نظام الشحن المدمج (CCS)

نظام CCS، اختصار نظام الشحن المدمج (Combined Charging System)، هو المعيار السائد للشحن السريع بالتيار المستمر في أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية. وتكمن فكرته المميزة في اسمه: فهو يدمج شحن التيار المتردد والتيار المستمر في منفذ واحد موحد على السيارة. يتولى الجزء العلوي من الموصل شحن التيار المتردد اليومي، بينما يحمل دبوسان كبيران إضافيان أسفله التيار المستمر عالي الشدة اللازم للشحن السريع. هذا يعني أن السيارة تحتاج منفذ شحن واحداً فقط يغطي الشحن المنزلي البطيء والشحن السريع عالي القدرة على الطريق معاً، ما يبسّط تصميم السيارة وتجربة السائق على حد سواء.

يوجد المعيار في نسختين إقليميتين مبنيتين على أساس مشترك. فنسخة CCS Combo 1، المبنية على موصل التيار المتردد من النوع الأول (Type 1) في أمريكا الشمالية، تُستخدم في الولايات المتحدة. أما نسخة CCS Combo 2، المبنية على موصل التيار المتردد من النوع الثاني (Type 2) الأوروبي، فتُستخدم في أنحاء أوروبا ومناطق أخرى كثيرة. وتتشارك النسختان دبوسي التيار المستمر نفسيهما وبروتوكولات الاتصال الأساسية ذاتها، فيكمن الفارق أساساً في جزء التيار المتردد من القابس. وهذا البناء المشترك أحد أسباب انتشار CCS الواسع وتحوله إلى التجهيز الافتراضي في غالبية السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في هذه الأسواق.

أثناء التشغيل، تتفاوض محطة الشحن والسيارة على الجلسة عبر وصلة اتصال رقمية، فتتفقان على أقصى جهد وتيار يمكن للبطارية قبولهما بأمان، وتعدّلان القدرة باستمرار مع تقدم الجلسة. تدعم شبكات CCS الحالية الشحن حتى 350 كيلوواط، وهو ما يكفي لسيارة قادرة لإضافة مدى كبير في توقف قصير، وإن كانت القدرة الفعلية المتحققة تعتمد على حدود السيارة نفسها وحالة الشحن ودرجة حرارة البطارية. وكثيراً ما يكون الموصل والكابلات عند أعلى مستويات القدرة مبردة بالسائل لإدارة الحرارة الناتجة عن هذه التيارات الكبيرة.

لم يظهر CCS من فراغ، وهو ينافس معايير أخرى. فقد أزاح إلى حد كبير نظام CHAdeMO الياباني الأقدم خارج اليابان، بدعم من تحالف واسع من الصناع الأوروبيين والأمريكيين. وفي أمريكا الشمالية ظهر تحدٍ أحدث في صورة معيار NACS، وهو الموصل الذي طورته تسلا أصلاً وجرى توحيده تحت معيار SAE J3400، والذي وافق كثير من الصناع على تبنيه. ويُتوقع أن يتعايش المعياران لسنوات بمساعدة المحولات التي تردم الفجوة، بينما يظل CCS راسخاً في أوروبا.

بالنسبة لكل من يستخدم الشواحن السريعة العامة، يبقى CCS الموصل الأرجح حضوراً، وهو وثيق الصلة بمواضيع أوسع تشمل الشحن السريع بالتيار المستمر، وموصل التيار المتردد من النوع الثاني الذي تقوم عليه النسخة الأوروبية، ومعياري CHAdeMO وNACS المنافسين. وفهم المنفذ الذي تحمله سيارة بعينها والشبكات التي تدعمه أمر جوهري للتخطيط للرحلات الكهربائية الطويلة.