389 zkratek, zkrácenek a technologií. Pochopte každý technický termín používaný v moderních specifikacích vozidel.
4MATIC je obchodní označení systému pohonu všech kol značky Mercedes-Benz, který přenáší výkon na všechna čtyři kola pro vyšší trakci.
4ETS je elektronický trakční systém Mercedes-Benz, který přibrzděním protáčejícího se kola přenese hnací sílu na kola s přilnavostí a nahrazuje uzávěrky diferenciálů.
Označení 6x4 popisuje šestikolové vozidlo, typicky nákladní automobil, u něhož jsou poháněna čtyři ze šesti kol.
Označení 6x6 popisuje šestikolové vozidlo, u něhož je poháněno všech šest kol, pro maximální trakci v terénu nebo pod těžkým nákladem.
A-sloupek je nosný prvek střechy po obou stranách čelního skla, nejpřednější ze sloupků karoserie.
AC nabíjení dodává elektromobilu střídavý proud, který palubní nabíječ vozu následně převede na stejnosměrný a uloží do baterie.
ASR je systém kontroly trakce, který brání protáčení hnacích kol při akceleraci tím, že snižuje výkon nebo přibrzďuje prokluzující kolo.
Active Body Control je aktivní hydraulický podvozek Mercedes-Benz, který aktivně potlačuje náklon karoserie, klování při brzdění i podsedávání při akceleraci, takže vůz zůstává plochý a stabilní.
Active Cornering Enhancement je aktivní systém Land Roveru proti náklonu karoserie, který hydraulicky omezuje naklánění v zatáčkách, ale v terénu zachovává plný zdvih kol.
Aktivní potlačení hluku využívá mikrofony a reproduktory ke generování protifázového zvuku, který v kabině ruší nežádoucí hluk motoru a vozovky.
Aktivní potlačení náklonů snižuje boční náklon karoserie v zatáčkách a riziko převrácení pomocí aktivních stabilizátorů nebo cíleného brzdění.
ASSYST je flexibilní servisní systém Mercedes-Benz, který stanovuje termín údržby podle skutečného způsobu jízdy, nikoli podle pevně daného počtu kilometrů.
Aktivní odpružení používá motoricky poháněné akční členy k řízení pohybu každého kola v reálném čase a takřka eliminuje náklon, klování a kývání karoserie.
Active Tilt Control je aktivní systém potlačování náklonu, který brání naklánění karoserie v zatáčkách a v pokročilých verzích umí vůz dokonce naklonit do zatáčky jako motocykl.
ATTS je systém přední nápravy Honda, který aktivně přesouvá moment mezi předními koly, aby zlepšil přilnavost v zatáčkách a omezil nedotáčivost.
AVCS je systém variabilního časování ventilů od Subaru, který upravuje časování vačkového hřídele pro vyšší výkon, lepší účinnost a nižší emise.
Active Yaw Control je torque vectoring od Mitsubishi, který mění rozdělení točivého momentu mezi zadními koly, zostřuje průjezd zatáčkou a omezuje nedotáčivost.
Adaptivní vzduchové odpružení kombinuje vzduchové pružiny s elektronicky řízenými adaptivními tlumiči a automaticky mění jak světlou výšku, tak tuhost.
Adaptivní tempomat (ACC) udržuje nastavenou rychlost, ale automaticky zpomaluje a zrychluje tak, aby zachoval bezpečný odstup od vozidla vpředu.
Adaptive Damping System je označení Mercedes-Benz pro adaptivní odpružení, jež automaticky mění tuhost tlumičů kvůli jízdní pohodě i ovladatelnosti.
Adaptivní světlomety natáčejí a upravují svůj svazek podle natočení volantu, rychlosti a podmínek, aby lépe osvětlovaly vozovku, zejména v zatáčkách.
Adaptivní podvozek využívá elektronicky řízené tlumiče, které v reálném čase mění svou tuhost a vyvažují tak komfort jízdy s jízdními vlastnostmi.
