Купе

Купето е тип каросерия, при който нисък и елегантен профил извежда на преден план стила и спортния характер за сметка на практичността, а традиционната форма е модел с две врати и покрив, който се спуска плавно към задницата. Думата идва от френското "отрязан" и първоначално описва скъсена конска каляска, като духът на този произход се запазва: купето всъщност е автомобил, чийто салон е скъсен и снижен заради елегантността и динамиката, а не заради максималното пространство.

Характерната форма е същината на нещата. Купето носи покрив, който е по-нисък и по-стръмно наклонен от седана или хечбека, на чиято основа понякога е изградено, и плавно се спуска зад предните пътници. Това придава на автомобила стегнат, атлетичен силует, а като страничен ефект и по-чист път през въздуха, защото спускащият се покрив и ниското задно стъкло помагат за намаляване на аеродинамичното съпротивление. Класически каросерията има само две врати, а задните седалки, когато изобщо ги има, са по-малки и по-трудни за достъп, отколкото при четиривратния еквивалент.

Ползите надхвърлят външния вид. Снижаването на покрива обикновено снижава целия автомобил и центъра на тежестта, което изостря управлението, като намалява крена на каросерията и придава по-залепнало и пъргаво усещане в завоите. По-коравата двувратна каросерия може да бъде и по-твърда от четиривратната, което допълнително подпомага отзивчивия характер, който купувачите на купета обикновено търсят. Накратко, този тип каросерия съчетава външния вид с обещание за удоволствие от карането.

Тези предимства идват за сметка на практичността. Спускащият се покрив отнема място над главите отзад, двувратната компоновка прави достъпа до задните седалки неудобен, а много купета предлагат само символично място отзад, подходящо за деца или кратки пътувания. Обемът на багажника и видимостта наоколо често са компрометирани заради дизайна, така че купето рядко е разумният избор за семейство или за превоз на товари.

Понятието значително се разшири с времето. Някога то означаваше строго две врати, но днес производителите наричат "купе" и четиривратни седани със снижена линия на покрива във фастбек стил, тоест така нареченото четиривратно купе, и дори високи SUV модели с покрив, който се спуска назад, тоест купе SUV. Пуристите възразяват, че така определението се размива, но в маркетинга думата започна да обозначава елегантен, фокусиран върху стила вариант на почти всеки тип каросерия.

В семейството на спортните и стилни каросерии купето стои редом с кабриолета, който често е безпокривно производно от него, с гранд турера, тоест по-голямо и по-луксозно купе за бързо пътуване на дълги разстояния, с фастбека, чиято непрекъсната спускаща се задница често споделя, и с родстера, открития двуместен събрат, който преследва същия спортен идеал без фиксиран покрив.