Адаптивен круиз контрол (ACC)

Адаптивният круиз контрол, често съкращаван до ACC, е развитие на обикновения круиз контрол, което добавя усещане за движението отпред. Обикновеният круиз контрол просто поддържа избраната скорост и принуждава водача да го изключва и да спира всеки път, когато се появи по-бавен автомобил. ACC поддържа същата зададена скорост, когато пътят отпред е свободен, но автоматично намалява и, когато е оборудван със спирачна функция, задейства спирачките, за да запази безопасна дистанция до автомобила отпред, след което ускорява обратно до зададената скорост, щом пътят се освободи. Системата облекчава постоянната работа с педалите по магистрали и скоростни пътища и намалява умората и движението в близка дистанция, които допринасят за катастрофи.

Системата следи движението отпред чрез радар с голям обхват, монтиран зад предната решетка или емблема, чрез предна камера или чрез комбинация от двете. Радарът измерва разстоянието и скоростта на сближаване с автомобила отпред, отчитайки времето на отразените радиовълни, а камерите добавят способността да разпознават формата на превозните средства и пътната маркировка. Управляващият блок сравнява измерената дистанция със зададено от водача целево времево разстояние, обикновено в няколко степени от около една до две секунди, и управлява газта, а при нужда и спирачките, чрез системите за управление на двигателя и спирачките, за да поддържа тази дистанция.

За водача това означава осезаемо по-спокойно пътуване в гъст, движещ се трафик, при което автомобилът следва превозното средство отпред на постоянна дистанция, без да изисква непрекъснати корекции на скоростта. Тъй като системата поддържа съзнателно избрана дистанция, тя обикновено изглажда и потока на трафика и намалява рязкото спиране, което поражда задръствания. Удобството е реално, но ползата за безопасността зависи от това водачът да остане внимателен, тъй като ACC е създаден да подпомага, а не да поема отговорността за управлението.

Изпълненията се различават по възможности. Базовите системи работят само над минимална скорост, около 30 километра в час, и се изключват, ако трафикът намали под този праг. По-усъвършенстваните варианти за движение в колона могат да доведат автомобила до пълно спиране зад спрял автомобил и да потеглят отново, автоматично или с натискане на педала или лостче, което ги прави наистина полезни в задръствания. Много системи използват данни от картата и камерата, за да коригират скоростта при завои и ограничения.

ACC има ограничения, които си струва да се разбират. Радарът трудно тълкува неподвижни обекти, затова някои системи може да не реагират на автомобил, който вече е спрял при първото му засичане, а силен дъжд, сняг или замърсен сензор могат да влошат работата. Системата също така не разбира напречно движение или пешеходци. ACC се разглежда най-добре като един от основните градивни елементи на асистентите от ниво 2: в комбинация с асистента за поддържане в центъра на лентата той осигурява надлъжния контрол при частичната автоматизация с ръце на волана и работи заедно с автоматичното аварийно спиране и предупреждението за челен сблъсък в по-широкия пакет ADAS.