Adaptivní řízení převodovky je software, který se učí styl řidiče a podmínky jízdy a podle toho upravuje, jak automatická převodovka řadí.
ADAS je souhrnný pojem pro elektronické asistenční systémy, které pomáhají řidiči varováním před nebezpečím, asistencí při řízení nebo zásahem k zabránění srážce.
AdBlue je kapalina na bázi močoviny, která se vstřikuje do výfukových plynů dieselu a oxidy dusíku v něm mění na neškodný dusík a vodu.
Výškově nastavitelný ramenní pás umožňuje posunout horní kotvení bezpečnostního pásu nahoru nebo dolů tak, aby pás správně dosedal na rameno osob různého vzrůstu.
Advanced Compatibility Engineering (ACE) je koncepce konstrukce karoserie od Hondy, která rozkládá nárazové síly tak, aby lépe chránila posádku i druhé vozidlo.
Pokročilé zádržné systémy koordinují airbagy, bezpečnostní pásy a senzory tak, aby chránily posádku podle závažnosti nárazu a velikosti cestujícího.
Aerodynamika je nauka o tom, jak proudí vzduch kolem jedoucího vozu, a určuje jeho odpor, stabilitu, přítlak, hluk i hospodárnost.
Vzduchové odpružení nahrazuje ocelové pružiny vzduchovými měchy, umožňuje nastavitelnou světlou výšku a trvale vyrovnanou, tlumenou jízdu.
Airbag (SRS) je textilní vak, který se při nárazu během milisekund nafoukne a zmírní dopad cestujícího na vnitřní části vozu.
Řídicí jednotka airbagů je počítač, který vyhodnocuje signály z nárazových čidel a rozhoduje, kdy a jakým způsobem aktivovat airbagy a předepínače bezpečnostních pásů.
Airmatic je vzduchový podvozek značky Mercedes-Benz, který spojuje vzduchové pružiny s adaptivním tlumením, nastavitelnou světlostí a kultivovaným komfortem.
Řízení všech kol natáčí vedle předních také zadní kola, čímž zlepšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech i stabilitu při vysokých.
Celoroční pneumatika je kompromisní plášť navržený tak, aby celoročně přijatelně zvládal sucho, mokro i mírnou zimu bez nutnosti sezónního přezouvání.
ATV (all-terrain vehicle) je malé otevřené vozidlo s velkými nízkotlakými pneumatikami, stavěné pro jízdu po nezpevněném terénu mimo silnice.
Pohon všech kol (AWD) pohání všechna čtyři kola, obvykle automaticky, pro lepší trakci a stabilitu v běžných i ztížených podmínkách.
Protismykový systém je obchodní označení výrobce pro systém řízení trakce a stability, který brání prokluzu kol a smyku.
Protiblokovací systém brzd (ABS) zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění, takže řidič udrží kontrolu nad řízením a zastaví na kratší a řízené dráze.
Stabilizátor je torzní pružina spojující levé a pravé kolo téže nápravy, jež omezuje naklánění karoserie v zatáčkách.
Nájezdový úhel je nejstrmější stoupání, na něž vůz dokáže najet, aniž by přední nárazník narazil do země.
Systém kontroly pozornosti řidiče rozpoznává příznaky únavy nebo nepozornosti a upozorňuje řidiče, aby si odpočinul nebo se znovu soustředil.
Audi Space Frame (ASF) je hliníková konstrukce karoserie Audi, která díky rámu z hliníkových profilů a odlitků snižuje hmotnost při zachování tuhosti.
AMG je vysoce výkonnostní divize Mercedes-Benz, pojmenovaná podle zakladatelů Aufrechta a Melchera a Aufrechtova rodiště Großaspach.
Automatický brzdový diferenciál brzděním zpomalí prokluzující kolo a přenese točivý moment na kolo s přilnavostí — jde o trakční pomocníka na bázi brzd.
