389 съкращения, абревиатури и технологии. Разберете всеки технически термин, използван в спецификациите на модерните превозни средства.
4MATIC е търговското име на Mercedes-Benz за системата за задвижване на четирите колела, която подава мощност към всичките четири колела за допълнително сцепление.
4ETS е спирачно базираната тягова система на Mercedes-Benz, която спира буксуващото колело, за да насочи задвижването към колелата със сцепление, имитирайки блокиращи диференциали.
6x4 обозначава шестколесно превозно средство, обикновено камион, при което четири от шестте колела са задвижвани.
6x6 обозначава шестколесно превозно средство, при което и шестте колела са задвижвани, за максимално сцепление в офроуд условия или при тежки товари.
Предният стълб е конструктивната опора на покрива от двете страни на предното стъкло — най-предният от стълбовете на покрива.
Зареждането с променлив ток подава на електромобила променлив ток, който бордовото зарядно устройство след това преобразува в постоянен, за да напълни акумулатора.
ASR е система за контрол на сцеплението, която предотвратява пробуксуването на задвижваните колела при ускоряване, като намалява мощността или спира буксуващото колело.
Active Body Control е активното хидравлично окачване на Mercedes-Benz, което активно противодейства на крена, гмуркането и клякането на каросерията за равно и контролирано поведение.
Active Cornering Enhancement е активната система против крен на Land Rover, която хидравлично намалява наклона на каросерията в завоите, без да жертва артикулацията на колелата извън пътя.
Активното шумопотискане използва микрофони и високоговорители, за да генерира звук в противофаза, който потиска нежелания шум от двигателя и пътя в купето.
Активното ограничаване на крена намалява наклона на каросерията в завоите и противодейства на риска от преобръщане чрез активни стабилизиращи или спирачни намеси.
ASSYST е гъвкавата система на Mercedes-Benz за сервизни интервали, която изчислява кога е нужно обслужване според реалното шофиране, а не по фиксиран пробег.
Активното окачване използва задвижвани изпълнителни механизми, които управляват движението на всяко колело в реално време и почти изцяло премахват крена, надлъжния наклон и клякането.
Active Tilt Control е активна система против крен, която противодейства на наклона на каросерията в завоите и дори може да наклони автомобила навътре в завоя като мотоциклет.
ATTS е система на Honda за предната ос, която активно прехвърля момент между предните колела, за да подобри сцеплението в завой и да намали подуправлението.
AVCS е системата на Subaru за променливо отваряне на клапаните, която променя момента на отваряне на разпределителния вал, за да подобри мощността, ефективността и емисиите.
Active Yaw Control е системата за векторно разпределение на момента на Mitsubishi, която варира момента между задните колела, за да изостри завиването и да намали недозавиването.
Адаптивното пневматично окачване съчетава пневматични пружини с електронно управляеми адаптивни амортисьори и автоматично променя както височината на каросерията, така и коравината.
Адаптивният круиз контрол (ACC) поддържа зададена скорост, но автоматично намалява и ускорява, за да запази безопасна дистанция до автомобила отпред.
Adaptive Damping System е името на Mercedes-Benz за адаптивното окачване, което автоматично променя твърдостта на амортисьорите заради поведението и управляемостта.
Адаптивните фарове завъртат и регулират светлинния сноп според кормилното управление, скоростта и условията, за да осветяват пътя по-добре, особено в завоите.
Адаптивното окачване използва амортисьори с електронно управление, които променят коравината си в реално време, за да съчетаят комфорт при движение и прецизно поведение на пътя.
Адаптивното управление на трансмисията е софтуер, който научава стила на шофьора и условията, за да настройва как автоматичната скоростна кутия превключва.
ADAS е общото понятие за електронните системи, които подпомагат водача, като предупреждават за опасности, асистират в управлението или се намесват, за да предотвратят катастрофи.
AdBlue е течност на основата на карбамид, която се впръсква в изпускателната система на дизела, за да превърне вредните азотни оксиди в безвреден азот и вода.
Раменният колан с регулируема височина позволява горната точка на закрепване да се мести нагоре или надолу, така че коланът да ляга правилно през рамото при пътници с различен ръст.
Advanced Compatibility Engineering (ACE) е концепцията на Honda за устройство на каросерията, която разпределя ударните сили, за да защити по-добре пътниците и другите автомобили.
Усъвършенстваните обезопасителни системи координират въздушните възглавници, предпазните колани и сензорите, за да защитят пътниците според тежестта на удара и размера на пътника.
Аеродинамиката е науката за това как въздухът обтича движещия се автомобил и определя неговото съпротивление, стабилност, притискаща сила, шум от вятъра и икономичност.
Пневматичното окачване заменя стоманените пружини с напълнени с въздух маншони, които позволяват регулируем клиренс и постоянно изравнено, омекотено движение.
Въздушната възглавница (SRS) е текстилна възглавница, която се надува за милисекунди при удар, за да омекоти удара на пътника в интериора на автомобила.
Блокът за управление на въздушните възглавници е компютърът, който разчита сензорите за удар и решава кога и как да задейства въздушните възглавници и пиропатроните на предпазните колани.
Airmatic е системата за пневматично окачване на Mercedes-Benz, която съчетава пневматични пружини с адаптивно демпфериране за регулируема височина и изтънчен комфорт.
Управлението на всички колела завърта и задните колела освен предните, подобрявайки маневреността при ниски скорости и стабилността при високи.
Всесезонната гума е компромисна гума, проектирана да се справя приемливо целогодишно — на сухо, на мокро и при леки зимни условия — без сезонна смяна.
ATV (превозно средство за всякакъв терен) е малко открито возило с големи гуми с ниско налягане, създадено да се движи по неравна местност извън пътя.
Задвижването на четирите колела (AWD) подава мощност към всичките четири колела, обикновено автоматично, за по-добро сцепление и стабилност при ежедневно шофиране и трудни условия.
Контролът срещу занасяне е фирмено название на система за контрол на сцеплението и стабилността, която предотвратява пробуксуване и занасяне на колелата.
Антиблокиращата система (ABS) не позволява на колелата да блокират при рязко спиране, така че водачът запазва управление върху посоката и спира на по-къса, контролирана дистанция.
Стабилизиращата щанга е усукваща пружина, която свързва лявото и дясното колело на един мост, за да намали накланянето на купето в завоите.
Ъгълът на преодоляване отпред е най-стръмният наклон, по който автомобилът може да се изкачи, без предната броня да опре в земята.
Системата за контрол на вниманието разпознава признаци на умора или разсейване у водача и го предупреждава да си почине или да се концентрира.
Audi Space Frame (ASF) е методът на Audi за изграждане на каросерия от алуминий, използващ рамка от алуминиеви профили и отливки за намаляване на теглото при запазена коравина.
AMG е високопроизводителното подразделение на Mercedes-Benz, кръстено на основателите Aufrecht и Melcher и на родното село на Aufrecht — Großaspach.
