متوسطة الصغر (الفئة C-segment) أكبر من السوبرميني، توفّر مساحة عائلية مع حجم سهل التعامل.
العارضة المستعرضة المركّبة عنصر بنيوي خفيف الوزن يمتد عرض المقصورة خلف لوحة العدادات، يدعمها ويربط جانبي الجسم معاً.
نسبة الانضغاط مقدار ما يضغط به المحرك خليط الهواء والوقود، بمقارنة حجم الأسطوانة عند أسفل الشوط بحجمها عند أعلاه.
CATS هو نظام التخميد التكيّفي من جاكوار الذي يغيّر صلابة المخمّدات تلقائيًا لتحقيق التوازن بين راحة القيادة والتحكم في السيارة.
ذراع التوصيل هو القضيب الذي يربط المكبس بعمود المرفق، فيحوّل حركة المكبس الصاعدة الهابطة إلى حركة دورانية.
Control Trac هو نظام الدفع الرباعي المتحكَّم به إلكترونياً من Ford الذي يعمل تلقائياً أو يُقفل على الدفع الرباعي بالمدى العالي أو المنخفض.
السيارة المكشوفة (الكابريوليه) سيارة بسقف قابل للطيّ أو الانكماش يمكن خفضه للقيادة المفتوحة.
نظام التحكم في الفرملة عند الانعطاف يوزّع قوة الفرملة بين العجلات أثناء الفرملة في منعطف للحفاظ على اتزان السيارة ومنعها من الانزلاق الدوراني.
الكوبيه سيارة رياضية الطابع، عادةً بابين، يتميز سقفها المنخفض المنحدر بتغليب الأناقة على رحابة المقاعد الخلفية.
علبة المرفق هي الجزء السفلي من المحرك الذي يحتضن عمود المرفق ويشكّل البنية السفلية لكتلة المحرك.
عمود المرفق هو العمود الدوّار الذي يجمع قدرة المكابس عبر أذرع التوصيل ويحوّلها إلى الحركة الدورانية الناتجة عن المحرك.
العارضة العرضية هي عنصر هيكلي يمتد عرضياً عبر هيكل المركبة أو جسمها ليربط الجانبين معاً ويمنح الهيكل صلابة إضافية.
الكروس أوفر مركبة بطابع SUV مبنية على منصة سيارة، تجمع وضعية جلوس مرتفعة مع راحة واقتصادية شبيهة بالسيارات العادية.
منطقة هيكلية في مقدّمة السيارة ومؤخّرتها مصمّمة لتتشوّه وتمتصّ طاقة الاصطدام، لحماية قفص الركاب الصلب.
الوزن الفارغ هو وزن السيارة جاهزة للقيادة لكن دون ركّاب أو أمتعة على متنها.
مفصل السرعة الثابتة (CV) ينقل الإدارة عبر زاوية متغيرة بسرعة ثابتة، فيتيح للعجلات المُدارة أن توجِّه وتتحرك فوق المطبّات.
ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) هو ناقل أوتوماتيكي بلا تروس ثابتة، يوفّر مدى نسب لا نهائي التغير وانسيابيًا.
وظيفة تتيح لمستشعرات السيارة التعرّف على راكبي الدراجات وإطلاق التحذيرات أو الفرملة التلقائية لتفادي الاصطدام بهم.
تعطيل الأسطوانات يُوقف بعض أسطوانات المحرك تحت الحِمل الخفيف لتوفير الوقود، ويعيد تشغيلها عند الحاجة إلى قدرة أكبر.
المخمّد هو مكوّن التعليق الذي يتحكم في حركة النوابض، فيمنع السيارة من الارتداد المتكرر بعد مرورها على نتوء.
التخميد هو المقاومة المتحكَّم بها لحركة نظام التعليق التي توقف تأرجح النوابض، وتوفّرها المخمّدات (ممتصات الصدمات).
أضواء النهار مصابيح تضيء تلقائياً حين تكون السيارة في وضع التشغيل، فتجعلها أوضح للآخرين أثناء النهار.
الشحن السريع بالتيار المستمر يوصل تياراً مستمراً عالي القدرة مباشرة إلى البطارية، متجاوزاً الشاحن المدمج في السيارة لتعبئة سريعة.
زاوية المغادرة هي أشدّ منحدر يمكن للمركبة النزول منه دون أن تلامس مصدّتها الخلفية الأرض.
مرشّح جسيمات الديزل (DPF) يحبس جسيمات السخام في عادم محرك الديزل، ويحرقها دورياً ليُبقي الانبعاثات نظيفة.
الترس التفاضلي هو مجموعة التروس التي تتيح لعجلتي المحور المُدار الدوران بسرعات مختلفة مع اقتسام قدرة المحرك.
DSTC هو نظام فولفو المدمج للتحكم في الاتزان والجر الذي يمنع الانزلاق ودوران العجلات لإبقاء السيارة تحت السيطرة.
DSC هو الاسم التجاري الذي تستخدمه BMW وغيرها للتحكم الإلكتروني في الاتزان، الذي يصحّح الانزلاقات لإبقاء السيارة على مسار السائق المقصود.
الحقن المباشر يرشّ الوقود مباشرةً داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ بدلاً من رشّه في منفذ السحب، لتحكّم أدق وكفاءة أعلى.
المكابح القرصية تبطئ دوران العجلة عبر ضغط وسائد الفرملة على قرص معدني دوّار، وهي نظام الفرملة القياسي في السيارات الحديثة.
Distronic هو نظام مرسيدس-بنز للتحكم التكيّفي بسرعة الانطلاق، الذي يحافظ على سرعة محددة ومسافة آمنة من السيارة الأمامية باستخدام الرادار.
DOHC هو نظام صمامات يضم عمودَي كامات لكل رأس أسطوانة، أحدهما لصمامات السحب والآخر لصمامات العادم.
نظام التعليق ذو الذراعين المثلثيين يثبّت كل عجلة بذراعَي تحكم على شكل حرف A، ما يمنح تحكمًا ممتازًا في هندسة العجلة لقيادة دقيقة وحادة.
مقصورة القيادة المزدوجة الحواضن تصميم للوحة القيادة يضع العدّادات داخل حاضنتين مستديرتين، مما يمنح مظهراً موجّهاً نحو السائق بغطاءين توأمين.
القوة الديناميكية الضاغطة هي القوة الهوائية المتجهة نحو الأسفل التي تضغط السيارة على الطريق عند السرعة، فتزيد تشبث الإطارات لتحسين الانعطاف والفرملة.
معامل المقاومة الهوائية (Cd) هو رقم يصف مدى سهولة انسياب شكل السيارة عبر الهواء.
نظام يستخدم كاميرا داخلية لمراقبة عيني السائق ورأسه، للتأكّد من يقظته ونظره إلى الطريق.
