Капацитет на акумулатора

Капацитетът на акумулатора е мярка за това колко електрическа енергия може да задържи задвижващата батерия на електромобила при пълно зареждане и се изразява в киловатчаса. Един киловатчас представлява енергията на един киловат мощност, поддържана в продължение на един час, така че пакет от 60 kWh принципно би могъл да отдаде 60 киловата за час или по-малка консумация за пропорционално по-дълго време. Това е основната характеристика, към която повечето купувачи се обръщат, когато преценяват колко далеч ще измине колата между две зареждания.

Цифрата отразява сумарното съхранение на стотици или хиляди отделни литиево-йонни клетки, свързани в модули и сглобени в пакета. Капацитетът се определя от напрежението на клетките и от тяхното количество заряд в амперчаса, а производителите го увеличават, като добавят клетки, използват по-плътни химии или подобряват ефективността, с която клетките се разполагат в наличното пространство под пода. Пакетите в съвременните автомобили обхващат широк диапазон — от около 40 kWh при компактните модели до 100 kWh и повече при големите коли с голям пробег.

Капацитетът е най-силният фактор за пробега, защото пробегът по същество е съхранената енергия, разделена на скоростта, с която колата я изразходва. По-голям пакет носи повече енергия и затова изминава по-голямо разстояние при равни други условия — затова пробегът и капацитетът толкова често се обсъждат заедно. Капацитетът обаче сам по себе си не определя пробега; тежък и неефективен автомобил може да не измине повече с голяма батерия, отколкото лек и ефективен с по-малък пакет.

Важна тънкост е разликата между брутен и използваем капацитет. Брутната, или номиналната, цифра описва общата енергия, която клетките теоретично биха могли да задържат, но производителите умишлено запазват буфер в горната и долната част на диапазона на заряда, до който водачът никога не получава достъп. Този буфер пречи на клетките да бъдат напълно заредени или напълно разредени — и двете ускоряват износването — и така предпазва дълготрайността. Затова използваемият капацитет, който всъщност задвижва колата, е с няколко процента по-малък от брутната цифра, посочвана в някои спецификации.

Реалният пробег зависи силно и от фактори извън акумулатора, включително температурата на околната среда, скоростта на движение, терена, използването на отопление или климатик, натоварването и избора на гуми. Студеното време в частност намалява както наличния капацитет, така и ефективността на автомобила, затова номиналната цифра трябва да се приема като най-добър случай, а не като гаранция.

Капацитетът на акумулатора е тясно свързан с използваемия капацитет, който изразява предпазената, достъпна част; с киловатчаса — мерната му единица; с пробега на електромобила, който той до голяма степен определя; и с високоволтовия акумулатор — физическия пакет, в който се намира тази енергия.