Система за контрол на вниманието (ACS)

Системата за контрол на вниманието е технология за наблюдение на водача, която следи за поведенческите и физиологичните признаци на умора или разсейване и подтиква водача да реагира, преди отслабването на концентрацията да доведе до катастрофа. Тя съществува, защото умората и невниманието са сред водещите причини за пътни произшествия, особено при дълги пътувания по магистрала, където еднообразието на движението с постоянна скорост притъпява будността. Като сигнализира за ранните предупредителни признаци, системата цели да се намеси в момента, в който водачът все още е способен да реагира, а не след като контролът вече е загубен.

Най-разпространеният вариант на системата е непряк: тя изгражда статистически модел на това как конкретният водач управлява през първата част от пътуването и после непрекъснато сравнява по-късното поведение с този образец. Сънливостта обикновено създава характерен модел на леко отклоняване, последвано от малки, резки коригиращи движения на волана, а системата отчита и допълнителни признаци като продължителността на пътуването, часа от денонощието, честотата на намесите за задържане в лентата, а понякога и използването на мигачите и педалите. Когато натрупаните данни преминат определен праг, се подава предупреждение. По-усъвършенстваните решения добавят инфрачервена камера, насочена към лицето на водача, която следи затварянето на клепачите, честотата на мигане, посоката на погледа и положението на главата и така разпознава умората и разсейването далеч по-пряко.

За водача практическата полза е навременен и често убедителен подтик да си почине. Типичното предупреждение съчетава звуков сигнал, символ на таблото, например чаша кафе, и съобщение, което предлага почивка, понякога придружено от вибрация на седалката или волана. Вариантите с камера могат допълнително да предупредят, когато водачът гледа встрани от пътя твърде дълго, което става все по-важно, тъй като бордовите дисплеи и смартфоните се борят за вниманието му.

Производителите предлагат тази технология под много имена, сред които Attention Assist, Driver Alert, Driver Attention Alert и Fatigue Detection, а вариантите с камера до голяма степен се припокриват с това, което по-общо се нарича система за наблюдение на водача. Европейските изисквания ускориха навлизането ѝ, тъй като предупреждението за умора и за невнимание стана задължителна функция за новите типово одобрени автомобили, което пренесе технологията от премиум моделите към масовите.

Системата има ясни ограничения. Откриването въз основа на воланa предполага сравнително равномерен път и може да се обърка от силен страничен вятър, лоша настилка или нарочно нестабилно управление, докато откриването с камера може да се затрудни от слънчеви очила, определени светлинни условия или необичайна поза. Тя не може и да принуди водача да спре, а само да го посъветва, и не бива да се приема като разрешение да се кара уморен. Системата допълва, а не замества другите предпазни средства като предупреждението за напускане на лентата и аварийното задържане в лентата, и е част от по-широкия набор от съвременни системи за подпомагане на водача, чиято обща цел е зад волана да стои буден и съсредоточен човек.