Електронна стабилизираща система (ESC)

Електронната стабилизираща система, позната със съкращението ESC, а в зависимост от производителя предлагана и под имената ESP, DSC или VSC, представлява система за безопасност, която се намесва в момента, в който автомобилът започне да губи управление, и го връща по траекторията, зададена от водача. Тя противодейства на най-опасните произшествия с пълна загуба на контрол — занасянията, при които реалната посока на движение вече не съвпада с посоката на управление, например хлъзгане в мокър завой, рязко избягване на препятствие или поднасяне на задницата по хлъзгава настилка. Независими изследвания я определят като една от най-ефективните технологии за безопасност, монтирани някога, тъй като намалява смъртоносните самостоятелни катастрофи с около една трета.

Системата работи, като сравнява какво иска водачът с това, което автомобилът реално прави. Сензор за ъгъла на завъртане на волана и сензори за оборотите на колелата показват желаната траектория и скорост, докато сензор за ъгловата скорост спрямо вертикалната ос и сензор за напречното ускорение измерват колко бързо автомобилът се завърта около вертикалната си ос и колко силно се плъзга настрани. Когато блокът за управление установи съществена разлика между тези две картини — характерният белег за развиващо се занасяне — той действа. Системата може да задейства спирачката на всяко колело поотделно, а при повечето автомобили намалява и въртящия момент на двигателя, за да възстанови сцеплението.

Коригиращото спиране е прецизно насочено. При недозавиване, когато предницата излиза извън завоя и автомобилът отказва да влезе в него, системата спира вътрешното задно колело, за да притегли носа към върха на завоя. При презавиване, когато задницата излиза и автомобилът заплашва да се завърти, тя спира външното предно колело и създава противодействащ момент, който изправя поднасянето. Тъй като усеща зараждащата се нестабилност и прилага сила за милисекунди — далеч по-бързо и по-избирателно, отколкото човек би могъл да дозира педала и волана — често овладява занасянето още преди водачът да го е усетил.

ESC по същество е надзорният слой в цялостната система за безопасност на шасито, изграден върху и споделящ хардуера с антиблокиращата спирачна система (ABS) и електронното разпределение на спирачното усилие, като включва и контрол на сцеплението за управление на буксуването при ускорение. От 2014 г. системата е задължителна за всички нови автомобили, продавани в Европейския съюз, както и на много други пазари, което отразява безспорните доказателства за нейната спасяваща стойност. При някои спортни и офроуд модели водачът може да отслаби или изключи намесата за движение на писта или по терен с ниско сцепление, макар че тя обикновено се активира отново автоматично при по-високи скорости.

Системата има ясни ограничения: тя може да работи само със сцеплението, което гумите осигуряват, затова не може да отмени законите на физиката върху лед или с износени и недобре напомпани гуми, нито да предотврати катастрофа, причинена просто от прекалено висока скорост при влизане в завой. Тя управлява напречното поведение на автомобила, а не спирачния му потенциал, и при по-сложните автомобили все по-често работи съвместно с активното управление и насоченото разпределение на въртящия момент за още по-плавна и вдъхваща увереност реакция.