عمود الدفع هو العمود الدوار الذي ينقل عزم الدوران من علبة التروس إلى التفاضلية، ويمتد عادةً بطول السيارة من الأمام إلى الخلف.
منظومة نقل الحركة هي مجموعة المكوّنات التي توصل القدرة من ناقل الحركة إلى العجلات.
مكابح الطنبور تبطئ العجلة عبر دفع نعال منحنية إلى الخارج ضد السطح الداخلي لطنبور دوّار، وهي تصميم أقدم يُستعمل اليوم أساسًا في المحاور الخلفية.
ناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) علبة تروس أوتوماتيكية بقابضين تنتقي التروس مسبقاً لتحقيق تغييرات شبه فورية وسلسة.
التحكم الديناميكي بالفرملة هو نظام مساعدة الفرملة من BMW، يسلّط أقصى قوة فرملة في توقف طارئ لم يكبس فيه السائق الدوّاسة بما يكفي.
ناقل e-CVT هو ناقل حركة هجين يمزج قدرة المحرك والمحرك الكهربائي عبر مجموعة تروس كوكبية، فيتصرف كأنه علبة تروس متغيرة باستمرار.
المحرك الكهربائي جهاز يحوّل الطاقة الكهربائية المخزّنة في البطارية إلى قوة دورانية تُدير عجلات السيارة الكهربائية.
التوجيه الكهربائي المعزَّز (EPS) يستعمل محركًا كهربائيًا بدلًا من مضخة هيدروليكية لمساعدة جهد السائق في التوجيه.
السيارة الكهربائية (EV) هي كل سيارة تستخدم محركاً كهربائياً واحداً أو أكثر للدفع، كلياً أو جزئياً.
التعليق الهوائي الإلكتروني هو نظام زنبركات هوائية بتحكم إلكتروني في ارتفاع السيارة وتسويتها، شائع في طُرز Land Rover والسيارات الفاخرة.
نظام يوزّع قوة الفرملة تلقائياً على كل عجلة بما يحقّق أقصر توقف وأكثره ثباتاً.
وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) حاسوب يدير نظاماً في المركبة، وغالباً ما يدير حقن الوقود والإشعال والانبعاثات في المحرك.
وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) حاسوب يتولى إدارة واحد أو أكثر من الأنظمة الكهربائية في المركبة، وأكثرها شيوعاً نظام المحرك.
القفل التفاضلي الإلكتروني (EDL) يفرمل العجلة المدفوعة المنزلقة لإعادة توجيه عزم الدوران إلى العجلة ذات التماسك، محاكياً التفاضلية محدودة الانزلاق.
حقن الوقود الإلكتروني (EFI) نظام يستعين بالحساسات ووحدة تحكم لجرعة الوقود بدقة داخل المحرك بدلاً من الكاربوريتر الميكانيكي.
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) يكشف بداية انزلاق السيارة ويفرمل العجلات منفردة لإبقائها على المسار الذي يقصده السائق.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتحكم به إلكترونياً هو علبة تروس أوتوماتيكية تتولى وحدة حاسوبية إدارة تبديل تروسها بدلاً من الاعتماد على المنطق الهيدروليكي البحت.
نظام الحفاظ الطارئ على المسار يوجّه السيارة أو يفرملها لمنعها من مغادرة مسارها نحو الخطر، كحركة المرور القادمة أو حافة الطريق.
الكبح بالمحرك هو أثر التباطؤ الناتج عن رفع القدم عن دواسة الوقود وترك المحرك يقاوم العجلات بدلاً من استخدام المكابح.
سعة المحرك هي الحجم الكلي الذي تكنسه جميع المكابس في دورة واحدة، ويُذكر عادة باللترات أو السنتيمترات المكعبة.
Euro 6 هو معيار الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي الذي يضع حدوداً صارمة على الملوّثات التي يجوز للسيارات الجديدة إطلاقها، وهو سارٍ منذ 2014–2015.
Euro NCAP هي الهيئة الأوروبية للأمان التي تجري اختبارات التصادم للسيارات الجديدة وتمنحها تقييماً نجمياً من واحد إلى خمسة لحماية الركّاب والمشاة.
كفاءة السيارة الكهربائية هي مقدار الطاقة التي تستهلكها السيارة لقطع مسافة محددة، وتُقاس عادة بـ kWh لكل 100 كم أو Wh لكل كم.
المضخة الحرارية للسيارة الكهربائية نظام تدفئة عالي الكفاءة ينقل حرارة المحيط إلى المقصورة بدل توليدها عبر عنصر مقاوم.
مدى السيارة الكهربائية هو المسافة التي تقطعها السيارة بشحنة كاملة قبل نفاد طاقة البطارية.
السيارة التنفيذية سيدان فاخرة كبيرة (الفئة E) تقدم راحة ورقيّاً وتقنيات عالية للسفر التجاري عبر المسافات الطويلة.
إعادة تدوير غاز العادم (EGR) تُعيد جزءاً من العادم إلى سحب المحرك لخفض حرارة الاحتراق والحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
الفاستباك نمط هيكلي بانحدار واحد متصل من السقف حتى المؤخرة، يمنح السيارة هيئة انسيابية أنيقة.
نسبة الدفع النهائية هي آخر تخفيض ترسي بين ناقل الحركة والعجلات، ويُضبط داخل التفاضلية.
نظام الوقاية من الحريق منظومة تقلّل خطر اندلاع الحريق عقب الاصطدام، عادةً بقطع إمداد الوقود وعزل النظام الكهربائي لحظة التصادم.
تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) ينبّه السائق عندما يكتشف خطر الاصطدام بالمركبة أو العائق الموجود أمامه.
أربعة صمامات لكل أسطوانة تكوين محرك شائع يستخدم صمامَي سحب وصمامَي عادم لكل أسطوانة لتحسين تنفّس المحرك.
نظام الدفع الرباعي (4WD أو 4x4) يوصل القدرة إلى العجلات الأربع جميعها، ويضيف في صورته التقليدية مجموعة تروس منخفضة وأقفالاً تفاضلية لتحقيق تماسك جاد على الطرق الوعرة.
التوجيه الرباعي (4WS) يوجّه العجلتين الخلفيتين إلى جانب الأماميتين، فيضيّق قطر الدوران عند السرعات المنخفضة ويعزّز الثبات عند السرعات العالية.
الدفع الأمامي (FWD) يوصل القدرة إلى العجلتين الأماميتين، وهو التخطيط الأكثر شيوعاً واقتصاداً في المساحة لسيارات الاستعمال اليومي.
المساحة الأمامية هي حجم الظل الأمامي للسيارة، وهي مع معامل المقاومة الهوائية تحدد إجمالي المقاومة الهوائية.