Automatická klimatizace samočinně udržuje nastavenou teplotu v kabině a bez zásahu řidiče reguluje topení, chlazení i otáčky ventilátoru.
Automatické udržování odstupu je radarový systém, který udržuje nastavený odstup od vpředu jedoucího vozidla automatickou regulací rychlosti – v podstatě forma adaptivního tempomatu.
Autonomní nouzové brzdění (AEB) automaticky aktivuje brzdy ve chvíli, kdy hrozí střet a řidič nezareagoval včas.
Automatická uzávěrka diferenciálu sama spojí obě kola jedné nápravy, jakmile zjistí prokluz, a pro běžnou jízdu se opět rozpojí.
Automatické blokování navíječe pásu umožňuje bezpečnostní pás pevně dotáhnout a zafixovat na dané délce, především pro spolehlivé upevnění dětské autosedačky.
Automatická převodovka řadí převodové stupně sama, bez ovládání spojky řidičem, kterému zůstává pouze plynový a brzdový pedál.
Automobil je silniční vozidlo s vlastním pohonem, obvykle čtyřkolové, určené k přepravě malého počtu cestujících.
Náprava je hřídel nebo sestava spojující dvojici kol, která nese hmotnost vozu a u hnaných náprav na ně přenáší výkon.
Artikulace nápravy vyjadřuje, jak daleko se nápravy vozu mohou prohnout a pohnout, aby kola udržela kontakt se zemí na nerovném terénu.
Převodový poměr nápravy je převod v diferenciálu, který určuje, kolikrát se kardanový hřídel otočí za jednu otáčku kol.
Kapacita baterie udává celkové množství energie, které trakční akumulátor elektromobilu dokáže uložit, a vyjadřuje se v kilowatthodinách (kWh).
Degradace baterie je postupná a nevratná ztráta využitelné kapacity a výkonu akumulátoru elektromobilu v čase a s používáním.
Bateriový elektromobil (BEV) je vůz poháněný výhradně akumulátorem a elektrickými motory, zcela bez spalovacího motoru.
Předtemperování baterie ohřívá (nebo chladí) akumulátor elektromobilu na ideální teplotu těsně před rychlonabíjením, aby přijal plný výkon.
Tepelný management baterie je soustava systémů, která udržuje akumulátor elektromobilu v ideálním teplotním rozmezí při jízdě, nabíjení i odstavení.
Omezovače síly v pásu umožní bezpečnostnímu pásu při extrémním zatížení při nárazu mírně povolit a sníží tak sílu na hrudník cestujícího, aby pás sám nezpůsobil zranění.
Bi-xenonové světlomety využívají jedinou vysoce svítivou xenonovou výbojku pro tlumené i dálkové světlo, čímž poskytují jasnější a bělejší svit než halogeny.
Obousměrné nabíjení umožňuje elektromobilu energii nejen přijímat, ale i odevzdávat zpět, čímž se z auta stává mobilní baterie.
Hlídání mrtvého úhlu upozorňuje řidiče na vozidlo nacházející se v obtížně přehlédnutelném prostoru vedle a těsně za vozem.
Náklon karoserie je boční naklánění karoserie vozidla směrem vně zatáčky, kterým reaguje na odstředivé síly při průjezdu.
Boční nášlapy (running boards) jsou úzké plošiny podél prahů vysokých vozidel, které usnadňují nástup do kabiny.
Tah v nízkých otáčkách je síla, kterou motor poskytuje v dolní části otáčkového rozsahu, takže vůz svižně zrychluje bez nutnosti vytáčet motor.
Brzdový asistent rozpozná nouzové brzdění a vyvine maximální brzdnou sílu, protože řada řidičů v panice nesešlápne pedál dostatečně silně.
Brzdový třmen je svěrka, v níž jsou uloženy brzdové destičky a která je přitlačuje na brzdový kotouč, čímž zpomaluje kolo.
Vyhasínání brzd je dočasná ztráta brzdného účinku, k níž dochází při přehřátí brzd vlivem těžkého a opakovaného brzdění.