Автоматичният спирачен диференциал притормозва буксуващото колело, за да насочи въртящия момент към колелото със сцепление — помощна система за сцепление на основата на спирачките.
Автоматичният климатроник поддържа зададена температура в купето автоматично, като регулира отоплението, охлаждането и оборотите на вентилатора без намеса на шофьора.
Автоматичният контрол на дистанцията е радарна система, която поддържа зададено разстояние до движещия се отпред автомобил, като сама регулира скоростта — разновидност на адаптивния круиз контрол.
Автоматичното аварийно спиране (AEB) самостоятелно задейства спирачките, когато сблъсъкът е неизбежен, а водачът не е реагирал навреме.
Автоматично блокиращият диференциал свързва двете колела на един мост заедно автоматично, когато засече пробуксуване, а после ги разблокира за нормално шофиране.
Автоматично заключващите се ролетки позволяват предпазният колан да бъде стегнат плътно и заключен на фиксирана дължина, главно за да задържи здраво детско столче.
Автоматичната скоростна кутия превключва предавките сама, без водачът да работи със съединител, оставяйки му да използва само газта и спирачката.
Автомобилът е самозадвижващо се пътно превозно средство, обикновено с четири колела, предназначено да превозва малък брой пътници.
Мостът е валът или възелът, който свързва двойка колела, поема част от теглото на автомобила и при задвижващите мостове предава мощност към тях.
Артикулацията на мостовете е доколко мостовете на автомобила могат да се огъват и движат, за да държат колелата на земята по неравен терен.
Предавателното отношение на моста е предавката в диференциала, която определя колко пъти се завърта карданният вал за всяко завъртане на колелата.
Капацитетът на акумулатора е общото количество енергия, което батерията на електромобила може да съхрани, измервано в киловатчаса (kWh).
Износването на акумулатора е постепенната, необратима загуба на използваем капацитет и мощност на батерията на електромобила с течение на времето и употребата.
Изцяло електрическият автомобил (BEV) е кола, задвижвана единствено от акумулатор и електродвигатели, без никакъв двигател с вътрешно горене.
Предварителното темпериране затопля (или охлажда) акумулатора на електромобила до идеалната му температура преди бързо зареждане, за да приема пълна мощност.
Термичното управление на акумулатора е системата, която поддържа батерията на електромобила в идеалния ѝ температурен диапазон по време на движение, зареждане и покой.
Ограничителите на силата на колана позволяват предпазният колан леко да поддаде при екстремни ударни натоварвания, намалявайки силата върху гръдния кош на пътника и предотвратявайки нараняване от самия колан.
Би-ксеноновите фарове използват една газоразрядна ксенонова крушка с висок интензитет за къси и за дълги светлини, давайки по-ярка и по-бяла светлина от халогенната.
Двупосочното зареждане позволява на електромобила както да получава ток, така и да го отдава обратно, превръщайки колата в мобилна батерия.
Следенето на мъртвата зона предупреждава водача, когато друг автомобил се намира в трудно видимата област отстрани и непосредствено зад колата.
Страничното накланяне е накланянето на каросерията навън в завой като реакция на центробежните сили при завиване.
Страничните стъпала (рънинг бордове) са тесни платформи покрай праговете на високите автомобили, които помагат на пътниците да се качат в купето.
Мощността на ниски обороти е теглителната сила, която двигателят развива при ниски обороти, осигурявайки силно, ненатоварено ускорение без нужда от високи обороти.
Спирачният асистент разпознава аварийното спиране и развива максимална спирачна сила, защото в паника много шофьори не натискат педала достатъчно силно.
Спирачният апарат е скобата, която побира спирачните накладки и ги притиска към спирачния диск, за да забави колелото.
Спирачният фейдинг е временната загуба на спирачна сила, когато спирачките прегреят от тежко и многократно използване.
Сигнализацията за аварийно спиране предупреждава следващите водачи за рязко спиране, обикновено чрез мигане на стоп-светлините или аварийните светлини.
Спирачната мощност (bhp) е мощността на двигателя, измерена на коляновия вал чрез спирачен динамометър, преди загубите в трансмисията.
Блокирането при спиране е, когато спирачната сила надделее над сцеплението на гумата и колелото спира да се върти и поднася, удължавайки спирането и отнемайки управлението.
Ходът на спирачния педал е разстоянието, което педалът изминава преди и по време на спирането – ключова част от усещането на спирачката и признак за състоянието на системата.
Ъгълът на надлъжна проходимост е най-стръмното било, през което автомобилът може да премине, без да опре дъното си между колелата.
C-колоната е покривната опора зад задните странични прозорци — третата от буквено обозначените покривни колони на автомобила.
Изнесената напред кабина е дизайнерски подход, при който купето и предното стъкло се преместват напред над предните колела, за да се увеличи вътрешното пространство и да се подобрят пропорциите.
Разпределителният вал е въртящ се вал с гърбици, които отварят клапаните на двигателя в точно определени моменти от всеки цикъл.
Карбон-керамичните спирачки използват дискове от керамика, армирана с въглеродни влакна, за огромна топлоустойчивост, малко тегло и дълъг живот при високопроизводителни автомобили.
Обемът на багажника е количеството пространство за багаж, което автомобилът предлага, измервано в литри.
Каталитичният преобразувател е устройство в изпускателната система, което чрез благородни метали превръща токсичните газове от двигателя в по-безвредни.
CCS е доминиращият европейски и северноамерикански стандарт за бързо DC зареждане, който обединява AC и DC зареждането в един конектор.
Централният диференциал разпределя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост при автомобили с задвижване на четирите колела, позволявайки им да се въртят с различна скорост.
CHMSL е третият, високо разположен стоп-сигнал — централната спирачна светлина над или в задното стъкло, която допълва двата основни стоп-сигнала.
Центърът на тежестта е точката, в която теглото на автомобила е балансирано; по-ниско разположен подобрява управлението и стабилността.
CHAdeMO е ранен японски стандарт за бързо DC зареждане, до голяма степен изместен от CCS и NACS извън Япония.
Кривата на зареждане е графиката на това как мощността на зареждане на електромобила се променя с пълненето на батерията по време на бързо зареждане.
Скоростта на зареждане е колко бързо батерията на електромобила набира енергия, изразена в киловати или в добавен пробег (км/мили) за единица време.
Шасито е носещата конструкция на автомобила, която поддържа купето, двигателя, окачването и останалите компоненти.
Детските блокировки изключват вътрешните дръжки на задните врати, така че дете да не може да ги отвори отвътре, докато автомобилът се движи.
Съединителят е устройството, което свързва и разединява двигателя от трансмисията, позволявайки плавно потегляне и смяна на предавките.
Емисиите на CO2 измерват въглеродния диоксид, който автомобилът отделя на километър, в грамове (г/км) — пряк показател за изгореното гориво и влиянието върху климата.
Винтовата пружина е стоманена пружина с винтова форма, която поема тежестта на автомобила и амортизира неравностите по пътя, и е най-разпространеният тип пружина в окачването.
