Ефективност на електромобила

Ефективността на електромобила описва колко електрическа енергия изразходва колата, за да измине дадено разстояние, и е електрическият еквивалент на разхода на гориво при бензинова или дизелова кола. В Европа най-често се изразява в киловатчасове на 100 километра (kWh/100 km) или ватчасове на километър (Wh/km), а в САЩ — в мили на kWh или в еквивалента MPGe. Важно е, че по-ниските стойности в kWh/100 km означават по-ефективна кола, точно както по-малкото литри на 100 km означават по-икономичен двигател с вътрешно горене. Типичният съвременен електромобил консумира някъде между 15 и 22 kWh/100 km при смесено каране.

Показателят съществува, защото енергийната ефективност, а не само размерът на батерията, определя докъде ще стигне колата и колко струва експлоатацията ѝ. Две коли с еднакви батерии могат да предложат много различен пробег, ако едната е значително по-ефективна, а разходите за каране следват пряко: при дадена цена на тока кола, която харчи 16 kWh/100 km, излиза приблизително с една трета по-евтина на изминато разстояние от кола, харчеща 24 kWh/100 km. Така ефективността свързва абстрактния капацитет на батерията с двете неща, които наистина вълнуват собствениците — реалния пробег и цената на всяко пътуване.

Няколко физически фактора тласкат ефективността в грешната посока. Скоростта е водещият, защото аеродинамичното съпротивление расте с квадрата на скоростта, така че продължителното каране по магистрала консумира далеч повече енергия на разстояние, отколкото градското движение — обратно на поведението на бензиновата кола. Студеното време е следващият най-голям разход: отоплението на купето и поддържането на батерията в работна температура теглят ток, а самата химия става по-неохотна на студ. Теглото на колата, съпротивлението при търкаляне, големите джанти и високата или ъгловата форма на каросерията също имат своя дял — затова аеродинамиката и намаляването на масата са централни грижи за инженерите на електромобили.

Производителите атакуват проблема на няколко фронта. Помагат обтекаемите форми с нисък коефициент на съпротивление, гумите с ниско съпротивление при търкаляне, лекото изграждане, както и високоефективните двигатели и инвертори. Сред най-ефективните мерки за ежедневна икономия е термопомпата, която затопля купето, премествайки топлина от околната среда, вместо да изгаря електричество в нагревателен елемент, и така драстично намалява зимната енергийна загуба и пази пробега в студа.

За купувачите ефективността се разбира най-добре наред с капацитета на батерията и пробега, а не вместо тях. Голяма батерия може да прикрие лакома кола, осигурявайки дълъг пробег за сметка на теглото, цената и времето за зареждане, докато ефективната кола постига конкурентен пробег с по-малка, по-евтина и по-лека батерия. Сравняването на обявената стойност в kWh/100 km е най-чистият начин да се прецени колко добре даден електромобил превръща натрупаната енергия в разстояние и да се предвиди как ще се държи на скорост и през зимата.