السيارة الكهربائية بالبطارية، المختصرة عالمياً إلى BEV، مركبة تُدفع بالكامل بكهرباء مخزّنة في بطارية على متنها وتُوصَّل إلى محرك كهربائي واحد أو أكثر. لا تحمل محرك احتراق داخلي ولا خزان وقود ولا نظام عادم؛ فالبطارية مصدرها الوحيد للطاقة والمحرك الكهربائي وسيلتها الوحيدة للدفع. وهذا النقاء في التصميم يميّزها عن كل صورة أخرى من صور السيارة المكهربة.
مجموعة نقل الحركة بسيطة ميكانيكياً مقارنة بسيارة بنزين أو ديزل. فالطاقة المخزّنة في بطارية ليثيوم-أيون عالية الجهد تتدفق عبر إلكترونيات القدرة، وأهمها عاكس يحوّل التيار المستمر للبطارية إلى التيار المتردد الذي يحتاجه المحرك، ثم يدير المحرك العجلات، عادة عبر ترس تخفيض أحادي السرعة لا علبة تروس متعددة النسب. ومع عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة قياساً بمجموعة نقل احتراقية، لا توجد شمعات إشعال ولا تغييرات زيت ولا أحزمة توقيت ولا قوابض تحتاج إلى صيانة، كما يقدّم المحرك الكهربائي عزم الدوران الكامل آنياً من حالة السكون، مانحاً تسارعاً نشطاً سلساً شبه صامت.
والسمة البيئية الجوهرية لسيارة BEV أنها لا تنتج أي انبعاثات من العادم على الإطلاق. فلأن لا شيء يُحرق على متنها، لا تطلق السيارة أثناء سيرها ثاني أكسيد الكربون ولا أكاسيد النيتروجين ولا الجسيمات، مما يحسّن جودة هواء المدن ويزيل التلوث المحلي المرتبط بالاحتراق. ويتوقف أثرها المناخي الإجمالي بعدئذ على كيفية توليد الكهرباء المستخدمة في شحنها، وهو أثر يزداد نظافة باطّراد مع إزالة الكربون من الشبكات.
ويتم الشحن بسحب الطاقة من إمداد الكهرباء، إما عبر التيار المتردد في المنزل أو مكان العمل، حيث يتولى الشاحن الداخلي للسيارة تحويله إلى تيار مستمر على مدى ساعات، أو عبر شواحن سريعة عالية القدرة بالتيار المستمر تغذّي البطارية مباشرة بتيار مستمر لتعبئة أسرع بكثير في الرحلات الطويلة. ويُعدّ يُسر الشحن المنزلي طوال الليل، بالنسبة لكثير من المالكين، أحد أكثر جوانب اقتناء سيارة BEV جاذبية.
كما تستعيد كثير من سيارات BEV الطاقة عبر الفرملة الاستردادية، حيث يعمل المحرك كمولّد أثناء التباطؤ ليعيد الطاقة إلى البطارية ويقلّل تآكل مكابح الاحتكاك. وتبقى الاعتبارات العملية الرئيسية هي مدى القيادة بين الشحنات، وزمن الشحن وتوفّره، والتكلفة المبدئية للبطارية، وإن تحسّن المدى وسرعة الشحن تحسناً ملحوظاً في السنوات الأخيرة.
وسيارة BEV هي أنقى أفراد أسرة السيارات الكهربائية الأوسع، وينبغي تمييزها بوضوح عن السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن التي تحتفظ بمحرك احتراق إلى جانب المساعدة الكهربائية، وعن سيارات خلايا الوقود التي تولّد الكهرباء على متنها من الهيدروجين. ومكوناتها الجوهرية، البطارية عالية الجهد والمحرك الكهربائي، ومقياسها الرئيسي، مدى السيارة الكهربائية، تحدد قدراتها وطابعها معاً.
- تُدار بالكامل بالبطارية والمحرك الكهربائي — بلا محرك احتراق
- لا تنتج أي انبعاثات من العادم
- تُشحن من الشبكة عبر التيار المتردد أو المستمر
- تختلف عن HEV وPHEV وFCEV التي تحمل مصدر طاقة ثانياً