Common Rail е дизелова горивна система, която поддържа горивото под много високо налягане в общ тръбопровод, готово за прецизно впръскване във всеки цилиндър при поискване.
CRDi е търговското название на Hyundai-Kia за турбодизелов двигател с директно впръскване Common Rail.
CDI е търговското название на Mercedes-Benz за турбодизеловите двигатели с директно впръскване Common Rail.
Компактният автомобил е среднодребен клас (C-сегмент), по-голям от малкия градски модел, предлагащ семейно пространство при удобни размери.
Композитната напречна греда на купето е лека носеща част, която преминава през купето зад таблото, поддържа го и свързва двете страни на каросерията.
Степента на сгъстяване показва колко силно двигателят сгъстява сместа въздух-гориво, сравнявайки обема на цилиндъра в долната точка на хода с обема в горната.
CATS е адаптивната система за амортисьорно демпфериране на Jaguar, която автоматично променя коравината на амортисьорите, за да съчетае комфорт и управляемост.
Мотовилката свързва буталото с коляновия вал и превръща движението на буталото нагоре-надолу във въртене.
Control Trac е електронно управляваната система за задвижване на четирите колела на Ford, която може да работи автоматично или да се заключи в режим 4WD висока или ниска предавка.
Кабриолетът е автомобил със сгъваем или прибиращ се покрив, който може да се свали за каране с открит таван.
Контролът на спирането в завой регулира спирачната сила между колелата при спиране в крива, за да запази колата стабилна и да предотврати завъртане.
Купето е спортен автомобил, обикновено с две врати и ниска, спускаща се линия на покрива, който поставя стила пред пространството отзад.
Картерът е долната част на двигателя, която поема коляновия вал и образува долната структура на блока на двигателя.
Коляновият вал е въртящият се вал, който събира силата на буталата чрез мотовилките и я превръща в изходящото въртене на двигателя.
Напречната греда е носещ профил, разположен по широчината на рамата или каросерията, който свързва двете надлъжни страни и придава коравина на конструкцията.
Кросоувърът е автомобил със стил на SUV, изграден върху платформа на лек автомобил, който предлага висока седяща позиция с комфорт и икономичност като на кола.
Деформируемата зона е конструктивен участък в предната и задната част на автомобила, който се деформира и поглъща енергията от удара, защитавайки твърдата клетка на пътниците.
Собствената маса е колко тежи автомобилът, готов за движение, но без пътници и товар на борда.
Хомокинетичният шарнир (CV) предава задвижване под променлив ъгъл с постоянна скорост, позволявайки на задвижваните колела да завиват и да поемат неравности.
Безстепенната трансмисия (CVT) е автоматична скоростна кутия без фиксирани предавки, осигуряваща плавен, безкрайно изменяем диапазон от предавателни отношения.
Разпознаването на велосипедисти позволява на сензорите на автомобила да откриват велосипедисти и да задействат предупреждения или автоматично спиране, за да ги избегнат.
Деактивирането на цилиндри изключва част от цилиндрите на двигателя при леко натоварване за пестене на гориво и ги активира отново, когато е нужна повече мощност.
Амортисьорът е елементът от окачването, който овладява движението на пружините и спира колата да подскача многократно след неравност.
Демпферирането е контролираното съпротивление на движението на окачването, което спира трептенето на пружините и се осигурява от амортисьорите.
Дневните светлини са фарове, които се включват автоматично при движение на автомобила, правейки го по-забележим за останалите през деня.
Бързото DC зареждане доставя мощен постоянен ток директно в батерията, заобикаляйки бордовото зарядно на колата за бързо презареждане.
Ъгълът на оттегляне е най-стръмният наклон, по който автомобилът може да слезе, без задната броня да опре земята.
Дизеловият филтър за твърди частици (DPF) улавя саждевите частици в изгорелите газове на дизела и периодично ги изгаря, за да поддържа емисиите чисти.
Диференциалът е зъбен механизъм, който позволява на двете колела на задвижван мост да се въртят с различна скорост, споделяйки мощността на двигателя.
DSTC е комбинираната система на Volvo за контрол на стабилността и сцеплението, която предотвратява поднасяне и пробуксуване, за да задържи колата под контрол.
DSC е марковото име, използвано от BMW и други, за електронния контрол на стабилността, който коригира поднасяне, за да задържи колата по избраната от водача линия.
Директното впръскване подава гориво под високо налягане направо в горивната камера, вместо в смукателния канал, за по-фин контрол и ефективност.
Дисковите спирачки забавят колелото, като притискат накладки към въртящ се метален диск, и са стандартната спирачна система при съвременните автомобили.
Distronic е адаптивният круиз контрол на Mercedes-Benz, който поддържа зададена скорост и безопасна дистанция до автомобила отпред с помощта на радар.
DOHC е клапанен механизъм с два разпределителни вала на всяка глава на цилиндрите — един за смукателните и един за изпускателните клапани.
Окачването с двойно напречно рамо позиционира всяко колело с две A-образни рамена, осигурявайки отличен контрол върху геометрията на колелото за прецизно управление.
Двукупулният кокпит е дизайн на арматурното табло с два заоблени козирки или „купола“, в които са разположени уредите, придаващи ориентиран към водача вид.
Притискащата сила е насочената надолу аеродинамична сила, която прилепя автомобила към пътя при висока скорост и увеличава сцеплението на гумите за по-бързо влизане в завой и по-кратко спиране.
Коефициентът на челно съпротивление (Cd) е число, което описва колко лесно формата на автомобила преминава през въздуха.
Системата за наблюдение на шофьора използва вътрешна камера, за да следи очите и главата му и да проверява дали е бодър и гледа към пътя.
Карданният вал е въртящ се вал, който предава въртящия момент от скоростната кутия към диференциала и обикновено минава по дължината на автомобила.
Силовото предаване е групата компоненти, които пренасят мощността от трансмисията към колелата.
Барабанните спирачки забавят колелото, като притискат извити челюсти навън към вътрешността на въртящ се барабан, и са по-стара конструкция, използвана предимно на задната ос.
Скоростната кутия с два съединителя (DCT) е автоматична трансмисия с два съединителя, която предварително избира предавките за почти мигновени и плавни превключвания.
Динамичният контрол на спирането е системата на BMW за подпомагане на спирането, която прилага максимална спирачна сила при аварийно спиране, когато водачът не е спрял достатъчно силно.
e-CVT е хибридна трансмисия, която съчетава мощността на двигателя и на електромотора чрез планетарен зъбен механизъм и се държи като безстепенна скоростна кутия.
Електродвигателят преобразува електрическата енергия от батерията във въртящ момент, който задвижва колелата на електромобила.
Електрическият сервоусилвател на волана (EPS) използва електродвигател вместо хидравлична помпа, за да подпомага усилието на водача при управление.
Електромобил (EV) е всяка кола, която използва един или повече електродвигатели за задвижване, изцяло или частично.
Електронното пневматично окачване е система с въздушни възглавници и електронен контрол на пътния просвет и нивелирането, разпространена при Land Rover и луксозните модели.