السيارة الكهربائية بخلية الوقود (FCEV) تولّد كهرباءها على متنها من الهيدروجين، فتُدير محركات كهربائية ولا يخرج من عادمها إلا الماء.
استهلاك الوقود هو كمية الوقود التي تحرقها السيارة لقطع مسافة معينة، وهو المقياس الجوهري لمدى اقتصادية تشغيلها.
قطع الوقود هو خاصية إدارة المحرك التي توقف حقن الوقود عند رفع القدم عن دواسة الوقود أثناء وجود السيارة في ترس وحركتها.
حقن الوقود هو النظام الذي يرشّ كمية مقننة بدقة من الوقود داخل المحرك، وقد حلّ محل المغذي (الكاربوريتر) في جميع السيارات الحديثة.
الدفع الرباعي الدائم يدير العجلات الأربع باستمرار ويستخدم تفاضلاً مركزياً، فيمكن استعماله بأمان على أي سطح بما في ذلك الطرق الجافة.
مرشّح جسيمات البنزين (GPF) يحتجز جسيمات السخام الدقيقة التي تنبعث من محركات البنزين الحديثة ذات الحقن المباشر.
نسبة التروس هي العلاقة بين دوران ترسين متعاشقين، وهي تحدّد المفاضلة بين عزم الدوران والسرعة في كل ترس.
الجراند تورر (GT) كوبيه عالي الأداء مبني لقطع المسافات الطويلة بسرعة وفي راحة.
GAWR هو الوزن الأقصى الذي يُصنَّف محور واحد من المركبة لحمله.
GCWR هو الوزن الأقصى المسموح به للمركبة ومقطورتها المحمّلة معاً.
الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) هو الوزن الكلي الفعلي للمركبة شاملاً الركاب والحمولة والوقود.
الوزن الإجمالي المقنّن هو أقصى وزن كلي يُسمح للمركبة بالعمل عنده، تحدده الشركة الصانعة.
الخلوص الأرضي هو المسافة بين أخفض نقطة في الجزء السفلي للسيارة وسطح الطريق.
نصف العمود هو عمود ينقل القدرة من التفاضل إلى عجلة دافعة واحدة، بمعدّل واحد لكل جانب من المحور الدافع.
الهاردتوب سقف صلب بلا عمود مركزي ثابت، أو سقف معدني قابل للطي في السيارة المكشوفة.
الهاتشباك سيارة ببابٍ خلفي يُفتح للأعلى، ويندمج فيها صندوق الأمتعة مع المقصورة الرئيسية لتسهيل التحميل ومنحه مرونة أكبر.
سعة الحمل هي مقدار البضائع التي تستطيع المركبة نقلها على متنها، وتتصل اتصالًا وثيقًا بحمولتها الصافية.
شاشة العرض الأمامية (HUD) تُسقط معلومات القيادة الأساسية على الزجاج الأمامي ليقرأها السائق دون أن يحوّل نظره عن الطريق.
ارتفاع مركز الثقل يعني أن كتلة المركبة تتمركز في موضع عالٍ، ما يزيد ميل الهيكل وخطر الانقلاب.
البطارية عالية الجهد هي بطارية الجر الكبيرة التي تخزّن الطاقة المستخدمة في تسيير المركبة الكهربائية.
HDi هو الاسم التجاري الذي تستخدمه بيجو وسيتروين ومجموعة PSA لمحركات الديزل التوربينية ذات الحقن المباشر بالسكة المشتركة.
مساعد الانطلاق على المنحدر يُبقي المكابح مضغوطة لوهلة عند الانطلاق على منحدر، فيمنع تراجع السيارة للخلف ريثما ينتقل السائق من دواسة المكبح إلى دواسة الوقود.
القدرة الحصانية هي الوحدة التقليدية لقياس قدرة المحرك، أي معدل أدائه للشغل، وهي أشهر مقياس لمدى قوة المحرك.
القدرة الحصانية (hp) هي الوحدة القياسية لقدرة المحرك — معدّل أدائه للشغل — وأحد أهم مقاييس الأداء.
الهوت هاتش سيارة هاتشباك صغيرة مزوّدة بمحرّك قوي وهيكل رياضي، تجمع بين العملية اليومية والأداء الحقيقي.
المركبة الهجينة الكهربائية (HEV) تجمع محرك احتراق مع محرك كهربائي وبطارية صغيرة دون قابس، إذ تشحن نفسها بنفسها أثناء القيادة.
مُعدِّلات الصمامات الهيدروليكية تستخدم ضغط زيت المحرك لإبقاء خلوص الصمامات صحيحًا تلقائيًا، فتلغي الحاجة إلى ضبط الصمامات يدويًا.
الهايبركار أندر فئات السيارات الطُرقية وأسرعها وأغلاها، تتجاوز حتى السوبركار في الأداء والسعر.
التعليق المستقل يتيح لكل عجلة الحركة صعوداً وهبوطاً على حدة، فلا يُربك مطبٌّ على عجلة واحدة بقية العجلات، مما يحسّن نعومة السير والتحكم.
محرك الحث هو محرك كهربائي يولّد مغناطيسية دوّاره بالحث، دون استخدام مغانط دائمة أو معادن أرضية نادرة.
محرك Inline-6 محرك بستة أسطوانات مصفوفة في صفّ مستقيم واحد، يُثمَّن لنعومته الفطرية.
Insta-Trac منظومة دفع رباعي من General Motors تتيح للسائق التبديل بين الدفع الثنائي والرباعي أثناء سير المركبة.
نظام التحكم المتكامل بالهيكل ينسّق أنظمة ديناميكيات السيارة المنفصلة، كالفرملة والثبات والتوجيه والتعليق، لتعمل معاً كوحدة واحدة.
مقاعد الأطفال المدمجة هي وسائد رافعة أو مقاعد أطفال مدمجة داخل المقاعد الخلفية للسيارة نفسها، تُطوى للخارج عند الحاجة إليها للأطفال الأكبر سناً.
المساعدة الذكية للسرعة (ISA) تكتشف حد السرعة السائد وتحذّر السائق أو تحدّ من سرعة السيارة بلطف عند تجاوزه.
المبرّد البيني هو مبادل حراري يبرّد الهواء المضغوط القادم من التوربو أو الشاحن الفائق قبل دخوله إلى المحرك.
عمود الموازنة الداخلي عمود مثقَّل يديره المحرك ويُركَّب داخله ليبطل اهتزازاته الفطرية ويمنحه دوراناً أنعم.
محرك الاحتراق الداخلي (ICE) يولّد القدرة بحرق الوقود داخل أسطواناته، فيدفع المكابس التي تُدير عمود المرفق.
العاكس يحوّل التيار المستمر للبطارية إلى تيار متردد متغيّر يتحكّم في سرعة محرك السيارة الكهربائية وعزم دورانه.
