Височина на товарния под

Височината на товарния под е вертикалното разстояние от земята до пода на багажното отделение на автомобила — повърхността, върху която ляга товарът, след като влезе в багажника или товарния отсек. Това е измамно важно измерение, защото определя колко високо трябва да се вдигне тежък предмет, преди да може да се плъзне вътре. Свързана мярка е височината на товарния праг — ръбът, над който трябва да се прехвърлят стоките — и двете заедно определят колко физически натоварващи се оказват товаренето и разтоварването.

Практическото значение се усеща всеки път, когато нещо обемисто трябва да влезе в багажника. Ниският товарен под позволява куфар, чувал компост или сгъната детска количка да се вдигнат само малко и след това да се плъзнат напред, щадейки гърба и правейки задачата по силите на почти всекиго. Високият под принуждава същия предмет да се вдига много по-нависоко, което е неудобно, изморително и истинско препятствие за по-възрастните или по-малко подвижни собственици, а става още по-трудно, когато предметът е тежък или несръчен за носене.

Тук типът каросерия прави ясна разлика. Комбитата и обикновените хечбекове обикновено имат сравнително нисък товарен под, разположен недалеч над задната ос, така че се товарят лесно въпреки непретенциозния си вид. Високите SUV модели и кросоувъри, обратно, седят високо над земята заради просвет и стил, което изтласква пода на багажника доста нагоре и може да остави собственика да посяга нагоре и над висок праг. Самата височина на пътен просвет, която дава на един SUV командната му стойка, работи против него, когато трябва да се натовари нещо тежко.

Втори фактор е дали подът е равен и непрекъснат, след като задните седалки се сгънат. Под на багажника, който пропада под нивото на сгънатите облегалки, създава праг, в който дългите предмети се закачат и плъзгането им е трудно, докато под, който е на едно ниво със сгънатите седалки, позволява на товара да се плъзне направо в едно плавно движение. Много комбита и бусове са конструирани именно за такава равна, непрекъсната повърхност, и тя често е по-полезна в ежедневието от чистия обем на багажника.

Височината на товарния под трябва да се преценява наред с обема на багажника и общия просвет на автомобила, тъй като тези измерения дърпат в различни посоки. По-големият просвет вдига целия автомобил, включително пода му, докато нисък, равен товарен отсек с нисък праг поставя на първо място ежедневната практичност пред проходимостта. Някои автомобили предлагат регулируемо пневматично окачване, което може да свали задницата при бордюра, за да улесни товаренето, или фалшив под, който може да се нагласи на различни височини, давайки на собственика начин да омекоти компромиса между висока, способна каросерия и багажник, който е удобен за ползване.