MPGe

MPGe, съкращение от мили на галон еквивалент, е показател за ефективност, разработен в Съединените щати, за да изрази колко енергия използва един електромобил или друго превозно средство с алтернативно гориво в единица, която обикновеният купувач на бензинова кола вече разбира. Появата му се дължи на факта, че милите на галон нямат никакъв смисъл за кола, която не изгаря гориво, а същевременно купувачите все пак се нуждаят от едно-единствено сравнимо число, за да преценят кой автомобил е по-добър от друг. Стойността се изчислява и публикува от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и фигурира върху стикерите на новите коли, продавани в Америка.

Показателят се базира на проста енергийна еквивалентност: EPA приема, че химическата енергия, съдържаща се в един американски галон бензин, е приблизително 33,7 киловатчаса. За да се получи стойност в MPGe, агенцията измерва колко киловатчаса консумира автомобилът, за да измине зададено разстояние, след което преобразува тази енергия обратно в съответния брой галони. Кола, която използва 33,7 киловатчаса, за да измине 100 мили, съответно получава оценка от 100 MPGe, а такава, която стига по-далеч със същата енергия, получава пропорционално по-висок резултат.

Това е важно, защото дава пряка представа колко ефективно превозното средство превръща енергията в изминато разстояние. По-високият MPGe означава, че колата изстисква повече мили от всяка единица енергия, което обикновено върви заедно с по-малък, по-аеродинамичен или по-лек автомобил. Типичните съвременни електромобили постигат някъде между около 90 и 140 MPGe, надминавайки с лекота дори най-икономичните бензинови хибриди, което отразява вътрешното предимство на електрическата силова уредба, превръщаща по-голямата част от съхранената енергия в движение, а не в топлина.

Важно е да се разбере точно какво обхваща и какво не обхваща MPGe. Стойността измерва само енергопотреблението на ниво автомобил; тя не казва нищо за разходите за движение, които зависят от местните цени на електроенергията, нито за вредните емисии, които зависят от начина на производство на тока. Две коли с еднакъв MPGe могат да струват съвсем различни суми за експлоатация в региони с различни тарифи, а кола, заредена от въглищна централа, има далеч по-голям въглероден отпечатък от такава, заредена от възобновяеми източници, въпреки непроменения показател.

Показателят е и по същество северноамериканска условност; по-голямата част от останалия свят предпочита да посочва потреблението директно в киловатчаса на 100 километра или мили на киловатчас, което мнозина инженери смятат за по-прозрачно. За плъгин хибридите EPA публикува MPGe за работата на ток успоредно с обичайната стойност MPG за бензиновия режим. Разгледан заедно със сродни мерки като електрическата ефективност, капацитета на батерията и пробега, MPGe остава полезен инструмент за превод, но е най-добре да се приема като една от изходните данни, а не като пълна картина за това колко евтина или чиста е една кола в движение.