ISOFIX هو المعيار الدولي لتثبيت مقاعد الأطفال مباشرة بنقاط مثبّتة في السيارة، لتركيب آمن وخالٍ من الأخطاء دون استخدام حزام الأمان.
الكاي كار فئة يابانية من المركبات الصغيرة جدًا والخفيفة، تُبنى وفق حدود صارمة للأبعاد والمحرّك مقابل تخفيضات في الضرائب والتأمين.
كومبريسور هو الاسم التجاري من مرسيدس-بنز للمحرك المزوّد بشاحن فائق — ضاغط يُدار بسير يحشر هواءً أكثر لقدرة إضافية.
الكيلوواط (kW) وحدة قياس القدرة، أي معدّل استهلاك الطاقة أو تقديمها، ويساوي 1,000 واط.
الكيلوواط/ساعة (kWh) وحدة قياس الطاقة، أي ما يستهلكه حمل قدره 1 كيلوواط يعمل ساعة واحدة، وهي المقياس المعياري لحجم بطارية السيارة الكهربائية.
لتر لكل 100 كم هو المقياس الأوروبي القياسي لاستهلاك الوقود — كم لترًا تستهلكه السيارة لقطع مسافة 100 كيلومتر.
الشاسيه السلّمي هيكل مكوّن من سكّتين طويلتين تربطهما عوارض عرضية كالسلّم، يُثبَّت فوقه هيكل علوي منفصل، ويتميز بالقوة والمتانة.
مساعد التمركز في المسار يوجّه السيارة بفاعلية لإبقائها باستمرار في منتصف مسارها، بدلاً من التصحيح عند الحواف فقط.
تحذير مغادرة المسار (LDW) ينبّه السائق عندما تبدأ السيارة بالانحراف خارج مسارها دون استخدام إشارة الانعطاف.
مساعد الحفاظ على المسار (LKA) يوجّه السيارة بلطف للعودة نحو منتصف مسارها إذا بدأت بالانحراف عبر خط المسار.
نظام LATCH هو المعيار الأمريكي لتثبيت مقاعد الأطفال على نقاط ربط مخصّصة داخل السيارة، وهو النظير الأمريكي لنظام ISOFIX.
النابض الورقي شريط منحنٍ (أو حزمة شرائط) من فولاذ النوابض يستخدم لحمل الأحمال الثقيلة، تقليدي على الشاحنات ومركبات الحمولة.
المستوى صفر هو مستوى الأتمتة وفق SAE الذي يتولّى فيه السائق البشري جميع مهام القيادة، حتى مع وجود أنظمة تحذير وتدخّل لحظي.
المستوى الأول هو مستوى الأتمتة وفق SAE الذي يتحكّم فيه نظام واحد بالتوجيه أو السرعة بصورة مستمرة، لا بكليهما، بينما يؤدّي السائق ما تبقّى.
الشحن من المستوى الأول هو أبطأ أنواع شحن السيارات الكهربائية، إذ يعتمد على مأخذ كهربائي منزلي عادي ولا يضيف سوى بضعة كيلومترات من المدى في الساعة.
المستوى الثاني هو مستوى الأتمتة وفق SAE الذي يمكن فيه للسيارة التحكّم بالتوجيه والسرعة معاً، لكن على السائق الإشراف باستمرار والاستعداد لاستلام القيادة.
الشحن من المستوى الثاني هو شحن بالتيار المتردد متوسط السرعة من صندوق جداري مخصص أو نقطة عامة، وهو الطريقة القياسية التي يشحن بها معظم مالكي السيارات الكهربائية في المنزل.
المستوى الثالث هو مستوى الأتمتة وفق SAE الذي تقود فيه السيارة نفسها ضمن ظروف محدّدة فيتيح للسائق الانصراف، لكن عليه استلام القيادة عند الطلب.
الشحن من المستوى الثالث هو الفئة الأسرع — شحن سريع بالتيار المستمر عالي القدرة يضيف مدى طويلاً في دقائق للرحلات.
المستوى الرابع هو مستوى الأتمتة وفق SAE الذي تقود فيه السيارة نفسها بالكامل ضمن منطقة أو ظرف محدّد، دون حاجة لأي تدخّل بشري هناك.
المستوى الخامس هو أعلى مستويات القيادة الذاتية وفق تصنيف SAE، إذ تقود السيارة نفسها في أي مكان وأي ظرف يقدر عليه الإنسان، دون حاجة إلى مقود أو سائق.
بطارية LFP هي بطارية ليثيوم أيون تستخدم مصاعد من فوسفات حديد الليثيوم — أرخص وأكثر متانة وخالية من الكوبالت، لكنها أدنى قليلاً في كثافة الطاقة.
معامل الرفع يقيس مقدار القوة الرافعة (أو الضاغطة) التي يولّدها شكل السيارة أثناء انسياب الهواء فوقها.
اللِفت باك سيارة بطراز الفاست باك يُفتح خلفها المنحدر بابًا خلفيًا كبيرًا، فتجمع بين مظهر الكوبيه وعملية الهاتشباك.
التفاضل محدود الانزلاق (LSD) يحدّ من فرق السرعة بين عجلتي المحور، فيوجّه عزم الدوران إلى العجلة الممسكة بالأرض بدل ترك إحداها تدور عبثاً.
LINGUATRONIC هو نظام التحكم الصوتي من مرسيدس-بنز الذي يتيح للسائق تشغيل الهاتف والملاحة ووظائف أخرى عبر الأوامر المنطوقة.
المحرك المبرّد بالسائل يضبط حرارته بتدوير سائل التبريد عبر ممرات في الكتلة والرأس وصولًا إلى المشعّ.
بطارية ليثيوم أيون هي تقنية البطاريات القابلة للشحن المستخدمة في جميع السيارات الكهربائية تقريباً، وتخزن الطاقة بنقل أيونات الليثيوم بين الأقطاب.
المحور الصلب الدافع هو محور مصمت يُدير زوجاً من العجلات المرتبطتين بعارضة واحدة جامدة، وينتشر في الشاحنات ومركبات الطرق الوعرة.
ارتفاع أرضية التحميل هو مقدار علوّ أرضية صندوق الأمتعة عن الأرض، وهو يؤثر في سهولة تحميل الأشياء الثقيلة.
التفاضل القافل يستطيع قفل عجلتي المحور معاً لتدورا بالسرعة ذاتها، ضامناً عزماً متساوياً لأقصى جر على الطرق الوعرة.
المركبة منخفضة الانبعاثات (LEV) هي سيارة معتمدة على أنها تطلق ملوثات أقل من معيار محدد، وغالباً ما تكون مؤهلة للحوافز أو لدخول مناطق الانبعاثات المنخفضة.
إجهاد المحرك هو تشغيله بعدد دورات منخفض جداً بالنسبة للحمل أو الترس، فيكدّ ويرتجّ، وقد يضرّه بمرور الوقت.
