Двукупулен кокпит

Двукупулният кокпит е оформление на арматурното табло, при което уредите са разположени в два заоблени корпуса, или купола, поставени един до друг пред водача, всеки с дълбока козирка отгоре. Подредбата придава на таблото симетричен вид с два козирка и съзнателно ориентиран към водача характер, напомнящ за отделните циферблати с месингови ободи на ранните спортни и състезателни автомобили. Това е стилистичен мотив, а не функционална система, свързан с това как изглежда и се усеща купето, а не с някакви механични характеристики.

Самите куполи са просто формовани вдлъбнатини или козирки в арматурното табло, всяка от които засенчва група циферблати или дисплей от отблясъци и го обрамчва в зрителното поле на водача. При типично изпълнение единият купол обхваща основните уреди, като скоростомера и оборотомера, докато вторият го повтаря пред предния пътник или носи второстепенни показания, придавайки на таблото балансиран ритъм от два козирка по цялата му широчина. Решението може да бъде изпълнено от формована пластмаса, шита кожа или метален елемент според цената на автомобила и желаното настроение.

Привлекателността се крие почти изцяло във впечатлението, което създава. Като обвиват уредите в отделни козирки и ги приближават, дизайнерите пресъздават съсредоточеното, кокпитно усещане на класическия родстер и подсказват спортно намерение на всеки, който седне на седалката. Симетрията през купето се възприема като целенасочена и изпипана, а повдигнатите козирки имат практичния страничен ефект да предпазват дисплеите от отразена слънчева светлина, подобрявайки четимостта в ярки дни.

От историческа гледна точка видът произлиза от откритите двуместни автомобили от средата на двадесети век, чиито минималистични табла носят редица отделни кръгли уреди в хромирани рамки. С налагането на затворените купета отделните циферблати отстъпват пред интегрираните табла, но темата с двата козирка оцелява като стилистична препратка и многократно се възражда при кабриолети, спортни хечбекове и модели с ретро характер, за да подсказва традиция и връзка с водача.

Тъй като е стилистичен избор, двукупулният кокпит не налага никаква конкретна технология и съжителства спокойно със съвременното оборудване: куполът вече може да обрамчва конфигурируем цифров дисплей или да стои редом с прожектиран върху предното стъкло хед-ъп дисплей вместо аналогови стрелки. Затова значението му се отнася до дизайнерския език на интериора на автомобила, а не до шасито или задвижването, и описанията му принадлежат към речника на естетиката на купето, където стои редом с понятия като оборотомера, който често подслонява, и по-широката тема за ориентираната към водача ергономия.