نظام الدفع الرباعي xDrive

xDrive هو الاسم التجاري لأنظمة الدفع الرباعي المركّبة في معظم تشكيلة BMW، المصمّمة لإرسال الإدارة إلى العجلات الأربع جميعها مع التعديل المستمرّ لكيفية توزيع تلك الإدارة بين المحورين الأمامي والخلفي. فبدلاً من تثبيت نسبة عزم الدوران التي يتلقّاها كلّ محور، يغيّرها xDrive من لحظة إلى أخرى تبعاً للتماسك ووضعية الخانق وزاوية التوجيه وسلوك السيارة، بهدف الجمع بين جرّ الدفع الرباعي وطابع التحكّم الذي تُعرَف به BMW.

يقع في قلب معظم تركيبات xDrive قابض متعدّد الصفائح مُتحكَّم فيه إلكترونياً داخل علبة نقل الحركة. ويمكن لهذا القابض أن يتعشّق تدريجياً ليوزّع عزم الدوران بين عمودَي الإدارة المغذّيين للترسين التفاضليين الأمامي والخلفي. وتراقب وحدة تحكّم سرعة العجلات والانعراج والتسارع الجانبي ومدخلات السائق عدّة مرّات في الثانية، وتأمر القابض بالإطباق بقوّة أكبر أو الانفكاك، فتنقل توازن الإدارة إلى حيث يكون أنفع. ولأنّ النظام يتفاعل استباقياً وتصحيحياً معاً، فإنّه يستطيع نقل عزم الدوران قبل أن تبدأ العجلة فعلاً في الإنزلاق.

من السمات المميِّزة لـ xDrive ميله الافتراضي إلى المحور الخلفي. ففي القيادة الاعتيادية يحابي النظام المحور الخلفي، محافظاً على الإحساس بالدفع من الخلف ونقاء التوجيه في سيارة BMW خلفية الدفع، ولا يعيد توجيه حصّة أكبر إلى الأمام إلّا حين تستدعي الظروف ذلك. وفي الحالات القصوى يستطيع إرسال الغالبية العظمى من عزم الدوران إلى المحور الذي يملك التماسك، وبالتعاون مع نظام التحكّم في الثبات يمكنه أيضاً فرملة عجلة منزلقة بمفردها لمحاكاة أثر الترس محدود الإنزلاق، بما يشحذ الانعطاف والثبات.

ضمن السوق الأوسع يُعدّ xDrive نظير BMW المباشر لنظام quattro من Audi ونظام 4MATIC من Mercedes-Benz، إذ يمثّل كلٌّ منها نهج علامته الخاصّ في الدفع الرباعي الدائم أو حسب الطلب. ومع اختلاف تفاصيل الهندسة، يبقى الوعد المشترك هو تحسين الجرّ في الطقس السيّئ وتسارع أكثر ثقة وثبات أكبر، من دون التفريط في الهوية الديناميكية للعلامة. وقد عُرِض xDrive في كلّ شيء من سيارات السيدان المدمجة إلى سيارات SUV الكبيرة، مع ضبط استراتيجية توزيع العزم لتلائم الطابع المقصود لكلّ طراز.

تتجلّى المنافع العملية على أوضح ما يكون في المطر والثلج وعلى الأسطح المفكّكة، حيث يساعد التوزيع المتغيّر على وضع القدرة على الأرض بنظافة ومقاومة الدوران القاصر أو إنزلاق العجلات. أمّا المقابل فمألوف لكلّ أنظمة الدفع الرباعي: وزن مضاف وعقوبة صغيرة في استهلاك الوقود وتعقيد ميكانيكي أكبر. وفي أحدث السيارات يعمل xDrive على نحو متزايد يداً بيد مع وظائف توجيه عزم الدوران وأنظمة الثبات الإلكترونية، بحيث يصبح توزيع الإدارة بين المحورين وعبرهما جزءاً من جهد متكامل لتعظيم التماسك والرشاقة معاً.