مركبة المنفعة الفاخرة (LUV) سيارة SUV فاخرة عالية التجهيز، تجمع جذور الاستخدام الوعر أو المنفعة براحة السيارات الفاخرة وتجهيزاتها.
دعامة MacPherson تصميم تعليق أمامي مكتنز وواسع الانتشار يدمج المخمّد والنابض الحلزوني في وحدة دعامة واحدة حاملة للأحمال.
ناقل الحركة اليدوي بالعصا هو علبة تروس تُشغَّل يدوياً، يختار فيها السائق التروس بذراع ودعسة قابض.
ناقل الحركة اليدوي يتيح للسائق اختيار التروس بيده مستعيناً بدواسة قابض لفصل المحرك أثناء كل تبديل.
تقسم مصابيح Matrix LED الضوء العالي إلى عدد كبير من شرائح LED يتحكم بكل منها على حدة، فتُعتم الشرائح المسلطة على مستخدمي الطريق الآخرين وتبقى ساطعة في ما عداها.
السيارة الميكروية مركبة حضرية بالغة الصغر وخفيفة الوزن، تُصنَّف غالبًا ضمن فئة الدراجات الرباعية ذات القدرة والسرعة المحدودتين.
الهجين الخفيف (MHEV) يستخدم نظاماً كهربائياً صغيراً، غالباً بجهد 48 فولت، لمساعدة المحرك — لكنه لا يستطيع القيادة بالكهرباء وحدها.
الميني فان مركبة عالية صندوقية الشكل صُمِّمت لنقل ما يصل إلى سبعة أو ثمانية أشخاص بمقاعد مرنة وسهلة الوصول.
تنظيم انزلاق المحرك يمنع انقفال العجلات الدافعة بفعل الفرملة العنيفة بالمحرك على سطح زلق، عبر إضافة عزم محرك وجيز.
الميل لكل غالون (mpg) هو مقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود المستخدم في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، ويبيّن المسافة التي تقطعها السيارة بغالون واحد من الوقود.
مقياس كفاءة أمريكي يعبّر عن استهلاك السيارة الكهربائية للطاقة بوحدة يستطيع مشتري سيارة البنزين مقارنتها بسهولة.
مركبة MPV متعددة الأغراض سيارة عائلية عالية ومرنة مبنية لتعظيم المساحة الداخلية وعدد المقاعد، وغالبًا ما تصل إلى سبعة مقاعد.
نظام تعليق متطور يثبّت كل عجلة بعدة وصلات منفصلة، ما يمنح المهندسين تحكمًا دقيقًا في الراحة والتحكم، ويشيع في المحور الخلفي للسيارات الراقية.
وحدة النقل متعددة الصفائح قارنة قابضة توزِّع العزم بشكل متغير بين المحاور في أنظمة الدفع الرباعي العاملة عند الطلب.
موصل الشحن النشأ من تسلا في أمريكا الشمالية، والذي بات معظم صنّاع السيارات يعتمدونه بديلاً عن موصل CCS.
المحرك ذو السحب الطبيعي يسحب الهواء معتمداً على الضغط الجوي وحده، دون شاحن توربيني أو شاحن فائق يدفعه قسراً.
تصنيف الأمان NCAP هو عدد النجوم الذي يمنحه برنامج تقييم السيارات الجديدة لسيارة ما بناءً على اختبارات التصادم وتقنيات الأمان، لمساعدة المشترين على مقارنة الأمان.
NEDC (دورة القيادة الأوروبية الجديدة) هي الاختبار المخبري الأوروبي القديم لاقتصاد الوقود والانبعاثات، حلّ محله اختبار WLTP الأكثر واقعية.
تستخدم الرؤية الليلية كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء أو حرارية لكشف المشاة والحيوانات والمخاطر فيما وراء مدى المصابيح الأمامية في الظلام.
أكسيد النيتروز (N2O) غاز يُحقن داخل المحرك لتزويد عملية الاحتراق بأكسجين إضافي، فيمنح زيادة كبيرة ومؤقتة في القدرة.
بطارية ليثيوم-أيون بمصعد مهبطي من النيكل والمنغنيز والكوبالت، توفر كثافة طاقة عالية لمدى طويل وأداء قوي.
انبعاثات NOx هي أكاسيد النيتروجين الناتجة عن الاحتراق العالي الحرارة، وهي ملوثات هوائية ضارة تسبب الضباب الدخاني ومشكلات الجهاز التنفسي.
OPDS نظام من هوندا يستشعر وضعية الراكب وحجمه للتحكم في انتفاخ الوسادة الهوائية، فيمنع إيذاء الركاب الصغار أو في الوضعيات غير السليمة.
وحدة داخل السيارة الكهربائية تحوّل تيار الشبكة المتناوب إلى تيار مستمر لشحن البطارية، وتحدد أقصى سرعة شحن بالتيار المتناوب.
أسلوب يتيح التسارع والإبطاء بدواسة التسارع وحدها، معتمداً على الفرملة التجديدية القوية لإبطاء السيارة وإيقافها عند رفع القدم.
مجال التصميم التشغيلي (ODD) هو مجموعة الظروف المحددة من طرق وسرعات وطقس ومنطقة التي صُمم نظام القيادة الذاتية للعمل ضمنها.
الارتفاع الإجمالي هو المسافة الرأسية من سطح الأرض حتى أعلى نقطة في المركبة.
الطول الإجمالي هو إجمالي طول المركبة من المصد الأمامي حتى المصد الخلفي.
العرض الإجمالي هو أعرض نقطة في هيكل المركبة، ويستثني عادةً مرايا الأبواب.
الترس العالي ترس بنسبة دون 1:1، يتيح للمحرك أن يدور أبطأ من عمود الإدارة لقيادة هادئة واقتصادية على الطرق السريعة.
مساعد الركن يعين السائق على ركن السيارة، ويتراوح من حساسات القرب والكاميرات إلى أنظمة توجّه السيارة إلى الموقف تلقائياً.
الدفع الرباعي العامل بدوام جزئي يُدير عجلتين فقط عادةً ويتيح للسائق تعشيق الدفع الرباعي عند الحاجة، لكن على الأسطح الرخوة ضعيفة الجر فقط.
سعة الحمولة هي أقصى وزن من الركاب والبضائع تستطيع المركبة حمله قانونياً.
أعلى معدل بالكيلوواط تستطيع السيارة الكهربائية سحبه أثناء الشحن السريع، وهو رقم رئيسي لا تبلغه إلا لبرهة قصيرة.
يمكّن اكتشاف المشاة مستشعرات السيارة من التعرف على الأشخاص الموجودين على الطريق أو بالقرب منه وإطلاق التحذيرات أو الفرملة التلقائية لتفادي الاصطدام بهم.
