Състояние на здраве

Състоянието на здраве, почти винаги съкращавано до SOH (state of health), е показателят, който описва каква част от първоначалните възможности на батерията на електромобила остава след определен период на употреба. Пакетът напуска завода при номинални 100 процента и SOH постепенно намалява от там нататък със стареенето на клетките. Тъй като тяговата батерия е далеч най-скъпият единичен компонент в електромобила, често една трета или повече от стойността на колата, SOH се превърна в най-важното число при преценката на дългосрочната стойност и оставащата полезност на всеки употребяван електромобил.

В най-разпространената си форма SOH изразява съотношението на сегашния максимален капацитет на зареждане на батерията, измерен в киловатчасове или ампер-часове, към капацитета, който е имала като нова. Пакет, който някога е съхранявал 60 kWh, но сега побира само 54 kWh, има SOH от 90 процента. Някои системи за управление на батерията и диагностични уреди отчитат и SOH на база мощност или съпротивление, който проследява как вътрешното съпротивление на клетките се е повишило с времето и съответно колко лесно пакетът може да отдава високи токове за ускорение и бързо зареждане. Двете мерки не е задължително да се движат заедно, но именно SOH на база капацитет е стойността, която се посочва при оценки и обсъждания на гаранцията.

Практическото значение на SOH е недвусмислено: той пряко определя полезния пробег и, по-незабележимо, поведението при зареждане, тъй като изморен пакет може да се зарежда по-бавно и да загрява повече. За купувачите сертификат за здравето на батерията, генериран от собствената управляваща система на колата или от независима услуга, която отчита данните през диагностичния порт, се превърна в почти задължителна част от прегледа на употребяван електромобил. Производителите подкрепят това, като гарантират батерията да запази определен SOH, обикновено 70 процента за осем години или 160 000 километра; пакет, който падне под прага в рамките на срока, може да бъде ремонтиран или заменен по гаранция.

Деградацията — процесът, който подкопава SOH — се движи както от календарното стареене, така и от циклирането. Високите температури, честото бързо зареждане с постоянен ток и навикът да се зарежда до 100 процента или да се разрежда до празно ускоряват загубата, поради което термичното управление и разумните навици при зареждане имат значение. Спадът рядко е линеен: много пакети губят няколко процента през първата година-две, после се установяват в дълго, бавно плато, преди отново да стане по-стръмен късно през живота им.

Съществено е SOH да се разграничава от нивото на заряд, с което често се бърка. Нивото на заряд описва колко пълна е батерията в даден момент, движейки се от 0 до 100 процента и обратно всеки път, когато колата се кара и презарежда. Състоянието на здраве описва размера на самия „съд“ и се променя само бавно през годините. Напълно здрава батерия при 20 процента заряд има висок SOH, но нисък SOC. Разгледан заедно със свързаните мерки за полезен капацитет и термично управление, SOH дава най-ясната единична картина за това колко живот остава на батерията на електромобила.