Електронното разпределение на спирачната сила (EBD) автоматично променя спирачната сила към всяко колело за най-кратко и стабилно спиране.
Електронният управляващ модул (ECM) е компютър, който управлява дадена система на автомобила — най-често горивоподаването, запалването и емисиите на двигателя.
Електронният управляващ блок (ECU) е компютър, който управлява една или повече от електрическите системи на автомобила — най-често двигателя.
Електронната блокировка на диференциала (EDL) спира буксуващото задвижвано колело, така че въртящият момент се пренасочва към колелото със сцепление, имитирайки самоблокиращ диференциал.
Електронното впръскване на гориво (EFI) дозира горивото в двигателя точно с помощта на сензори и компютър, заменяйки механичния карбуратор.
Електронната стабилизираща система (ESC) разпознава началото на занасяне и спира поотделно отделните колела, за да задържи автомобила по посоката, която водачът е задал.
Електронно управляваният автоматик е автоматична скоростна кутия, при която превключванията се командват от компютър, а не само по хидравличен път.
Аварийното задържане в лентата активно завърта или спира автомобила, за да предотврати излизането му от лентата към опасност — например насрещно движение или ръба на пътя.
Спирането с двигателя е забавящият ефект при отпускане на газта, когато двигателят се съпротивлява на колелата, вместо да се ползват спирачките.
Работният обем е общият обем, който всички бутала изместват за един цикъл, обикновено изразен в литри или кубически сантиметри.
Евро 6 е емисионният стандарт на Европейския съюз, който налага строги ограничения на замърсителите от новите автомобили и е в сила от 2014–2015 г.
Euro NCAP е европейската организация за безопасност, която провежда краш тестове на нови автомобили и присъжда оценка от една до пет звезди за защита на пътниците и пешеходците.
Ефективността на електромобила показва колко енергия изразходва колата, за да измине определено разстояние, обикновено в kWh на 100 km или Wh на km.
Термопомпата за електромобил е ефективна отоплителна система, която премества топлина от околната среда в купето, вместо да я произвежда с нагревателен елемент.
Пробегът на електромобила е разстоянието, което електрическата кола може да измине с пълен заряд, преди батерията да се изтощи.
Представителният автомобил е голям премиум седан (сегмент E), който предлага висок комфорт, изтънченост и технологии за бизнес пътувания на дълги разстояния.
Рециркулацията на отработените газове (EGR) насочва част от отработените газове обратно към смукателя, за да понижи температурата на горене и да намали азотните оксиди.
Фастбекът е тип каросерия с един непрекъснат наклон от покрива до задницата, който създава елегантен и аеродинамичен профил.
Предавателното число на главното предаване е последното намаление на оборотите между трансмисията и колелата, заложено в диференциала.
Системата за предотвратяване на пожар намалява риска от запалване след удар, обикновено като прекъсва подаването на гориво и изолира електрическата система при сблъсък.
Предупреждението за челен сблъсък (FCW) сигнализира на водача, когато открие риск от удар в автомобила или препятствието отпред.
Четири клапана на цилиндър е разпространена двигателна схема с два смукателни и два изпускателни клапана на цилиндър за по-добро пълнене.
Задвижването на четирите колела (4WD или 4x4) предава мощност към всичките четири колела, а в класическата си форма добавя редуктор и блокировки за сериозна проходимост извън пътя.
Управлението на четирите колела (4WS) завърта и задните колела освен предните, като свива радиуса на завиване при ниска скорост и подпомага стабилността при висока.
Предното задвижване (FWD) задвижва предните колела и е най-разпространената и пространствено икономична схема при ежедневните автомобили.
Челната площ е размерът на предния силует на автомобила, който заедно с коефициента на челно съпротивление определя общото аеродинамично съпротивление.
Електромобилът с горивна клетка (FCEV) сам произвежда електричеството си на борда от водород, задвижвайки електродвигатели, като отделя единствено вода.
Разходът на гориво показва колко гориво изразходва автомобилът, за да измине дадено разстояние, и е основната мярка за това колко икономична е експлоатацията му.
Прекъсването на горивоподаването е функция на управлението на двигателя, която спира впръскването на гориво, когато се отпусне педалът на газта при включена предавка и движение.
Впръскването на гориво е системата, която впръсква точно отмерено количество гориво в двигателя и заменя карбуратора при всички съвременни автомобили.
Постоянното задвижване на четирите колела непрекъснато задвижва всичките колела чрез междуосов диференциал, затова може да се ползва безопасно по всякаква настилка, включително сух път.
Филтърът за твърди частици при бензинови двигатели (GPF) улавя фините частици сажда, отделяни от съвременните бензинови двигатели с директно впръскване.
Предавателното число е съотношението между въртенето на две зацепени зъбни колела и определя компромиса между въртящ момент и скорост във всяка предавка.
Гранд турерът (GT) е високопроизводително купе, създадено за изминаване на дълги разстояния с висока скорост и в комфорт.
GAWR е максималното тегло, което една ос на превозно средство е сертифицирана да носи.
GCWR е максималната комбинирана маса на превозното средство и натовареното му ремарке.
Общата маса (GVW) е действителното пълно тегло на превозното средство, включително пътниците, товара и горивото.
Допустимата максимална маса е най-голямото общо тегло, с което производителят сертифицира автомобила за експлоатация.
Просветът е разстоянието между най-ниската точка от долната част на автомобила и пътя.
Полуоската е вал, който предава мощност от диференциала към едно задвижващо колело — по една от всяка страна на задвижващ мост.
Хардтопът е твърд покрив без фиксиран централен стълб или сгъваем метален покрив на кабриолет.
Хечбекът е автомобил със задна врата, която се отваря нагоре и обединява багажника с купето за гъвкаво и удобно товарене.
Товароносимостта е количеството товар, което автомобилът може да носи на борда си, тясно свързано с полезния му товар.
Проекционният дисплей (HUD) проектира основната информация за движението върху предното стъкло, така че водачът да я разчита, без да отделя поглед от пътя.
Висок център на тежестта означава, че масата на автомобила е разположена нависоко, което увеличава страничното накланяне и риска от преобръщане.
Високоволтовата батерия е голямата тягова батерия, която съхранява енергията за задвижване на електрическия автомобил.
HDi е търговското наименование, използвано от Peugeot, Citroën и групата PSA за техните турбодизелови двигатели с директно впръскване и обща рампа.
Hill Holder задържа за кратко спирачките при потегляне по наклон, предотвратявайки отката назад, докато водачът премества крак от спирачката към газта.
Конската сила е традиционната единица за мощност на двигателя — скоростта, с която той извършва работа — и най-познатата мярка за това колко силен е един двигател.
Конската сила (к.с.) е стандартната единица за мощността на двигателя — скоростта, с която той върши работа — и ключов показател за производителността.
Горещият хечбек е малък хечбек с мощен двигател и спортно шаси, който съчетава ежедневна практичност с истински характеристики.