محرك المغناطيس الدائم (PMSM) يعتمد على مغناطيسات ثابتة في عضوه الدوار لتحقيق كفاءة عالية وكثافة قدرة كبيرة، وهو أكثر أنواع محركات السيارات الكهربائية انتشاراً.
شاحنة البيك أب مركبة بمقصورة مغلقة وصندوق حمولة خلفي مكشوف، مبنية للحمل والقطر.
المكبس هو المكوّن الأسطواني الذي ينزلق داخل أسطوانة المحرك، يدفعه الاحتراق إلى الأسفل لإنتاج القدرة.
تتيح تقنية الشحن بالتوصيل (Plug & Charge) للسيارة الكهربائية أن تثبت هويتها وتسدّد كلفة الشحن آلياً بمجرد توصيل الكابل، دون حاجة إلى تطبيق أو بطاقة أو شاشة.
السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) تجمع بين محرك احتراق وبطارية أكبر قابلة للشحن من الشبكة الكهربائية، تمنحها مدى قيادة كهربائياً صافياً مفيداً.
منحنى القدرة (نطاق القدرة) هو كيفية تغيّر قدرة المحرك وعزم دورانه عبر نطاق دوراناته، ونطاق الدورانات الذي يسحب فيه بأفضل صورة.
نظام يستخدم مصدر طاقة خارجيًا لتقليل الجهد الذي يبذله السائق لإدارة عجلة القيادة.
التحكم الإلكتروني في مجموعة نقل الحركة وحدة تحكم تدير المحرك وناقل الحركة معاً لتشغيل منسّق وكفؤ لمجموعة نقل الحركة.
نسبة القدرة إلى الوزن تربط قدرة السيارة بوزنها، وهي مؤشر أدق بكثير على التسارع من القدرة وحدها.
مجموعة نقل القدرة هي كل ما يولّد قدرة المركبة وينقلها، بدءاً من المحرك أو الموتور وصولاً إلى العجلات المدفوعة.
الدفع الرباعي بزر التحكم يتيح للسائق تفعيل الدفع الرباعي أو تبديل النطاقات إلكترونياً بزر أو قرص، بدلاً من ذراع ميكانيكية.
قضبان الدفع قضبان طويلة تنقل الحركة من عمود الكامات الواقع منخفضاً في كتلة المحرك صعوداً إلى الصمامات، في محرك ذي صمامات علوية (OHV).
آلية التوجيه القياسية في السيارات التي تحوّل دوران عجلة القيادة إلى حركة جانبية للعجلات.
قلق المدى هو خشية السائق من نفاد شحن السيارة الكهربائية قبل بلوغ الوجهة أو محطة شحن.
مُمدّد المدى (REx) مولّد صغير على متن السيارة، يكون عادة محرك بنزين مدمجاً، يولّد الكهرباء لإطالة مدى السيارة الكهربائية.
انبعاثات القيادة الواقعية (RDE) اختبار أوروبي يقيس انبعاثات السيارة الملوّثة على الطرق الفعلية لا في المختبر وحده.
ينبّه نظام حركة المرور العرضية الخلفية (RCTA) إلى المركبات المقتربة من الجانب أثناء الرجوع للخلف للخروج من موقف أو مدخل.
الدفع الخلفي (RWD) يدفع العجلتين الخلفيتين، مما يتيح للعجلتين الأماميتين التركيز على التوجيه، ويُفضَّل للأداء والاتزان.
الارتداد هو الحركة الهابطة الممتدة لتعليق السيارة حين تعود العجلة من نتوء أو تسقط في منخفض، وهو عكس الانضغاط.
حزام السحب شريط متين، غالباً مرن، يُستخدم لتخليص مركبة عالقة على الطرق الوعرة بالاستعانة بقوة سحب مركبة أخرى.
الفرملة الاسترجاعية تستعيد الطاقة الحركية للمركبة عند التباطؤ، فتحوّل المحرك إلى مولّد لإعادة شحن البطارية.
نظام تعليق يقرأ حركات الطريق والعجلات باستمرار ويضبط المخمّدات لحظيًا لتحقيق أفضل توازن بين الراحة والتحكم.
الرودستر سيارة رياضية مكشوفة بمقعدين تركِّز على متعة القيادة، بسقف قابل للطي بسيط.
ذراع التأرجح رافعة محورية تنقل حركة عمود الكامات لفتح صمّام المحرك.
نظام يكتشف خطر الانقلاب ويتدخل بفرملة العجلات وقطع القدرة لإبقاء المركبة المرتفعة قائمة على عجلاتها.
الطاقة التي يفقدها الإطار بفعل التشوّه أثناء تدحرجه، وقوة يجب على المركبة التغلب عليها وتؤثر مباشرة في استهلاك الوقود ومدى القيادة.
إطار Run-Flat إطار مصمم ليبقى صالحاً للعمل بعد الثقب، فيتيح متابعة القيادة لمسافة محدودة بسرعة منخفضة بدل التوقف الفوري.
يشدّ شادّ الحزام المسبق حزام الأمان فورًا عند بداية الاصطدام ليزيل الارتخاء ويثبّت الراكب بإحكام في مكانه.
سعة المقاعد هي عدد الأشخاص الذين صُمّمت المركبة واعتُمدت لحملهم، بمن فيهم السائق.
السيدان سيارة بثلاثة صناديق ذات صندوق أمتعة منفصل ومغلق خلف مقصورة الركاب.
الاختزال الحفّاز الانتقائي (SCR) معالجة لاحقة للعادم تستخدم AdBlue لتحويل أكاسيد النيتروجين الناتجة عن الديزل إلى نيتروجين وماء غير ضارّين.
النوابض الورقية المتعددة شبه الإهليلجية هي التصميم الورقي المقوّس الكلاسيكي، حزمة من الصفائح الفولاذية تشكّل نصف إهليلج، تُستخدم في الشاحنات والسيارات القديمة.
الشحن التوربيني المتعاقب يستخدم شاحنين بدورين مختلفين يدخلان في العمل واحداً تلو الآخر لتوسيع الدفع عبر مدى الدوران.
التبديل أثناء السير قدرة على الانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي والمركبة في حالة حركة، من دون توقّف.
ممتص الصدمات هو الاسم الشائع لمخمد التعليق الذي يتحكم في حركة النوابض ويمنع السيارة من الارتداد بعد المرور على نتوء.
"Shocks" هو الاختصار الدارج لممتصات الصدمات — مخمدات التعليق التي تمنع السيارة من الارتداد وتُبقي الإطارات على الطريق.
سيارة الشوتينغ بريك (Shooting Brake) هي طراز عملي رياضي يجمع تصميم الكوبيه أو هيكل البابين مع سقف ممتد وباب خلفي علوي.