Indikace nouzového brzdění upozorňuje jedoucí vzadu na prudké zpomalení, typicky blikáním brzdových světel nebo aktivací výstražných světel.
Brake horsepower (bhp) je výkon motoru měřený na klikové hřídeli na brzdovém dynamometru, ještě před ztrátami v převodovce.
Zablokování kol při brzdění nastává, když brzdná síla překoná přilnavost pneumatiky, kolo přestane rotovat a smýká se, čímž se prodlužuje brzdná dráha a ztrácí ovladatelnost.
Chod brzdového pedálu je dráha, kterou pedál urazí před brzděním a během něj, klíčový prvek citu brzd a indikátor stavu soustavy.
Přejezdový úhel je nejstrmější hřeben, který vozidlo dokáže přejet, aniž by si o něj odřelo podvozek mezi koly.
Sloupek C je střešní sloupek za zadními bočními okny, třetí v řadě označených sloupků karoserie.
Cab forward je designové řešení, které posouvá prostor pro cestující a čelní sklo dopředu nad přední kola s cílem maximalizovat vnitřní prostor a zlepšit proporce karoserie.
Vačková hřídel je rotující hřídel s vačkami, které v přesně načasovaných okamžicích každého cyklu otevírají ventily motoru.
Karbon-keramické brzdy mají kotouče z keramiky vyztužené uhlíkovými vlákny, jež nabízí mimořádnou tepelnou odolnost, nízkou hmotnost a dlouhou životnost u výkonných vozů.
Objem zavazadlového prostoru je velikost prostoru pro zavazadla, který vozidlo nabízí, uváděná v litrech.
Katalyzátor je zařízení ve výfukovém systému, které pomocí katalyzátorů z drahých kovů přeměňuje toxické spaliny na méně škodlivé plyny.
CCS je dominantní evropský a severoamerický standard rychlonabíjení stejnosměrným proudem, který sdružuje AC i DC nabíjení v jedné zásuvce.
Mezinápravový diferenciál rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu u vozů s pohonem všech kol a umožňuje jim otáčet se různou rychlostí.
CHMSL je třetí, vysoko umístěné brzdové světlo – centrální stopka nad zadním sklem nebo v něm, která doplňuje dvě hlavní brzdová světla.
Těžiště je bod, ve kterém je hmotnost vozidla vyvážena; čím níže leží, tím lepší jsou jízdní vlastnosti a stabilita.
CHAdeMO je raný japonský standard stejnosměrného rychlonabíjení, mimo Japonsko dnes z velké části nahrazený CCS a NACS.
Nabíjecí křivka je graf, který ukazuje, jak se nabíjecí výkon elektromobilu mění s tím, jak se baterie během rychlonabíjení plní.
Rychlost nabíjení udává, jak rychle baterie elektromobilu přibírá energii, vyjadřuje se v kilowattech nebo v dojezdu (km/mil) přidaném za jednotku času.
Podvozek je nosná konstrukce vozidla, která nese karoserii, motor, zavěšení kol a další součásti.
Dětská pojistka zámků deaktivuje vnitřní kliky zadních dveří, aby je dítě nemohlo zevnitř otevřít za jízdy.
Spojka je prvek, který spojuje a rozpojuje motor s převodovkou a umožňuje plynulý rozjezd a řazení.
Emise CO2 udávají, kolik gramů oxidu uhličitého vůz vyprodukuje na jeden kilometr (g/km) — přímý ukazatel spotřeby paliva a dopadu na klima.
Vinutá pružina je šroubovitě stočená ocelová pružina, která nese hmotnost vozidla a tlumí rázy od nerovností vozovky, a je nejrozšířenějším typem pružiny v podvozku osobních automobilů.
Common Rail je palivový systém vznětových motorů, který drží naftu pod velmi vysokým tlakem ve společné liště a vstřikuje ji přesně do kteréhokoli válce podle potřeby.