Хибридният електрически автомобил (HEV) съчетава двигател с вътрешно горене с електромотор и малка батерия, без щепсел — зарежда се сам по време на движение.
Хидравличните повдигачи на клапаните използват налягането на маслото в двигателя, за да поддържат автоматично правилните хлабини на клапаните и да премахнат нуждата от ръчна регулировка.
Хиперкарът е най-рядкият, най-бързият и най-скъпият клас пътен автомобил, надминаващ дори суперкара по характеристики и цена.
Независимото окачване позволява всяко колело да се движи нагоре-надолу самостоятелно, така че неравност под едно колело не смущава останалите — подобрявайки комфорта и управляемостта.
Асинхронният двигател е електродвигател, който създава магнетизма на ротора си чрез индукция, без постоянни магнити или редкоземни метали.
Редовият шестцилиндров двигател е мотор с шест цилиндъра, подредени в един прав ред, ценен заради присъщата си плавност на работа.
Insta-Trac е система за задвижване на четирите колела на General Motors, която позволява на водача да превключва между две и четири задвижващи колела в движение.
Интегрираната система за управление на шасито координира отделните динамични системи на автомобила — спиране, стабилност, управление и окачване — така че да работят заедно.
Вградените детски седалки са повдигащи или пълни столчета, изградени в задните седалки на автомобила, които се разгъват при нужда за по-големи деца.
Интелигентната помощ при скоростта (ISA) разпознава действащото ограничение на скоростта и предупреждава водача — или леко ограничава автомобила — при превишаване.
Интеркулерът е топлообменник, който охлажда сгъстения въздух от турбокомпресора или компресора, преди той да постъпи в двигателя.
Балансиращият вал е претеглен, задвижван от двигателя вал, който противодейства на присъщите вибрации на двигателя за по-плавна работа.
Двигателят с вътрешно горене (ДВГ) произвежда мощност, изгаряйки гориво вътре в цилиндрите си, което задвижва буталата, въртящи коляновия вал.
Инверторът преобразува постоянния ток на батерията в променливия ток с регулируеми параметри, който управлява скоростта и въртящия момент на двигателя на електромобила.
ISOFIX е международният стандарт за закрепване на детски столчета директно към фиксирани точки в автомобила за надеждно и безгрешно прилягане без предпазен колан.
Кей карът е японски клас много малки и леки автомобили, изграден по строги ограничения за размер и двигател в замяна на данъчни и застрахователни облекчения.
Kompressor е търговското название на Mercedes-Benz за двигател с механичен компресор — ремъчно задвижван компресор, който нагнетява повече въздух за допълнителна мощност.
Киловатът (kW) е единица за мощност — скоростта на потребление или подаване на енергия — равна на 1000 вата.
Киловатчасът (kWh) е единица за енергия — количеството, използвано от товар от 1 kW за един час — и стандартната мярка за размера на батерията на електромобила.
Литри на 100 км (л/100 км) е стандартната европейска мярка за разход на гориво — колко литра изразходва автомобилът, за да измине 100 километра.
Надлъжната рама е шаси от две дълги греди, свързани с напречни траверси като стълба, върху което се завинтва отделна каросерия — здраво и дълготрайно.
Помощта за центриране в лентата активно управлява, за да задържи автомобила непрекъснато в средата на лентата, вместо да коригира само в краищата.
Предупреждението за напускане на лентата (LDW) уведомява водача, когато автомобилът започне да излиза от лентата си без подаден мигач.
Помощта за задържане в лентата (LKA) леко връща автомобила към средата на лентата, ако той започне да излиза над маркировка.
LATCH е американският стандарт за закрепване на детски столчета към специални анкерни точки в автомобила — аналогът на ISOFIX за пазара в САЩ.
Листовата ресора е извита лента (или пакет от ленти) от пружинна стомана, която поема тежки товари — традиционна за камиони и товарни автомобили.
Ниво 0 е степента на автоматизация по SAE, при която човекът шофьор извършва цялото управление, дори да са налице системи за предупреждение и краткотрайна намеса.
Ниво 1 е степента на автоматизация по SAE, при която система управлява непрекъснато или кормуването, или скоростта — но не и двете — докато шофьорът върши останалото.
Зареждането Ниво 1 е най-бавният начин за презареждане на електромобил, при който обикновен битов контакт добавя само няколко километра пробег на час.
Ниво 2 е степента на автоматизация по SAE, при която колата може едновременно да управлява кормуването и скоростта, но шофьорът трябва постоянно да наблюдава и да е готов да поеме контрола.
Зареждането Ниво 2 е средно бързо зареждане с променлив ток от специализиран стенен модул или обществена AC точка — стандартният начин за домашно зареждане на повечето електромобили.
Ниво 3 е степента на автоматизация по SAE, при която колата шофира сама при определени условия и позволява на шофьора да се откъсне — но той трябва да поеме контрола при подкана.
Зареждането Ниво 3 е най-бързата категория — мощно бързо зареждане с постоянен ток, което добавя голям пробег за минути при пътувания.
Ниво 4 е степента на автоматизация по SAE, при която колата шофира напълно сама в рамките на определена зона или условия, без да е нужно човек някога да поема контрола там.
Ниво 5 е най-високата степен на автоматизация по SAE — автомобилът се движи сам навсякъде и при всякакви условия, при които би се справил човек, без волан и без шофьор.
LFP батерията е литиево-йонна батерия с катоди от литиево-железен фосфат — по-евтина, по-издръжлива и без кобалт, но с малко по-ниска енергийна плътност.
Коефициентът на подем измерва каква подемна (или притискаща) сила създава формата на автомобила, докато въздухът обтича каросерията.
Лифтбекът е автомобил с фастбек форма, чиято полегата задница се отваря като голяма врата, съчетавайки външния вид на купе с практичността на хечбек.
Диференциалът с ограничено приплъзване (LSD) ограничава разликата в скоростите между колелата на един мост и подава въртящ момент към колелото със сцепление, вместо да остави едното да буксува.
LINGUATRONIC е системата за гласово управление на Mercedes-Benz, която позволява на водача да управлява телефона, навигацията и други функции чрез гласови команди.
Двигателят с течно охлаждане контролира температурата си, като циркулира охлаждаща течност през канали в блока и главата към радиатора.
Литиево-йонната батерия е презареждаемата технология, използвана в почти всички електромобили, която съхранява енергия чрез движение на литиеви йони между електродите.
Твърдият мост е цял задвижващ мост, при който две колела са свързани неподвижно чрез една обща греда, типичен за камиони и офроуд автомобили.
Височината на товарния под е колко високо е разположен подът на багажника над земята, което влияе върху лекотата на товарене на тежки предмети.
Блокиращият диференциал може да заключи двете колела на един мост да се въртят с еднаква скорост, гарантирайки равен въртящ момент за максимална офроуд проходимост.
Автомобилът с ниски емисии (LEV) е сертифициран да отделя по-малко замърсители от определен стандарт, което често му дава право на стимули или достъп до зони с ниски емисии.
