Advanced Compatibility Engineering (ACE)

Advanced Compatibility Engineering, съкратено ACE, е името, което Honda дава на концепция за устройство на каросерията, целяща да подобри поведението на автомобилите ѝ при челен удар. Вместо да третира всяка кола единствено като черупка за защита на собствените ѝ пътници, ACE адресира по-широкия проблем за съвместимостта при удар: как автомобилът взаимодейства с това, в което се удря — друга кола, неподвижен обект или пешеходец. Това е инженерен подход, заложен в предната част на носещата каросерия, а не добавено устройство или електронна система.

Централната идея е контролираното разпределение на ударната енергия. При челен удар силите, влизащи в конструкцията, трябва да се управляват така, че възможно най-малко от тях да достигне до купето. ACE постига това чрез мрежа от свързани силови пътища в предната част на колата, включваща многоъгълна основна рамка и допълнителни елементи, които насочват ударната енергия около и встрани от салона. Като разпределя натоварването върху по-широка площ от конструкцията и го отвежда по множество пътища, вместо да го концентрира в един лонжерон, конструкцията поглъща и разсейва енергията по-равномерно.

Ползата за пътниците е намаляване на пиковите сили, които достигат до купето, а с тях и на отрицателното ускорение, наложено върху хората вътре. Конструкция, която се мачка прогресивно и предвидимо, позволява на обезопасителните системи — предпазните колани и въздушните възглавници — да си свършат работата за по-дълъг и по-плавен интервал. Разпределянето на натоварването помага и за запазване на цялостта на обезопасителната клетка, свеждайки до минимум проникването в пространството за краката и зоната на пътниците, което е от решаващо значение за оцеляването при сериозни челни удари.

Това, което отличава ACE от обичайното проектиране за удар, е изричното внимание към съвместимостта между автомобили с различни габарити. Когато висок и тежък автомобил се удари в нисък и лек, по-тежкият може да го „качи“ и да премине над неговата конструкция, концентрирайки щетите и застрашавайки пътниците в по-малката кола. Като проектира предната конструкция да влиза в контакт на подходящите височини и да разпределя силите широко, ACE цели автомобилите на Honda да взаимодействат по-справедливо с широк кръг участници при удар, намалявайки агресивността им спрямо по-малките коли, без да жертва защитата на собствените си пътници.

Въведена в средата на 2000-те и усъвършенствана през последователните поколения модели на Honda и Acura, концепцията отразява по-широкото движение в индустрията отвъд чисто самозащитното проектиране към конструкции, които се представят добре в разнообразната реална смесица от автомобили по пътищата. Като конструктивна особеност тя работи безшумно и постоянно, не изисква поддръжка и не предлага нищо, което шофьорът да вижда или настройва, но стои в основата на високите оценки за челен удар, които много модели на Honda са постигнали. Най-добре е да се разбира като един елемент от цялостната пасивна безопасност на автомобила, работещ редом с обезопасителните системи и обичайните зони на деформация, вградени във всяка съвременна кола.