Контрол срещу занасяне (ASC)

Контролът срещу занасяне, съкратено ASC, е фирмено търговско име на електронна система, която предотвратява пробуксуването или плъзгането на колелата, като управлява сцеплението и стабилността автоматично. Терминът не обозначава уникална технология, а описва конкретното изпълнение на даден производител на това, което индустрията най-общо познава като контрол на сцеплението и електронен контрол на стабилността. Различните производители предлагат по същество едно и също семейство функции за безопасност под собствени съкращения, а ASC е просто един от тези етикети.

Целта на такава система е да поддържа гумите в рамките на наличното сцепление. Когато колело започне да се върти по-бързо, отколкото колата реално се движи — типично при потегляне на мокра или заледена настилка — или когато колата започне да се плъзга странично, защото водачът е поискал повече сцепление, отколкото гумите могат да осигурят, системата се намесва, за да възстанови реда. Тя прави това по-бързо и по-прецизно, отколкото би успял дори опитен водач ръчно, защото действа на база данни, отчитани много пъти в секунда.

Сърцето на системата е набор от сензори за скорост на колелата — същите, които използва антиблокиращата спирачна система — допълнени при вариантите с контрол на стабилността от сензор за скорост на завъртане около вертикалната ос, сензор за странично ускорение и сензор за ъгъла на волана. Управляващият блок непрекъснато сравнява накъде насочва водачът с това как колата реално се движи. Ако открие разминаване, което сигнализира за зараждащо се занасяне, той действа.

Намесата приема две основни форми. За да обуздае пробуксуването, системата намалява мощността на двигателя, ограничавайки подаването на газ или забавяйки запалването, и може също да задейства спирачката на конкретно буксуващо колело, за да насочи момента към колелото със сцепление. За да спре занасяне, функцията за стабилност задейства избирателно спирачката на едно или повече конкретни колела — например на външно предно колело, за да противодейства на свръхзавиване — създавайки коригираща въртяща сила, която връща колата към избрания от водача път. Водачът просто усеща как колата се успокоява, понякога с премигваща светлина на таблото.

Обхватът на това, което покрива дадена ASC система, варира според производителя: някои фирмени имена обозначават само контрол на сцеплението, докато други включват целия пакет за контрол на стабилността. Функционално системата е равностойна на тези, продавани под имена като ESC, DSC и VSC, и надгражда директно върху апаратурата на антиблокиращата спирачна система. Важно е да се отбележи, че никоя такава система не може да надвие физиката; тя може само да извлече максимума от сцеплението, с което гумите разполагат, така че износени гуми или наистина прекомерна скорост все пак ще надхвърлят способността ѝ да задържи колата под контрол.