Прекъсване на горивоподаването

Прекъсването на горивоподаването, наричано понякога отрязване на горивото при отпускане или спиране на впръскването при забавяне, е функция на управлението на двигателя, която напълно спира впръскването на гориво, когато водачът отпусне педала на газта, докато колата е на предавка и още се движи. В тази ситуация двигателят няма нужда от собствено гориво: той се върти от колелата през скоростната кутия, така че системата за управление просто изключва инжекторите и оставя инерцията на автомобила да поддържа въртенето на двигателя. Функцията съществува, за да пести гориво и да намалява емисиите в многобройните моменти от ежедневното каране, когато не се изисква мощност.

Механизмът се управлява изцяло от блока за управление на двигателя, който непрекъснато следи положението на дросела, оборотите на двигателя и скоростта на движение. Когато открие затворен дросел в съчетание с обороти на двигателя достатъчно над празния ход и движещо се на предавка превозно средство, той напълно спира впръскването на гориво. Тъй като трансмисията е механично свързана с колелата, двигателят продължава да се върти без горене, а колата се движи напред, без да изгаря буквално никакво гориво. В мига, в който водачът отново натисне газта или оборотите спаднат към празния ход, впръскването се възобновява плавно, за да не угасне двигателят.

Практическата полза проличава при спускане по нанадолнище или при приближаване към кръстовище с включена предавка. През цялата тази фаза двигателят изразходва нула гориво, поради което дисплеят за моментен разход често показва 0,0 л/100 км или безкрайно mpg при движение по инерция. Това е наистина по-икономично от движението на неутрална предавка — навик, който някои по-възрастни водачи още предпочитат — защото на неутрална двигателят трябва да получава тънка струйка гориво, за да поддържа празния ход. Затова движението на предавка, при което работи прекъсването на горивоподаването, пести повече гориво от свободния ход.

Прекъсването на горивоподаването е тясно свързано със спирането с двигателя. При затворен дросел и без изгаряне на гориво вътрешните помпени загуби и компресията на двигателя създават спираща сила, която помага за забавяне на колата, като ефектът е по-силен на по-ниска предавка. Двете явления всъщност са две страни на едно и също състояние: при движение по инерция двигателят едновременно пести гориво и осигурява спираща сила. Затова избирането на по-ниска предавка при дълго спускане едновременно подобрява контрола и икономичността.

Функцията има разумни ограничения. Впръскването се възстановява, когато оборотите спаднат към празния ход, за да не угасне двигателят, а съвременните системи правят прехода толкова плавен, че водачът не усеща нищо. При автомобили с автоматична скоростна кутия същият принцип действа чрез управлението на хидротрансформатора и избора на предавка.

Функцията е естествено следствие от съвременното електронно впръскване на гориво, което дава на системата за управление прецизен, мигновен контрол над всеки инжектор. Тя е тясно свързана със спирането с двигателя, с впръскването на гориво като цяло и с общия разход на гориво, като допринася тихо, но постоянно за ефективността на всяко пътуване.