Задвижване на две колела (2WD)

Задвижването на две колела, съкратено 2WD, описва всяка схема на автомобил, при която двигателят изпраща мощност само към две от колелата, а не към всичките четири. Това е най-разпространената схема на задвижване при ежедневните автомобили и служи като общо понятие, обхващащо както предното задвижване, при което работи предната двойка колела, така и задното задвижване, при което работи задната двойка. Определящата характеристика е просто, че единият мост придвижва автомобила, докато другият се върти свободно.

Разликата между двата вида 2WD оформя значително поведението на автомобила. При предното задвижване двигателят, скоростната кутия и задвижваните колела са разположени отпред и теглят автомобила; то е икономично откъм пространство и обикновено е стабилно и опрощаващо, което подхожда на огромната част от хечбековете и седаните. Задното задвижване бута автомобила отзад, разделяйки задачите по управление и задвижване между двата моста, и се предпочита при спортните и много премиум модели, защото позволява по-добро разпределение на теглото и по-неутрален усет в управлението.

Основната привлекателност на задвижването на две колела е в неговата простота. С един задвижван мост няма раздатъчна кутия, втори диференциал или допълнителен кардан, така че системата е по-лека, по-малко сложна и по-евтина за производство и ремонт. По-малкото тегло и намаленото триене в задвижването се изразяват в по-добър разход на гориво и по-ниски експлоатационни разходи, поради което 2WD остава стандарт за обикновеното шофиране, при което условията рядко изискват повече.

Ограничението на задвижването на две колела личи в мига, в който сцеплението намалее. С мощност, подавана към един мост, автомобилът разполага с по-малко общо сцепление по мокра, заледена, заснежена, кална или рохкава повърхност и е по-склонен към буксуване при потегляне или изкачване в лоши условия. Автомобилите с предно задвижване обикновено се справят по-добре през зимата от тези със задно благодарение на тежестта на двигателя над задвижваните колела, но нито едните не достигат увереността на задвижването на четирите колела.

Именно тази празнина запълват системите със задвижване на всички колела и на четирите колела, които разпределят мощността по двата моста, за да постигнат максимално сцепление за сметка на тегло, сложност, цена и икономичност. Изборът между 2WD и система със задвижване на всички колела е практически компромис: повечето водачи по асфалтирани пътища в умерен климат са добре обслужени от по-леката и по-икономична схема със задвижване на две колела, докато онези, които редовно се сблъскват със сняг, теглене или пресечен терен, може да оправдаят допълнителната техника. В кодов вид автомобил със задвижване на две колела и четири колела се записва и като 4x2.