تعليق الذراع القصيرة والطويلة (SLA) تصميم مزدوج العظمة بذراع علوية أقصر من السفلية، يحسّن هندسة العجلة لأجل التماسك.
صفيحة الحماية السفلية لوح واقٍ متين أسفل المركبة يحمي المكوّنات الحيوية من التلف عند القيادة فوق الصخور والتضاريس الوعرة على الطرق غير المعبّدة.
عمود الكامات العلوي المفرد (SOHC) منظومة صمامات تستخدم عمود كامات واحداً لكل رأس أسطوانات لتشغيل صمامات السحب والعادم معاً.
بطارية تستبدل الإلكتروليت السائل في خلية الليثيوم أيون التقليدية بمادة صلبة، ما يعد بمدى أطول وشحن أسرع وأمان أعلى.
تصنيف سرعة الإطار رمز يدل على أقصى سرعة ثابتة معتمدة يستطيع الإطار تحملها بأمان تحت الحمولة المقررة له.
نظام التشغيل والإيقاف يطفئ المحرك تلقائياً عند توقّف السيارة ويعيد تشغيله فوراً عند الانطلاق، فيوفّر الوقود.
حالة الشحن (SOC) هي مدى امتلاء بطارية السيارة الكهربائية في لحظة معينة، معبَّرًا عنها بنسبة مئوية من سعتها القابلة للاستخدام؛ وهي عداد الوقود في السيارة الكهربائية.
حالة الصحة (SOH) تقيس مقدار ما تحتفظ به بطارية السيارة الكهربائية من سعتها وأدائها الأصليين مع تقدّم عمرها، معبَّرًا عنه بنسبة مئوية.
الستيشن واغن سيارة مشتقة من السيدان بسقف ممتد وباب خلفي كبير لتوفير أقصى مساحة تحميل ممكنة.
عمود التعليق وحدة بنيوية للتعليق تجمع بين المخمّد والزنبرك اللولبي وتساعد في تثبيت العجلة، حاملةً جزءاً من وزن المركبة.
الهيكل الفرعي مجموعة إنشائية فرعية تحمل المحرك أو نظام التعليق وتُربَط ببرغي بالهيكل الرئيسي، فتعزل الأحمال والاهتزازات.
السيارة الخارقة سيارة رياضية فائقة السرعة وباهظة الثمن وغريبة الطابع تقف في قمة الأداء العالي في السوق العامة.
الشاحن الميكانيكي ضاغط هواء يُدار بسير من المحرك ليدفع هواءً إضافياً إلى الأسطوانات فيرفع القدرة فوراً ودون أي تأخر، لأنه مرتبط بعمود المرفق مباشرة.
السوبرميني (Supermini) سيارة هاتشباك صغيرة من الفئة B توازن بين تكلفة منخفضة وسهولة استخدام في المدينة ومساحة كافية للقيادة اليومية.
تدمج كاميرا الرؤية المحيطية لقطات عدة كاميرات في عرض واحد من أعلى للسيارة ومحيطها المباشر.
نظام التعليق منظومة من الزنبركات والمخمّدات والوصلات تربط السيارة بعجلاتها وتوفّر راحة القيادة والتشبّث والتحكم.
شوط التعليق هو المسافة الكلية التي تستطيع العجلة التحرك بها صعوداً وهبوطاً على تعليقها، من الانضغاط الكامل إلى التمدد الكامل.
سيارة SUV مركبة مرتفعة وواسعة بوضعية قيادة عالية وخيار الدفع الرباعي، مبنية للمساحة وقدرة طفيفة على الطرق الوعرة.
قضيب التوازن اسم آخر لقضيب مانع الميل — زنبرك التواء يربط عجلتي المحور للحدّ من ميل هيكل السيارة في المنعطفات.
عدّاد الدوران هو العدّاد الذي يبيّن سرعة المحرك بالدورات في الدقيقة (rpm)، فيساعد السائق على تقدير تبديل التروس وحمل المحرك.
TELEAID نظام تيليماتيكس مبكّر من مرسيدس-بنز يطلب المساعدة تلقائياً عند الاصطدام ويوفّر مساعدة طارئة على الطريق.
تقنية الصمامات الثلاثة تستخدم ثلاثة صمامات لكل أسطوانة، صمامي سحب وصمام عادم واحد عادةً، كحل وسط بين تصميمي الصمامين والأربعة صمامات.
سير التوقيت سير مطاطي مسنّن يزامن بين عمود المرفق وأعمدة الكامات بحيث تفتح الصمامات في توافق دقيق مع حركة المكابس.
سلسلة التوقيت سلسلة معدنية تزامن بين عمود المرفق وأعمدة الكامات، تؤدي مهمة سير التوقيت نفسها لكنها تدوم أطول بكثير.
مؤشر حمولة الإطار رقم على الإطار يدل على أقصى وزن يستطيع كل إطار حمله بأمان حين يكون منفوخاً بشكل صحيح.
ينبّه نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) السائق حين ينخفض ضغط أحد الإطارات انخفاضًا ملحوظًا دون المستوى الصحيح.
تصنيف سرعة الإطار هو حرف منقوش على جداره يدل على أقصى سرعة معتمدة يستطيع الإطار تحملها بأمان عند حمولته المقررة.
وزن لسان المقطورة هو القوة النازلة التي تسلّطها وصلة المقطورة على كرة القطر في مركبة السحب.
عزم الدوران هو القوة الدورانية الالتوائية التي ينتجها المحرك، وهو ما تشعر به كقدرة سحب السيارة، خاصةً من السرعات المنخفضة.
الناقل الأوتوماتيكي بمحوّل عزم الدوران هو علبة التروس الأوتوماتيكية التقليدية، يستخدم اقتراناً سائلياً بدل القابض لنقل القدرة بسلاسة.
توجيه عزم الدوران يغيّر بفاعلية مقدار الدفع الواصل إلى كل عجلة لشحذ الانعطاف وتحسين الثبات والجر.
قضيب الالتواء قضيب فولاذي يُستعمل نابضاً، يقاوم حركة نظام التعليق بالالتواء على طول محوره.
تعليق العارضة الالتوائية تصميم خلفي بسيط ومدمج يربط العجلتين الخلفيتين بعارضة عرضية مرنة.
سعة القطر هي أقصى وزن لمقطورة مصرّح للمركبة بسحبه خلفها.
المسار هو المسافة بين العجلتين اليمنى واليسرى على محور واحد، وهو القياس نفسه لعرض المسار.
عرض المسار هو المسافة بين مركزي العجلتين اليسرى واليمنى على المحور ذاته.
يمنع نظام التحكم في الجر (TCS) انزلاق العجلات الدافعة عند التسارع، بقطع القدرة أو فرملة العجلة المنزلقة.
