Система за предотвратяване на пожар (FPS)

Системата за предотвратяване на пожар е съвкупност от защитни мерки, замислени да намалят риска автомобилът да се запали в мигновенията след тежък сблъсък. Ударът може да скъса горивопроводите, да разлее бензин или дизел и да породи искри от повредени проводници точно тогава, когато пътниците може да са затиснати или зашеметени, затова целта на тези системи е да премахнат условията, от които пожарът се нуждае — гориво, източник на запалване и електрическа енергия — автоматично и в рамките на части от секундата след удара.

Системите реагират на същия сигнал за сблъсък, който задейства въздушните възглавници. Удар, разпознат от блока за управление на обезопасителните системи или от специален инерционен изключвател, спира горивната помпа, така че да не се нагнетява повече гориво към евентуално скъсан тръбопровод. Много решения добавят клапани или възвратни механизми, които херметизират горивната система, както и датчик за преобръщане, който прекъсва подаването при обръщане на колата, докато гърловината и резервоарът са конструирани с мерки против разливане, за да ограничат изтичащото гориво.

Наред с мерките по горивото системата изолира електрозахранването, за да отстрани възможните източници на запалване. Пиротехнически прекъсвач на акумулатора или реле, командвано от сигнала за удар, прекъсва главния положителен кабел от акумулатора, обезсилвайки силнотоковите вериги, които иначе биха могли да искрят срещу гола ламарина или да възпламенят разлято гориво. Прекъсването на това захранване намалява и вероятността късо съединение да захрани тлеещ дефект и прави смачкания автомобил по-безопасен за приближаване от пътниците и спасителите.

Ползата е измеримо намаляване на пожарите след удар и спечелено време за бягство на пътниците, поради което тези мерки се превърнаха в стандартно очакване при оценката на пасивната безопасност, макар че нито една отделна индикаторна лампа не ги обявява. Те спадат към същото семейство устройства, задействани при удар, както блокът на въздушните възглавници, обтегачите на предпазните колани и деформируемите зони — всичките координирани да действат в мига на сблъсъка.

Електрифицираните автомобили добавят ново измерение. Хибридите и изцяло електрическите коли носят високоволтови системи, често от няколкостотин волта, които крият сериозна опасност от токов удар и пожар, ако батерийният пакет или окабеляването му се повредят. Затова техните мерки за предотвратяване на пожар включват пиротехнически високоволтови контактори или предпазители, които разединяват батерията от останалата част на автомобила при удар, изолирайки пакета, за да могат спасителните екипи да работят безопасно. Тези мерки не могат да премахнат всеки риск — тежко повредена литиево-йонна клетка все още може да премине в термично бягство часове след удара — но рязко намаляват непосредствената опасност и печелят решаващо време.