الوزن الأقصى المسموح للمحور (GAWR)

الوزن الأقصى المسموح للمحور، ويُختصر إلى GAWR، هو الوزن الأقصى الذي صُمِّم محور واحد من المركبة وعُيِّر لحمله. فبينما تصف حدود الوزن الإجمالية المركبة ككل، يركّز GAWR على محور واحد في كل مرة، محدّداً مقدار الحمل الذي يستطيع تركيبه الخاص من إطارات وعجلات ومحامل ونوابض ومكابح وبنية محور أن يدعمه بأمان. وهو موجود لأن الوزن نادراً ما يتوزع بالتساوي، والمحور المحمّل فوق طاقته قد يتعطل أو يفقد قدرته على الفرملة حتى عندما تبدو الكتلة الإجمالية للمركبة مقبولة.

ولأن مقدمة المركبة ومؤخرتها تحملان مكوّنات مختلفة وحصصاً مختلفة من أي حمل، يُذكر GAWR لكل محور على حدة. فالمحور الأمامي يدعم المحرك ونظام التوجيه عادةً، ومن ثم يكون تصنيفه مضبوطاً وفق ذلك، أما المحور الخلفي الذي يتحمل غالباً عبء الحمولة ووزن لسان القطر والركاب الخلفيين، فيكون تصنيفه أعلى في الغالب في المركبات الناقلة للأحمال. ويُحدَّد التصنيف وفق أضعف حلقة في سلسلة ذلك المحور، وكثيراً ما تكون قدرة تحميل الإطارات المركّبة، ويُسجَّل على لوحة الاعتماد الخاصة بالمصنّع، التي توجد عادةً عند فتحة باب السائق.

تكمن أهمية GAWR في سيناريو لا يستطيع رقم الوزن الإجمالي المنفرد كشفه. فقد تبقى المركبة ضمن وزنها الإجمالي المسموح، ومع ذلك تحمّل أحد محاوريها فوق طاقته إذا تركّزت الحمولة في طرف واحد، كأن تُكدَّس حمولة ثقيلة في أقصى مؤخرة صندوق البيك أب أو يوضع غرض كثيف خلف العجلات الخلفية. وفي هذه الحالة يُتجاوز GAWR الخلفي رغم أن الشاحنة ككل قانونية، وتقع العواقب، من فرط حرارة الإطارات وإجهاد المحامل وضعف الفرملة وعدم ثبات القيادة، على ذلك المحور وحده.

وهذا ما يجعل GAWR بالغ الأهمية عند القطر أو حمل الأحمال الكثيفة المركَّزة. فالقوة المتجهة نحو الأسفل التي تمارسها المقطورة على وصلة القطر، أي وزن اللسان، تستقر بكاملها تقريباً على المحور الخلفي وقد تدفعه فوق تصنيفه قبل وقت طويل من أن يبدو الوزن المجتمع مقلقاً. ولذلك يزن المشغّلون الحريصون كل محور على حدة عند ميزان عام، ويعيدون توزيع الحمولة أماماً أو خلفاً لموازنتها، وقد يستخدمون وصلة قطر موزِّعة للوزن لنقل بعض وزن اللسان إلى المحور الأمامي.

يندرج GAWR ضمن عائلة من تصنيفات الوزن التي يجب احترامها جميعاً في آن واحد. فالوزن الإجمالي المسموح للمركبة يحدّ الكلي، والوزن الإجمالي المسموح للمجموعة يشمل المركبة مع المقطورة، وسعة الحمولة تصف ما يمكن إضافته فوق الوزن القائم، ومع ذلك لا يضمن أيٌّ منها بقاء محور بعينه ضمن الحدود. والبقاء دون كل من GAWR الأمامي والخلفي والوزن الإجمالي المسموح ورقم الحمولة في وقت واحد هو السبيل الوحيد لتحميل المركبة قانونياً وآمناً، ولهذا يُنظر إلى GAWR مع الوزن الإجمالي المسموح للمركبة وسعة الحمولة.