CRDi je obchodní označení přeplňovaných vznětových motorů Hyundai a Kia se vstřikováním Common Rail a přímým vstřikem.
CDI je obchodní označení Mercedes-Benz pro přeplňované vznětové motory se vstřikováním Common Rail a přímým vstřikem.
Vůz nižší střední třídy je segment menší střední velikosti (segment C) o stupeň větší než mini, nabízející rodinný prostor v praktických rozměrech.
Kompozitní příčník palubní desky je lehký konstrukční prvek, který se táhne příčně kabinou za palubní deskou, nese ji a spojuje obě strany karoserie.
Kompresní poměr udává, jak silně motor stlačuje směs paliva se vzduchem — porovnává objem válce v dolní a horní úvrati pístu.
CATS je adaptivní systém tlumení značky Jaguar, který automaticky mění tuhost tlumičů a vyvažuje tak komfort jízdy a ovladatelnost.
Ojnice spojuje píst s klikovým hřídelem a převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb.
Control Trac je elektronicky řízený systém pohonu všech kol značky Ford, který může pracovat automaticky nebo být uzamčen v režimu 4WD high nebo low.
Kabriolet je automobil se sklápěcí nebo zatahovací střechou, kterou lze stáhnout pro jízdu pod širým nebem.
Cornering brake control upravuje rozložení brzdné síly mezi koly při brzdění v zatáčce, aby vůz zůstal stabilní a nedostal se do hodin.
Kupé je sportovně laděný vůz, obvykle dvoudveřový, s nízkou a směrem k zádi klesající střechou, u něhož styl převažuje nad prostorností zadních sedadel.
Kliková skříň je spodní část motoru, která uzavírá klikovou hřídel a tvoří spodní strukturu bloku motoru.
Klikový hřídel je rotující hřídel, který přes ojnice přijímá sílu od pístů a mění ji na otáčivý výkon motoru.
Příčník je nosný prvek vedený napříč rámem nebo karoserií vozidla, který spojuje obě podélné strany a dodává konstrukci tuhost.
Crossover je vůz se vzhledem SUV postavený na osobní platformě, který kombinuje vyvýšenou pozici za volantem s komfortem a hospodárností běžného auta.
Deformační zóna je konstrukční oblast v přední a zadní části vozu navržená tak, aby se deformovala a pohltila energii nárazu, čímž chrání tuhou kabinu posádky.
Pohotovostní hmotnost udává, kolik auto váží připravené k jízdě, ale bez posádky a nákladu na palubě.
Homokinetický kloub (CV) přenáší pohon proměnným úhlem stálou rychlostí, čímž umožňuje hnaným kolům řídit a pohybovat se po nerovnostech.
CVT (continuously variable transmission) je automatická převodovka bez pevných stupňů, která nabízí plynulý, nekonečně proměnný rozsah převodů.
Rozpoznávání cyklistů umožňuje senzorům vozu identifikovat cyklisty a spustit varování nebo automatické brzdění, aby se zabránilo jejich sražení.
Deaktivace válců vypíná část válců motoru při nízkém zatížení kvůli úspoře paliva a znovu je zapne, jakmile je potřeba vyšší výkon.
Tlumič je prvek podvozku, který řídí pohyb pružin a brání tomu, aby se vůz po nerovnosti opakovaně houpal.
Tlumení je řízený odpor proti pohybu zavěšení, který brzdí kmitání pružin a zajišťují ho tlumiče.
Denní svícení jsou světla, která se automaticky rozsvítí při jízdě a činí vůz lépe viditelným pro ostatní za denního světla.
DC rychlonabíjení dodává do baterie přímo vysoký stejnosměrný proud, obchází palubní nabíječ vozu a slouží k rychlému doplnění energie.
Sjezdový úhel je nejstrmější svah, ze kterého může vozidlo sjet, aniž by si zadním nárazníkem zavadilo o zem.
Filtr pevných částic (DPF) zachycuje sazové částice ve výfuku naftového motoru a pravidelně je vypaluje, aby zůstaly emise čisté.
