Saab 900 Turbo 16S
Топ 87% от 3925 модела Hatchback Petrol в тази ценова категория.
Saab 900 Turbo 16S е хечбек с бензинов двигател с мощност 160 к.с. (118 kW).
Saab 900 Turbo 16S накратко
Динамика
Ускорява от 0 до 100 km/h за 9,6 с и достига максимална скорост от 205 km/h. Разполага с предно задвижване с ръчна скоростна кутия.
Разход и пробег
Разходът е 10,2 l/100 km в комбиниран цикъл.
Поколение и история
Тази версия е представена през 1987 г. като част от поколението Saab 1984–1994 и наред с още 20 версии от това поколение.
Пълните технически характеристики — работен обем на двигателя, тип на скоростната кутия, размери, маса и историческа каталожна цена — са достъпни на страницата със спецификации.
Saab 900, в детайли.
Разгледай по категория.
Купувате този Saab 900? Първо проверете историята му.
Реален пробег, скрити повреди, статус за кражба/залог, брой собственици — всичко в един доклад.
Каква е мощността на двигателя на Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S развива 160 к.с. (118 kW).
Колко бързо Saab 900 Turbo 16S ускорява от 0 до 100 км/ч?
Saab 900 Turbo 16S ускорява от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунди.
Каква е максималната скорост на Saab 900 Turbo 16S?
Максималната скорост на Saab 900 Turbo 16S е 205 км/ч.
Какъв е разходът на гориво на Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S има комбиниран разход на гориво от 10.2 л/100 км.
Каква скоростна кутия има Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S е оборудван с Ръчна скоростна кутия скоростна кутия.
Има ли Saab 900 Turbo 16S предно, задно задвижване или задвижване на четирите колела?
Saab 900 Turbo 16S предава мощността чрез FWD задвижване.
Какъв е обемът на двигателя на Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S има двигател с обем 1,985 куб. см с 4 цилиндъра.
Какъв е въртящият момент на Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S развива 255 Nm въртящ момент.
Кога беше представен Saab 900 Turbo 16S?
Saab 900 Turbo 16S беше представен през 1987 г.
Избрахте Saab 900?
Преди да подпишете, проверете конкретния автомобил: повреди, реален пробег, собственици, правен статус.
Провери историята на VIN →