Зареждане Ниво 3 (Level 3)

Зареждането Ниво 3 е най-бързата категория за зареждане на електромобили и тази, към която водачите се обръщат при по-дълги пътувания, когато значение имат минутите, а не часовете. Това е северноамериканското съкратено название на бързото зареждане с постоянен ток (DC), наричано понякога ускорено или свръхбързо зареждане, и съществува, за да направи пътуванията на дълги разстояния с електромобил практични, добавяйки значителен пробег за времето, за което се изпива едно кафе. Там където по-бавните нива биха оставили водача да чака през нощта, Ниво 3 свива съществено допълване в кратък престой.

Ключовата техническа разлика е къде се извършва преобразуването от променлив в постоянен ток. При Ниво 1 и Ниво 2 променливият ток от мрежата се преобразува в автомобила от бордовото му зарядно, което по необходимост е малко и ограничено. Станция Ниво 3 вместо това разполага със собствени големи и мощни преобразуватели, произвежда постоянен ток външно и го подава директно в батерията, заобикаляйки изцяло бордовото зарядно. Именно това отключва нива на мощност далеч над всичко, което AC зареждането може да достигне, тъй като автомобилът вече не е принуден сам да върши тежката работа по преобразуването.

Получената мощност е впечатляваща. Съвременните DC бързи зарядни работят от около 50 киловата в долния край до 350 киловата на най-новите свръхбързи площадки, срещу типичните 7 до 22 киловата при AC зареждането. При тези скорости подходящ автомобил може да добави приблизително от сто до триста километра пробег за петнадесет до тридесет минути — достатъчно, за да раздели дълго магистрално пътуване на управляеми отсечки. Точната скорост зависи от номиналната стойност на станцията, максималната способност на автомобила да приема постоянен ток и от нивото на заряд и температурата на батерията.

Тази скорост идва с компромиси, поради което Ниво 3 е най-добре да се пази за пътувания, а не за всекидневна употреба. Подаването на големи токове в клетките генерира топлина и натоварване, а честото разчитане на бързо зареждане може да ускори износването на батерията в дългосрочен план, затова производителите обикновено съветват рутинното зареждане да става у дома с по-бавния променлив ток, а бързото зареждане да се пази за случаите, когато наистина е нужно. Скоростта на зареждане също спада рязко, щом батерията премине около осемдесет процента, тъй като автомобилът умишлено забавя темпото, за да предпази клетките, така че последната отсечка до пълен заряд е непропорционално бавна и обикновено не си струва чакането по време на пътуване.

Използването на Ниво 3 изисква подходяща физическа връзка — най-често Combined Charging System, чийто щепсел CCS съчетава AC контактите на конектор Type 2 с два допълнителни силнотокови DC контакта отдолу. Съществуват и други стандарти като CHAdeMO и мрежата на Tesla. Заедно с Ниво 1 и Ниво 2, Ниво 3 завършва стъпаловидната картина, в която бавното домашно зареждане покрива всекидневните нужди евтино и щадящо, докато бързото обществено DC зареждане поема епизодичните дълги пътувания срещу по-висока цена и малко допълнително износване на батерията.