Suzuki Alto GX
Топ 98% от 4028 модела Hatchback Petrol в тази ценова категория.
Suzuki Alto GX е хечбек с бензинов двигател с мощност 40 к.с. (29 kW).
Suzuki Alto GX накратко
Динамика
Ускорява от 0 до 100 km/h за 21,9 с и достига максимална скорост от 125 km/h. Разполага с предно задвижване с ръчна скоростна кутия.
Разход и пробег
Разходът е 6,8 l/100 km в комбиниран цикъл.
Поколение и история
Тази версия е представена през 1983 г. като част от поколението Suzuki Alto и наред с още 2 версии от това поколение. Това е едновременно най-мощната версия и тази с най-бързо ускорение в това поколение.
Пълните технически характеристики — работен обем на двигателя, тип на скоростната кутия, размери, маса и историческа каталожна цена — са достъпни на страницата със спецификации.
Suzuki Alto, в детайли.
Разгледай по категория.
Купувате този Suzuki Alto? Първо проверете историята му.
Реален пробег, скрити повреди, статус за кражба/залог, брой собственици — всичко в един доклад.
Каква е мощността на двигателя на Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX развива 40 к.с. (29 kW).
Колко бързо Suzuki Alto GX ускорява от 0 до 100 км/ч?
Suzuki Alto GX ускорява от 0 до 100 км/ч за 21.9 секунди.
Каква е максималната скорост на Suzuki Alto GX?
Максималната скорост на Suzuki Alto GX е 125 км/ч.
Какъв е разходът на гориво на Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX има комбиниран разход на гориво от 6.8 л/100 км.
Каква скоростна кутия има Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX е оборудван с Ръчна скоростна кутия скоростна кутия.
Има ли Suzuki Alto GX предно, задно задвижване или задвижване на четирите колела?
Suzuki Alto GX предава мощността чрез FWD задвижване.
Какъв е обемът на двигателя на Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX има двигател с обем 796 куб. см с 3 цилиндъра.
Какъв е въртящият момент на Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX развива 59 Nm въртящ момент.
Кога беше представен Suzuki Alto GX?
Suzuki Alto GX беше представен през 1983 г.
Избрахте Suzuki Alto?
Преди да подпишете, проверете конкретния автомобил: повреди, реален пробег, собственици, правен статус.
Провери историята на VIN →