Претоварването е работа на двигателя при твърде ниски обороти за товара или предавката, при което той се напряга и вибрира — потенциално вредно с времето.
LUV (luxury utility vehicle) е премиум, високооборудван SUV, който съчетава офроуд или утилитарни корени с комфорта и оборудването на луксозен автомобил.
Стойката МакФерсън е компактна и популярна конструкция на предно окачване, която съчетава амортисьора и винтовата пружина в един носещ възел.
Ръчната скоростна кутия е кутия с ръчно управление, при която водачът избира предавките с лост и педал на съединителя.
Ръчната скоростна кутия позволява на водача да избира предавките на ръка, използвайки педал на съединителя за разкачване на двигателя при всяка смяна.
Matrix LED фаровете разделят дългите светлини на множество отделно управлявани LED сегмента, които затъмняват само зоните около другите участници в движението, оставайки ярки навсякъде другаде.
Микроавтомобилът е изключително малко и леко градско превозно средство, често класифицирано като четириколесно с ограничена мощност и скорост.
Лекият хибрид (MHEV) използва малка електрическа система, обикновено 48-волтова, за да подпомага двигателя — но не може да се движи само на електричество.
Миниванът е висок, кутиеобразен автомобил, проектиран да превозва до седем или осем души с гъвкави и леснодостъпни седалки.
MSR не позволява задвижващите колела да блокират от силно спиране с двигател върху хлъзгава настилка, като за кратко добавя въртящ момент.
Мили на галон (MPG) е мярката за разход на гориво, използвана във Великобритания и САЩ, която показва колко далеч стига колата с един галон гориво.
MPGe (мили на галон еквивалент) е американски показател за ефективност, който изразява енергопотреблението на електромобила във вид, разбираем за купувача на бензинова кола.
MPV (многофункционален автомобил) е висок и гъвкав семеен автомобил, изграден да извлече максимум вътрешно пространство и седалки, често с до седем места.
Многоставното окачване фиксира всяко колело чрез няколко отделни рамена, което дава на инженерите прецизен контрол върху комфорта и управляемостта и често се среща на задната ос на по-качествените автомобили.
Многодисковият съединител за разпределение е съединителна муфа, която променливо разпределя въртящия момент между мостовете в системите за задвижване на всички колела при поискване.
NACS (SAE J3400) е възникналият от Tesla северноамерикански конектор за зареждане, който повечето автопроизводители вече възприемат вместо CCS.
Атмосферният двигател засмуква въздух единствено чрез атмосферното налягане, без турбокомпресор или механичен компресор, който да го нагнетява.
Оценката NCAP е звездният резултат, който програма за оценяване на нови автомобили присъжда на колата въз основа на краш тестове и системи за безопасност, за да улесни купувачите при сравнение.
NEDC (New European Driving Cycle) е старият европейски лабораторен тест за разход на гориво и емисии, заменен от по-реалистичния WLTP.
Нощното виждане използва инфрачервена или термична камера, за да разкрие пешеходци, животни и опасности отвъд обсега на фаровете в тъмнината.
Диазотният оксид (N2O) е газ, който се впръсква в двигателя, за да достави допълнителен кислород за горенето и да даде голямо, но кратко увеличение на мощността.
NMC батерията е литиево-йонна батерия с катод от никел-манган-кобалт, предлагаща висока енергийна плътност за дълъг пробег и силни характеристики.
Емисиите на азотни оксиди (NOx) са съединения, образувани при високотемпературно горене — вредни замърсители на въздуха, които предизвикват смог и дихателни проблеми.
OPDS е система на Honda, която разпознава позицията и размера на пътника, за да управлява задействането на въздушната възглавница и да предпази дребни или неправилно седящи пътници.
Бордовото зарядно устройство (OBC) е модулът в електромобила, който преобразува променливия ток от мрежата в постоянен за зареждане на батерията и определя максималната скорост на зареждане с променлив ток.
Управлението с един педал позволява ускоряване и спиране само с педала на газта, използвайки силно рекуперативно спиране, за да забави и спре колата при отпускане.
Оперативната работна област (ODD) е конкретният набор от условия — пътища, скорости, време, зона — при които автоматизираната система за управление е проектирана да работи.
Общата височина е разстоянието от земята до най-високата точка на автомобила.
Общата дължина е цялостната дължина на автомобила от броня до броня.
Общата ширина е най-широката точка на каросерията, обикновено без огледалата за обратно виждане.
Overdrive е предавка с предавателно число под 1:1, която позволява на двигателя да се върти по-бавно от карданния вал за спокойно и икономично пътуване.
Помощта при паркиране подпомага шофьора да паркира — от датчици за разстояние и камери до системи, които автоматично завъртат волана и вкарват колата в мястото.
Включваемото 4WD задвижва нормално само две колела и позволява на водача да включи задвижване на четирите колела при нужда, но само на рохкави настилки с ниско сцепление.
Полезният товар е максималното тегло на пътници и багаж, което автомобилът има право законно да превозва.
Пиковата мощност на зареждане е най-високата стойност в kW, която електромобилът може да изтегли при бързо зареждане — рекламна цифра, която той задържа само за кратко.
Разпознаването на пешеходци позволява на сензорите на автомобила да открият хора на пътя или в близост до него и да задействат предупреждение или автоматично спиране, за да се избегне удар.
Двигателят с постоянни магнити (PMSM) използва фиксирани магнити в ротора за висока ефективност и енергийна плътност и е най-разпространеният тип двигател в електромобилите.
Пикапът е автомобил със затворена кабина и открита товарна платформа отзад, изграден за пренасяне на товари и теглене.
Буталото е цилиндричният елемент, който се движи в цилиндъра на двигателя и се изтласква надолу от горенето, за да произведе мощност.
Plug & Charge позволява на електромобила автоматично да се удостоверява и да заплаща зареждането само чрез включване на кабела, без приложение, карта или екран.
Плъгин хибридът (PHEV) съчетава двигател с вътрешно горене с по-голям акумулатор, който се зарежда от мрежата и осигурява полезен пробег само на ток.
Кривата на мощността (работният диапазон) показва как мощността и въртящият момент на двигателя се променят в обхвата на оборотите и в кой диапазон той дърпа най-силно.
Сервоусилвателят на волана използва външен източник на енергия, за да намали усилието, необходимо на водача да завърти волана.
Електронното управление на силовото предаване е блок, който управлява двигателя и скоростната кутия заедно за съгласувана и ефективна работа на силовия агрегат.
Съотношението мощност към тегло свързва мощността на автомобила с неговата маса и предсказва ускорението много по-точно, отколкото само мощността.
Силовото предаване обхваща всичко, което произвежда и предава мощността на автомобила — от двигателя до задвижваните колела.
Задвижването 4x4 с бутон позволява на водача да включва 4WD или да сменя предавателния обхват електронно с бутон или шайба, вместо с механичен лост.
Тласкачите са дълги щанги, които предават движението от разпределителния вал, разположен ниско в блока, нагоре към клапаните при двигател с горно разположени клапани (OHV).