Diferenciál je soukolí, které umožňuje dvěma kolům hnané nápravy otáčet se různou rychlostí a přitom společně přenášet výkon motoru.
DSTC je značkové označení Volva pro kombinovaný systém stabilizace a kontroly trakce, který zabraňuje smykům a prokluzu kol a udržuje vůz pod kontrolou.
DSC je značkové označení BMW a dalších výrobců pro elektronickou stabilizační kontrolu, která koriguje smyky a udržuje vůz na zamýšlené dráze řidiče.
Přímé vstřikování dopravuje palivo pod vysokým tlakem přímo do spalovacího prostoru místo do sacího potrubí, čímž umožňuje jemnější řízení a vyšší účinnost.
Kotoučové brzdy zpomalují kolo přitisknutím brzdových destiček ke kovovému kotouči, který se otáčí s kolem; jde o standardní brzdový systém moderních automobilů.
Distronic je adaptivní tempomat Mercedes-Benz, který pomocí radaru udržuje nastavenou rychlost i bezpečný odstup od vozu vpředu.
DOHC (double overhead camshaft) je rozvod se dvěma vačkovými hřídelemi v každé hlavě válců — jednou pro sací ventily a druhou pro výfukové.
Lichoběžníková náprava vede každé kolo dvojicí ramen ve tvaru písmene A, což umožňuje vynikající kontrolu geometrie kola a ostré jízdní vlastnosti.
Kokpit s dvojicí tubusů je provedení palubní desky se dvěma zaoblenými přístrojovými budíky neboli „tubusy“, jež dávají vozu výrazně řidičsky orientovaný vzhled.
Přítlak je aerodynamická síla směřující dolů, která za jízdy tlačí vůz k vozovce a zvyšuje přilnavost pneumatik při průjezdu zatáčkami a brzdění.
Součinitel aerodynamického odporu (Cx, v anglické literatuře Cd) je bezrozměrné číslo, které popisuje, jak snadno tvar vozu prořezává vzduch.
Systém sledování řidiče využívá vnitřní kameru ke sledování očí a hlavy řidiče a ověřuje, zda je pozorný a sleduje vozovku.
Kardanový hřídel je rotující hřídel, která přenáší točivý moment z převodovky na diferenciál a obvykle vede po celé délce vozu.
Hnací ústrojí je skupina komponent, která přenáší výkon z převodovky na kola.
Bubnové brzdy zpomalují kolo tím, že tlačí zakřivené čelisti zevnitř proti otáčejícímu se bubnu; jde o starší konstrukci dnes používanou hlavně na zadní nápravě.
Dvouspojková převodovka (DCT) je automatická převodovka se dvěma spojkami, která předvolí další převodový stupeň a řadí téměř bez přerušení tahu.
Dynamic Brake Control je systém asistence brzdění BMW, který v nouzovém zastavení vyvine maximální brzdnou sílu, pokud řidič nestiskl pedál dostatečně razantně.
e-CVT je hybridní převodovka, která pomocí planetového soukolí kombinuje výkon spalovacího motoru a elektromotoru a chová se jako plynulá variátorová převodovka.
Elektromotor přeměňuje elektrickou energii z baterie na točivý moment, který pohání kola elektromobilu.
Elektrický posilovač řízení (EPS) pomáhá řidiči otáčet volantem pomocí elektromotoru namísto hydraulického čerpadla.
Elektromobil (EV) je každé auto, které pro pohon využívá zcela nebo zčásti jeden či více elektromotorů.
Elektronicky řízený vzduchový podvozek je systém se vzduchovými pružinami a elektronickou regulací světlé výšky a vyrovnávání, běžný u modelů Land Rover a luxusních vozů.
Elektronický rozdělovač brzdné síly (EBD) automaticky upravuje brzdnou sílu vyslanou na každé kolo pro co nejkratší a nejstabilnější brzdění.
