л/100 км

Литри на 100 километра е стандартната метрична мярка за разхода на гориво на автомобила, изразяваща колко литра гориво са нужни, за да се измине фиксирано разстояние от сто километра. Това е числото, посочвано в официалните документи, рекламните материали и бордовите компютри в континентална Европа и по-голямата част от света, и стои в основата на това как купувачите сравняват разходите за експлоатация на един автомобил спрямо друг. Неговата логика е логиката на разхода: то отговаря на въпроса колко гориво ще погълне едно пътуване.

Единицата всъщност е обратната на по-старите мерки за икономичност. Тъй като брои изразходваното гориво за зададено разстояние, а не изминатото разстояние на единица гориво, по-ниското число е по-добро — автомобил с показател пет литра на 100 км е по-икономичен от такъв с осем. Това е точно обратното на конвенцията мили на галон, позната във Великобритания и Северна Америка, където по-високото число означава по-голяма ефективност, и затова двете системи се движат в противоположни посоки. Преобразуването между тях не е просто линейно мащабиране, тъй като едната изразява разстояние спрямо гориво, а другата гориво спрямо разстояние, така че те трябва да се свържат чрез реципрочните си стойности.

Едно от практическите достойнства на показателя литри на 100 км е, че се мащабира по ясен, събираем начин. Тъй като разходът е изразен спрямо разстоянието, горивото за всяко пътуване се намира просто като се умножи показателят по броя стокилометрови участъци, а разходът при смесено каране може да се осреднява разумно. Това прави мярката лесна за превръщане в реални пари: умножена по цената на горивото, дава ясна цена на сто километра, заради което е толкова полезна за бюджетиране и за претегляне на разходите за целия живот на един модел спрямо друг.

Показателят е и в тясна връзка с отделяния от автомобила въглероден диоксид. За дадено гориво всеки изгорен литър отделя приблизително фиксирана маса въглероден диоксид, така че разходът в литри на 100 км се превръща почти направо в грамове въглероден диоксид на километър — мярката, на която се основават голяма част от данъчното облагане на автомобилите и регулациите за емисиите. Бензинът и дизелът се различават леко по енергийното и въглеродното си съдържание на литър, заради което двете горива не са пряко сравними литър за литър, но в рамките на едно гориво връзката между разход и емисии е тясна.

Обявените стойности на разхода се получават по стандартизирани лабораторни изпитвателни цикли, така че различните автомобили да могат да се сравняват при равни условия. Текущият европейски стандарт е Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки автомобили, или WLTP, въведена, за да даде стойности, по-близки до реалната употреба от по-стария и прословуто оптимистичен цикъл NEDC, който замени. Дори така официалните стойности остават идеализирани, а действителният разход варира със стила на каране, натоварването, релефа, времето и трафика. Прочетена с тази уговорка наум, литри на 100 км остава най-ясният единичен показател за това колко гориво „пие“ един автомобил и колко ще струва експлоатацията му.