Зъбната рейка с пиньон е стандартният кормилен механизъм на автомобила, който преобразува въртенето на волана в странично движение на колелата.
Тревогата за пробега е безпокойството на водача, че електромобилът ще остане без заряд, преди да стигне до целта си или до зарядна станция.
Удължителят на пробега (REx) е малък бордови генератор — обикновено компактен бензинов двигател — който произвежда електричество, за да удължи пробега на електромобила.
Реалните емисии при движение (RDE) са тест на ЕС, който измерва вредните емисии на автомобила по реални пътища, а не само в лаборатория.
Предупреждението за напречно движение отзад (RCTA) сигнализира за приближаващи отстрани автомобили, докато излизате на заден ход от паркомясто или алея.
Задното задвижване (RWD) предава мощността към задните колела, оставяйки предните да се занимават само с управлението — предпочитано заради баланса и спортните качества.
Отскокът е движението надолу при разпъване на окачването, когато колелото се връща от неравност или пропада в дупка — обратното на свиването.
Спасителният ремък е здрав, често еластичен текстилен ремък, с който затънал офроуд автомобил се изтегля на свобода с помощта на друг автомобил.
Рекуперативното спиране възстановява кинетичната енергия на автомобила при намаляване на скоростта, превръщайки електродвигателя в генератор, който дозарежда акумулатора.
Окачването с отчитане на пътя непрекъснато следи пътя и движенията на колелата и регулира амортисьорите в реално време за най-добър комфорт и контрол.
Родстерът е двуместен открит спортен автомобил, фокусиран върху удоволствието от карането, с прост сгъваем покрив.
Кобиличният лост е въртящ се около опора лост, който предава движението на разпределителния вал, за да отвори клапана на двигателя.
Контролът на стабилността срещу преобръщане установява риск от преобръщане и се намесва, като спира колела и намалява мощността, за да задържи високия автомобил изправен.
Съпротивлението при търкаляне е енергията, която гумата губи при деформация, докато се търкаля — сила, която автомобилът трябва да преодолява и която пряко влияе на разхода и пробега.
Гумата Run-Flat е проектирана да продължи да работи след пробождане и да позволи кратко придвижване с намалена скорост, вместо да спре автомобила веднага.
Обтегачът на предпазния колан мигновено стяга колана в началото на удара, за да премахне хлабината и да задържи пътника здраво на мястото му.
Броят места е количеството хора, които автомобилът е проектиран и одобрен да превозва, включително водача.
Седанът е автомобил с триобемна форма и отделен, затворен багажник зад пътническото купе.
Селективната каталитична редукция (SCR) е допълнително пречистване на отработените газове, което чрез AdBlue превръща дизеловите азотни оксиди в безвреден азот и вода.
Полуелиптичните многолистови ресори са класическата извита листова конструкция — пакет от стоманени листове, оформящи половин елипса, използвана при камиони и по-стари автомобили.
Последователното турбопълнене използва два турбокомпресора с различни роли, които се включват един след друг, за да разширят наддуването в целия оборотен диапазон.
Превключването в движение е възможността да се преминава между задвижване на две и на четири колела, докато автомобилът се движи, без да спира.
Амортисьорът е компонентът на окачването, който контролира движението на пружините и спира автомобила да подскача след преминаване през неравност.
„Амортисьори“ е разговорното название на елементите на окачването, които спират автомобила да подскача и държат гумите на пътя.
Shooting brake е спортно комби, обикновено купе или двувратна каросерия, удължена с дълъг покрив и задна врата към багажника.
Окачването с къс и дълъг рамена (SLA) е разновидност на двойния напречен носач, при който горното рамо е по-късо от долното, за да оптимизира геометрията на колелото за сцепление.
Защитната плоча е здрав предпазен панел под автомобила, който пази важните компоненти от повреда при движение по камъни и тежък терен извън пътя.
SOHC (един горен разпределителен вал) е газоразпределение с един разпределителен вал на цилиндрова глава, който задвижва както впускателните, така и изпускателните клапани.
Твърдотелната батерия заменя течния електролит на класическата литиево-йонна клетка с твърд, обещавайки по-голям пробег, по-бързо зареждане и по-висока безопасност.
Скоростният индекс е буквен код върху гумата, който показва максималната постоянна скорост, при която тя може да работи безопасно при своя товарен индекс.
Системата Start-Stop автоматично изключва двигателя, когато колата е спряла, и го запалва мигновено при потегляне, спестявайки гориво.
Нивото на заряд (SOC) показва колко пълна е батерията на електромобила в даден момент, изразено като процент от полезния ѝ капацитет — горивомерът на електромобила.
Състоянието на здраве (SOH) измерва каква част от първоначалния си капацитет и работни характеристики запазва батерията на електромобила със стареенето, показано като процент.
Комбито (station wagon) е автомобил на базата на седан с удължен покрив и голяма задна врата за максимален обем на багажника.
Амортисьорната стойка е структурен елемент на окачването, който съчетава амортисьор с витлова пружина, помага за позиционирането на колелото и носи част от товара на автомобила.
Спомагателната рама е конструктивен възел, който носи двигателя или окачването и се закрепва за основния купе, изолирайки натоварванията и вибрациите.
Суперавтомобилът е изключително бърза, скъпа и екзотична спортна кола, която стои на върха на масовите високи показатели.
Механичният компресор е задвижван от ремък нагнетател, който вкарва допълнителен въздух в двигателя за повече мощност, без забавяне, защото се задвижва директно от двигателя.
Supermini е малък хечбек (B-сегментът), който съчетава ниска цена и лесна употреба в града с достатъчно място за ежедневно шофиране.
Камерата за околен изглед обединява образа от няколко камери в единен изглед на автомобила отгоре заедно с непосредствената му околност.
Окачването е системата от пружини, амортисьори и звена, която свързва автомобила с колелата му и осигурява комфорт, сцепление и контрол.
Ходът на окачването е общото разстояние, на което колелото може да се движи нагоре и надолу, от пълно свиване до пълно разтягане.
SUV е висок, просторен автомобил с висока седяща позиция и възможност за задвижване на четирите колела, създаден за пространство и лека проходимост.
Стабилизиращата щанга е торсионна пружина, която свързва колелата на една ос, за да намали страничния крен на каросерията в завоите.
Тахометърът е уредът, който показва оборотите на двигателя в обороти в минута (об/мин) и помага на водача да преценява смяната на предавките и натоварването.
TELEAID е ранна телематична система на Mercedes-Benz, която автоматично призовава помощ при катастрофа и осигурява спешна и пътна помощ.
Технологията с три клапана използва три клапана на цилиндър — обикновено два смукателни и един изпускателен — като междинно решение между конструкциите с два и с четири клапана.
Ангренажният ремък е назъбен гумен ремък, който синхронизира коляновия и разпределителните валове, така че клапаните да се отварят в такт с буталата.
Ангренажната верига е метална верига, която синхронизира коляновия и разпределителните валове, изпълнявайки същата задача като ангренажния ремък, но издържайки много по-дълго.
