Protismykový systém (ASC)

Protismykový systém, zkratkou ASC, je obchodní název konkrétního výrobce pro elektronický systém, který automaticky řídí trakci a stabilitu, a brání tak prokluzu nebo bočnímu klouzání kol. Termín neoznačuje jedinečnou technologii, nýbrž popisuje konkrétní výrobcovo provedení toho, co automobilový průmysl obecně zná jako kontrolu trakce a elektronický stabilizační systém. Různí výrobci uvádějí v podstatě stejnou rodinu bezpečnostních funkcí pod vlastními zkratkami a ASC je prostě jednou z těchto značek.

Účelem takového systému je udržet pneumatiky v rámci dostupné přilnavosti. Když některé kolo začne prokluzovat rychleji, než vozidlo skutečně jede, což je typické při rozjezdu na mokrém nebo namrzlém povrchu, nebo když se vůz začne sunout do strany, protože řidič vyžádal vyšší přilnavost, než mohou pneumatiky poskytnout, systém zasáhne a obnoví řád. Reaguje rychleji a přesněji, než by zvládl i zkušený řidič, protože pracuje s daty, jež snímá mnohokrát za sekundu.

Srdcem systému je sada snímačů otáček kol, tytéž, jaké používá systém ABS, doplněná u verzí se stabilizací o snímač stáčivé rychlosti, který měří, jak rychle se vůz otáčí kolem své svislé osy, dále o snímač příčného zrychlení a snímač natočení volantu. Řídicí jednotka neustále porovnává, kam řidič řídí, s tím, jak se vozidlo skutečně pohybuje. Pokud zjistí nesoulad signalizující rozvíjející se smyk, zakročí.

Zásah má dvě hlavní podoby. Pro potlačení prokluzu kola sníží systém výkon motoru, ubere plyn nebo posune zážeh, a může také zabrzdit konkrétní prokluzující kolo, aby přesunul točivý moment na kolo s přilnavostí. Pro zachycení smyku stabilizační funkce cíleně přibrzdí jedno či více konkrétních kol, například vnější přední kolo proti přetáčivému smyku, čímž vytvoří korekční silový moment, který vůz nasměruje zpět na zamýšlenou stopu. Řidič jen vnímá, jak se vůz uklidnil, případně doplněno blikající kontrolkou na palubní desce.

Rozsah toho, co konkrétní systém ASC pokrývá, se mezi výrobci liší: některé obchodní názvy se vztahují pouze ke kontrole trakce, jiné zahrnují celou sadu stabilizačních funkcí. Funkčně je obdobou systémů prodávaných pod označeními ESC, DSC či VSC a přímo vychází z hardwaru ABS. Je třeba mít na paměti, že žádný takový systém nemůže obejít fyziku; dokáže jen co nejlépe využít přilnavost, kterou pneumatiky mají, takže ojeté pneumatiky či skutečně přemrštěná rychlost stále překročí jeho schopnost udržet vůz pod kontrolou.