نظام التعرّف على إشارات المرور (TSR) يستعين بكاميرا لقراءة إشارات الطريق، وعلى رأسها حدود السرعة، ثم يعرضها أمام السائق.
علبة نقل الحركة هي الوحدة التي توزّع قدرة المحرك بين المحورين الأمامي والخلفي في مركبات الدفع الرباعي، وغالباً ما توفّر مجال التروس المنخفض.
ناقل الحركة أو علبة التروس هو المكوّن الذي يستخدم مجموعة من التروس لمواءمة قدرة المحرك مع السرعة وعزم الدوران المناسبين للعجلات.
TDI هو الاسم التجاري لمجموعة فولكسفاجن لمحركات الديزل ذات الحقن المباشر المزودة بشاحن توربيني.
الشاحن التوربيني جهاز يستغل غازات العادم الخارجة من المحرك لإدارة ضاغط يدفع كمية إضافية من الهواء إلى الأسطوانات، فيرفع القدرة والكفاءة معاً.
دائرة الدوران هي قطر أصغر دائرة تستطيع السيارة الدوران ضمنها، وتبيّن مدى سهولة المناورة بها.
التوربو ثنائي اللولب يقسّم تدفّق العادم إلى قناتين منفصلتين تغذّيان التوربين، فيقلّل التأخّر ويحسّن الاستجابة.
محرك التوربو المزدوج يستعمل شاحنين توربينيين لزيادة الدفع أو تقليل التأخّر أو تحسين التنفّس، تبعاً لطريقة ترتيبهما.
يدلّ الرمز 4x2 على مركبة بأربع عجلات اثنتان منها مُدارتان، أي تكوين الدفع الثنائي الشائع غالباً في الشاحنات وسيارات SUV.
الدفع الثنائي (2WD) هو أيّ تكوين يُدير فيه المحرك عجلتين فقط من عجلات المركبة، إمّا الزوج الأمامي أو الخلفي.
موصّل Type 2 هو قابس الشحن القياسي بالتيار المتردد في أوروبا، ويشكّل أيضًا النصف العلوي من مقبس الشحن السريع CCS2.
التحكم الموحد بالهيكل يُنسّق أنظمة المركبة الديناميكية المنفصلة — الفرملة والثبات والتوجيه — تحت وحدة تحكم واحدة لتحسين الاتزان والسلامة.
البناء الموحد (أحادي البنية) يدمج جسم السيارة والهيكل في بنية واحدة حاملة للأحمال، وهو المعيار السائد في سيارات الركاب الحديثة.
المفصل العالمي وصلة مرنة تنقل الدوران بين عمودين يلتقي محوراهما بزاوية فيما بينهما.
السعة القابلة للاستخدام هي الجزء من إجمالي طاقة بطارية السيارة الكهربائية الذي تسمح السيارة فعلًا باستهلاكه، بعد احتياطي وقائي.
الصمامات بوّابات دقيقة التوقيت تسمح بدخول خليط الهواء والوقود إلى أسطوانات المحرك وخروج غازات العادم منها.
التوربو متغيّر الهندسة (VGT) يستعمل ريشاً متحرّكة لضبط تدفّق العادم على التوربين، فيمنح دفعاً قوياً عبر نطاق الدوران كله.
التوقيت المتغيّر للصمامات (VVT) يضبط متى تفتح صمامات المحرك وتغلق لتحسين الأداء والكفاءة عبر نطاق الدوران.
VDC اسم تجاري (تستخدمه نيسان وسوبارو وغيرهما) للتحكم الإلكتروني بالثبات، الذي يصحّح الانزلاق ليُبقي السيارة على مسارها المقصود.
VSC نظام التحكم الإلكتروني بالثبات من Toyota، يكشف الانزلاقات ويصححها بفرملة العجلات منفردةً وخفض قدرة المحرك.
VSA نظام التحكم الإلكتروني بالثبات من Honda، يجمع التحكم بالثبات والجر ليبقي السيارة على المسار الذي يقصده السائق.
تقنية المركبة إلى الشبكة (V2G) تتيح للسيارة الكهربائية إعادة ضخ الكهرباء من بطاريتها إلى شبكة الكهرباء، عادةً في أوقات ذروة الطلب.
تتيح تقنية V2H للسيارة الكهربائية تغذية المنزل بالطاقة من بطاريتها، فتعمل احتياطياً أثناء انقطاع التيار أو لتحويل الطاقة الرخيصة أو الشمسية إلى ساعات الذروة.
تتيح تقنية V2L للسيارة الكهربائية تشغيل الأجهزة الخارجية مباشرة من بطاريتها عبر مقبس قياسي، تماماً كبطارية محمولة عملاقة.
القرص المهوّى قرص مكابح ذو ريش تبريد داخلية بين وجهين، يبدد الحرارة أفضل من القرص المصمت ليقاوم خفوت الفرملة.
القارنة اللزجة جهاز مملوء بسائل ينقل العزم بين عمودين حين يدوران بسرعتين مختلفتين، ويُستخدم في الدفع الرباعي والتفاضلات محدودة الانزلاق.
Vortec هو اسم تجاري من شركة جنرال موتورز يطلق على عائلة من محركات البنزين، نشأ في الأصل للدلالة على تصميم سحب يعزز دوامة الهواء واحتراقاً أكثر كفاءة.
نسبة الوزن إلى القدرة الحصانية هي مقدار الوزن الذي يحرّكه كل وحدة قدرة من المحرك؛ وكلما قلّت كانت السيارة أسرع.
قاعدة العجلات هي المسافة بين مركزي العجلتين الأمامية والخلفية للسيارة.
الونش أسطوانة وكبل يحركهما محرك، يُركّب عادة في مقدمة مركبة الطرق الوعرة، ويُستخدم لسحبها أو سحب غيرها للتحرر.
الوسائد الهوائية الجانبية أو الستائرية تنفتح نازلةً من قضيب السقف لتحمي رؤوس الركّاب على امتداد النوافذ الجانبية عند الاصطدام الجانبي أو الانقلاب.
الإطار الشتوي إطار مصمم للظروف الباردة والثلجية والجليدية، يعتمد على خلطة مطاطية خاصة ونقشة متخصصة تمنحه قدرة على التشبث تفوق بكثير الإطارات الصيفية في الشتاء.
WLTP هو الاختبار المخبري المعياري الحالي لاستهلاك الوقود وانبعاثات CO2 والمدى الكهربائي، مصمَّم ليكون أكثر واقعية بكثير من اختبار NEDC القديم.
xDrive هو الاسم التجاري لنظام الدفع الرباعي من BMW، الذي يغيّر باستمرار توزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي.
تقنية إضاءة أمامية تولّد الضوء عبر قوس كهربائي يمرّ في غاز الزينون، فينتج إضاءة أشدّ سطوعًا وأكثر بياضًا بكثير من مصباح الهالوجين.