xDrive (задвижване на всички колела)

xDrive е търговското наименование на BMW за системите за задвижване на всички колела, които се монтират на голяма част от моделната гама и са предназначени да предават задвижване към всичките четири колела, като непрекъснато регулират как то се разпределя между предния и задния мост. Вместо да фиксира дела на въртящия момент, който получава всеки мост, xDrive го променя от момент на момент според сцеплението, газта, ъгъла на завиване и поведението на автомобила, с цел да съчетае сцеплението на задвижването на всички колела с характера в управлението, с който BMW е известно.

В основата на повечето системи xDrive стои електронно управляван многодисков съединител, разположен в раздатъчната кутия. Този съединител може да се включва прогресивно, за да разпределя момента между кардана към предния и този към задния диференциал. Управляващ блок следи скоростта на колелата, ъгловата скорост, страничното ускорение и действията на водача много пъти в секунда и подава команда към съединителя да притиска по-силно или да освобождава, премествайки баланса на задвижването там, където то ще бъде най-полезно. Тъй като системата реагира както изпреварващо, така и коригиращо, тя може да премести момента още преди дадено колело реално да е започнало да буксува.

Отличителна черта на xDrive е стандартното предпочитание към задния мост. При нормално шофиране системата дава приоритет на задния мост, запазвайки усещането за бутане отзад и чистотата на управлението на едно заднозадвижващо BMW, и насочва по-голям дял напред само когато условията го изискват. В крайни случаи тя може да изпрати по-голямата част от момента към моста, който има сцепление, а съвместно със системата за стабилност може и да задейства спирачката на отделно буксуващо колело, за да имитира ефект на самоблокиращ диференциал, изостряйки поведението в завой и стабилността.

На по-широкия пазар xDrive е прекият аналог на BMW на quattro на Audi и 4MATIC на Mercedes-Benz – подходът на всяка марка към постоянно или включващо се при нужда задвижване на всички колела. Макар инженерните детайли да се различават, общото обещание е по-добро сцепление при лошо време, по-уверено ускорение и по-голяма стабилност, без да се жертва динамичната идентичност на марката. xDrive се предлага при всичко – от компактни седани до големи SUV модели, като стратегията на разпределение на момента е настроена според предвидения характер на всеки модел.

Практическите ползи са най-осезаеми в дъжд, сняг и по рохкава повърхност, където променливото разпределение помага мощността да се предаде чисто и да се противодейства на недостатъчното завиване или буксуването. Компромисите са познати на всяко задвижване на всички колела: допълнително тегло, малко по-висок разход на гориво и по-голяма механична сложност. При най-новите автомобили xDrive все по-често работи ръка за ръка с функциите за векторизация на въртящия момент и електронните системи за стабилност, така че разпределението на задвижването между и през мостовете става част от единно усилие за постигане на максимално сцепление и пъргавина.