Товароносимост

Товароносимостта описва количеството товар, което автомобилът може да носи на борда си — в каросерията на пикап, в товарния отсек на бус или в багажника. Тя е тясно свързана с полезния товар на превозното средство, тъй като носените стоки са част от полезния товар, но в ежедневната употреба понятието подчертава носенето на товари, а не тегленето им. Това е стойността, към която посяга майсторът или управителят на автопарк, когато преценява колко чувала с инертни материали, листи шперплат или кашони стока може да премести автомобилът в едно курс.

Важно е носенето да се разграничава от тегленето — две думи, които понякога се използват свободно, сякаш са взаимозаменяеми. Носенето означава превозване на товар във или върху самия автомобил, при което товарът ляга на шасито и се поема от собствените оси и гуми на колата. Тегленето означава дърпане на отделно ремарке зад автомобила, при което по-голямата част от товара се поема от собствените колела на ремаркето. Двете се уреждат от съвсем различни стойности и натоварват автомобила по различен начин, така че добрият носач не е автоматично добра теглеща кола.

Практическата граница на носенето се определя от два фактора, които действат заедно: тегло и обем. Полезният товар, получен от допустимата максимална маса минус масата без товар, ограничава колко маса може да се носи, а размерите на товарния отсек ограничават колко обем физически ще се побере. Товарът може да достигне първо едната или другата граница. Плътен товар като пясък или павета достига границата на теглото, докато каросерията все още изглежда празна, а лек, обемист товар като изолация или опаковки запълва наличното пространство много преди да се изчерпи полезният товар.

Заради тази зависимост едновременно от използваем под и от смислен полезен товар, товароносимостта е стойност, най-често свързвана с пикапи и бусове — превозните средства, създадени именно за пренос на стоки. Производителите публикуват размерите на каросерията, обемите на товарния отсек и полезния товар точно за да могат купувачите да съчетаят автомобила с товарите, които смятат да превозват. Същите съображения важат, в по-малък мащаб, и за комби и кросоувъри, използвани за пренос на мебели или майсторска работа.

Разумното натоварване е нещо повече от това просто да не се превишава границата на теглото. Тежките предмети трябва да се поставят ниско и над или пред задната ос, за да остане автомобилът балансиран, а товарите трябва да се обезопасят, за да не се разместят при спиране. Претоварването на носача влошава спирането и поведението на пътя, преумора задните гуми и окачването и носи същите правни и застрахователни последици като превишаването на всяка друга граница на тегло, така че стойността на полезния товар трябва да се спазва също толкова грижливо, колкото при всеки друг товар.