Товарният индекс е число върху гумата, което показва максималното тегло, което всяка гума може безопасно да носи при правилно налягане.
Системата за следене на налягането в гумите (TPMS) предупреждава водача, когато налягането в гума спадне значително под правилното ниво.
Индексът на скорост е буква върху гумата, която показва максималната скорост, при която тя е сертифицирана да работи безопасно при своя номинален товар.
Вертикалното натоварване е силата надолу, която прикачната глава на ремаркето упражнява върху теглича на буксиращия автомобил.
Въртящият момент е въртящата, усукваща сила, която двигателят произвежда — това, което усещате като теглителна способност на автомобила, особено от ниски обороти.
Автоматичната кутия с хидротрансформатор е традиционната автоматична скоростна кутия, която използва течностна муфа вместо съединител, за да предава мощността плавно.
Векторизацията на въртящия момент активно променя колко задвижване получава всяко колело, за да изостри поведението в завой и да подобри стабилността и сцеплението.
Торсионната щанга е стоманена пръчка, която работи като пружина и се противопоставя на движението на окачването, усуквайки се по дължината си.
Окачването с усукваща се греда (twist-beam) е проста и компактна задна конструкция, която свързва двете задни колела с гъвкава напречна греда.
Максималната маса на теглене е най-голямото тегло на ремарке, което автомобилът е сертифициран да тегли.
Колеята е разстоянието между лявото и дясното колело на една ос — същата величина като широчината на колеята.
Широчината на колеята е разстоянието между центровете на лявото и дясното колело на една и съща ос.
Системата за контрол на сцеплението (TCS) спира приплъзването на задвижващите колела при ускоряване, като намалява мощността или спира приплъзващото колело.
Разпознаването на пътни знаци (TSR) използва камера, която разчита пътните знаци — преди всичко ограниченията на скоростта — и ги показва на водача.
Раздатъчната кутия е възелът при автомобилите със задвижване на четирите колела, който разпределя въртящия момент между предния и задния мост и често осигурява понижено предавателно отношение.
Трансмисията, или скоростната кутия, е възелът, който чрез набор зъбни колела пригажда мощността на двигателя към подходящата скорост и въртящ момент за колелата.
TDI е търговското наименование на концерна Volkswagen за неговите турбодизелови двигатели с директно впръскване.
Турбокомпресорът използва отработените газове на двигателя, за да завърти компресор, който нагнетява допълнителен въздух в цилиндрите, повишавайки мощността и ефективността.
Диаметърът на завой е диаметърът на най-малкия кръг, който колата може да опише, и показва колко е маневрена.
Турбото с двоен канал разделя потока отработени газове в два отделни канала към турбината, което намалява забавянето и подобрява отзивчивостта.
Двигателят с двойно турбо използва два турбокомпресора, за да увеличи налягането на пълнене, да намали забавянето или да подобри пълненето, в зависимост от компоновката им.
4x2 обозначава автомобил с четири колела, от които две са задвижвани – конфигурацията със задвижване на две колела, често използвана при камиони и SUV модели.
Задвижването на две колела (2WD) е всяка схема, при която двигателят задвижва само две от колелата на автомобила – предната или задната двойка.
Конекторът Type 2 е стандартният европейски щепсел за зареждане с променлив ток, който формира и горната половина на гнездото за бързо зареждане CCS2.
Унифицираното управление на шасито обединява отделните динамични системи на автомобила — спирачки, стабилност, кормилно управление — под един контролер за по-добро поведение и безопасност.
Носещата конструкция (монокок) обединява каросерията и шасито в единна носеща структура — стандартът за съвременните леки автомобили.
Кръстачката е гъвкав съединител, който предава въртене между два вала, разположени под ъгъл един спрямо друг.
Полезният капацитет на батерията е онази част от общата енергия на батерията на електромобила, която колата реално ще позволи да се използва, след защитен буфер.
Клапаните са прецизно синхронизираните отвори, които пропускат горивно-въздушната смес в цилиндрите на двигателя и извеждат отработените газове навън.
Турбото с променлива геометрия (VGT) използва подвижни лопатки, за да регулира потока газове към турбината, осигурявайки силно налягане на пълнене в целия оборотен диапазон.
Променливото газоразпределение (VVT) регулира кога се отварят и затварят клапаните на двигателя, за да оптимизира представянето и ефективността в целия оборотен диапазон.
VDC е търговското име (използвано от Nissan, Subaru и други) за електронната стабилизираща система, която коригира поднасянето, за да задържи автомобила в желания курс.
VSC е системата за електронен контрол на стабилността на Toyota, която открива и коригира занасяне, като спира отделни колела и намалява мощността на двигателя.
VSA е системата за електронен контрол на стабилността на Honda, която съчетава контрол на стабилността и на сцеплението, за да задържи колата по предвидения от водача курс.
Технологията автомобил към мрежа (V2G) позволява на електромобила да връща електроенергия от батерията си обратно в електропреносната мрежа, обикновено в моментите на върхово потребление.
Vehicle-to-Home (V2H) позволява на електромобила да захранва жилище от тяговата си батерия — като резерв при прекъсване на тока или за прехвърляне на евтина или соларна енергия към пиковите часове.
Vehicle-to-Load (V2L) позволява на електромобила да захранва външни устройства директно от батерията си през стандартен контакт — като огромна мобилна power bank.
Вентилираният диск е спирачен диск с вътрешни охлаждащи ребра между двете повърхности, който отвежда топлината по-добре от плътния диск и устоява на спирачния умор.
Вискозната муфа е напълнено с флуид устройство, което предава въртящ момент между два вала, когато те се въртят с различна скорост, използвано в задвижване на четирите колела и самоблокиращи диференциали.
Vortec е търговско име на General Motors за фамилия бензинови двигатели, което първоначално обозначава конструкция на всмукването, насърчаваща вихрово и ефективно изгаряне.
Съотношението маса към мощност показва колко тегло трябва да движи всяка единица мощност; по-ниско означава по-бързо.
Колесната база е разстоянието между центровете на предните и задните колела на автомобила.
Лебедката е задвижван от двигател барабан с въже, обикновено монтиран отпред на високопроходим автомобил, използван за измъкване на самия него или на други превозни средства.
Завесните въздушни възглавници се спускат от тавана покрай страничните стъкла, за да защитят главите на пътниците при страничен удар или преобръщане.
Зимната гума е разработена за студ, сняг и лед, като благодарение на специална гумена смес и грайфер захваща пътя далеч по-добре от лятната гума през зимата.
WLTP е действащият стандартизиран лабораторен тест за разход на гориво, CO2 и пробег на ток, замислен да бъде далеч по-реалистичен от стария NEDC.
xDrive е търговското наименование на BMW за системата за задвижване на всички колела, която непрекъснато променя разпределението на въртящия момент между предния и задния мост.
Ксеноновата HID технология създава светлина чрез електрическа дъга в среда от ксенонов газ и дава далеч по-ярко и по-бяло осветление от халогенната крушка.