Скорост на зареждане

Скоростта на зареждане е мярка за това колко бързо батерията на електромобила набира енергия. Тя може да се изрази по два начина: в киловати, които описват скоростта на мощността, влизаща в батерията, или в добавен пробег за време, например километри или мили, спечелени за час или за минута зареждане. Стойността, базирана на пробег, често е по-интуитивна за водачите, защото превръща абстрактната електрическа мощност в практическия въпрос колко далеч може да пътува колата след даден престой, макар че тя зависи и от ефективността на автомобила, а не само от чистата мощност.

Най-важният принцип е, че скоростта на зареждане се ограничава от най-бавното звено във веригата. Зарядното има максимална изходна мощност, колата има максимална скорост на зареждане, зададена от бордовия ѝ хардуер и батерия, химията на батерията и текущото ниво на заряд налагат свой собствен таван, а температурата ограничава всичко това. Реално постигнатата скорост е която и от тези стойности да е най-ограничаваща в дадения момент. Включването на кола, способна на 250 киловата, в зарядно от 50 киловата дава 50 киловата, а включването на скромна кола в зарядно от 350 киловата дава само това, което самата кола може да приеме. Затова две превозни средства на едно и също зарядно могат да се зареждат с много различни скорости.

Скоростта също се променя по време на сесията, вместо да остане фиксирана. С пълненето на батерията скоростта спада, за да предпази клетките, следвайки кривата на зареждане, описана в собствената си статия. Мощността е най-висока, когато батерията е сравнително празна, и намалява с приближаването до пълно, което означава, че времето за преминаване от 10 до 80 процента е далеч по-кратко от времето за последния участък. Студените температури значително понижават постижимата скорост, докато топла, предварително подгрята батерия може да поддържа много по-високи стойности.

Заради тази променливост обявената пикова мощност, която производителите и зарядните мрежи обичат да рекламират, може да бъде подвеждаща сама по себе си. Една кола може да достигне впечатляващ максимум само за няколко мига, преди скоростта да спадне. По-честна и полезна мярка е времето, нужно за зареждане от 10 до 80 процента, което улавя поддържаното представяне, реално определящо колко дълго ще трае престоят по време на пътуване. Все повече ревюъри и планировчици на пътувания посочват тази стойност вместо обявения пик.

Скоростта на зареждане се различава рязко между двата основни метода на зареждане. AC зареждането, използвано у дома и на много дестинации, се ограничава от бордовото зарядно на колата и се измерва в едноцифрени до ниски двуцифрени киловати, подходящо за нощно или служебно презареждане. Бързото DC зареждане заобикаля това тясно място, за да достави далеч по-висока мощност за бързо зареждане при пътуване. Разбирането на скоростта на зареждане следователно означава да се претеглят заедно зарядното, колата, батерията, температурата и нивото на заряд, наред със свързани понятия като AC зареждане, бързо DC зареждане, пикова мощност на зареждане и кривата на зареждане.