Elektronická řídicí jednotka (ECM) je počítač řídící některý systém vozidla – nejčastěji dávkování paliva, zapalování a emise spalovacího motoru.
Řídicí jednotka (ECU) je počítač, který ovládá jeden nebo více elektrických systémů vozidla — nejčastěji motor.
Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDL) přibrzdí prokluzující hnané kolo, takže točivý moment putuje na kolo s přilnavostí, a napodobuje tak samosvorný diferenciál.
Elektronické vstřikování paliva (EFI) využívá soustavu snímačů a řídicí jednotku, která přesně dávkuje palivo do motoru a nahrazuje tak mechanický karburátor.
Elektronický stabilizační systém (ESC) rozpozná, že auto začíná dostávat smyk, a cíleným zabrzděním jednotlivých kol jej udrží na trajektorii, kterou si řidič přeje.
Elektronicky řízená automatická převodovka je samočinná převodovka, jejíž řazení neřídí čistě hydraulická logika, ale řídicí jednotka.
Nouzové udržování v jízdním pruhu aktivně zasahuje do řízení nebo brzd, aby zabránilo opuštění pruhu do nebezpečí, například do protijedoucí dopravy či mimo vozovku.
Brzdění motorem je zpomalovací účinek vzniklý ubráním plynu, kdy motor klade kolům odpor a snižuje tak rychlost vozu bez použití provozních brzd.
Zdvihový objem motoru je celkový objem, který všechny písty proběhnou za jeden cyklus; uvádí se obvykle v litrech nebo v krychlových centimetrech.
Euro 6 je emisní norma Evropské unie, která stanovuje přísné limity pro znečišťující látky vypouštěné novými automobily a platí od let 2014–2015.
Euro NCAP je evropská organizace zabývající se nárazovými zkouškami nových vozů, která uděluje hodnocení od jedné do pěti hvězd za ochranu posádky a chodců.
Účinnost elektromobilu udává, kolik energie vůz spotřebuje na danou vzdálenost, obvykle v kWh na 100 km nebo Wh na km.
Tepelné čerpadlo v elektromobilu je úsporný topný systém, který do kabiny přečerpává okolní teplo místo aby ho vyrábělo odporovým topením.
Dojezd elektromobilu je vzdálenost, kterou elektrické auto ujede na jedno plné nabití, než se baterie vybije.
Reprezentativní sedan je velký prémiový vůz segmentu E, který nabízí vysoký komfort, kultivovanost a moderní technologie pro dálkovou pracovní jízdu.
Recirkulace výfukových plynů (EGR) přivádí část spalin zpět do sání motoru, čímž snižuje teplotu spalování a omezuje emise oxidů dusíku.
Fastback je karosářský sloh s jediným plynulým sklonem od střechy až k zádi vozu, který vytváří štíhlý a aerodynamický profil.
Stálý převod je poslední redukce mezi převodovkou a koly, realizovaná uvnitř diferenciálu.
Systém prevence požáru snižuje riziko vzniku ohně po nehodě, typicky tím, že při nárazu odpojí přívod paliva a izoluje elektrický systém.
Varování před čelní srážkou (FCW) upozorní řidiče, jakmile rozpozná hrozící náraz do vozidla či překážky před ním.
Čtyři ventily na válec je rozšířené uspořádání motoru se dvěma sacími a dvěma výfukovými ventily na každý válec, které zlepšuje plnění a vyplachování.
Pohon všech kol (4WD nebo 4x4) přivádí točivý moment ke všem čtyřem kolům a ve své klasické podobě nabízí navíc redukci a uzávěrky pro náročný terén.
Řízení všech čtyř kol (4WS) natáčí kromě předních i zadní kola, čímž zmenšuje průměr otáčení při nízké rychlosti a zlepšuje stabilitu při vysoké.
Pohon předních kol (FWD) přivádí výkon na přední kola a je nejrozšířenějším a prostorově nejúspornějším uspořádáním u běžných osobních automobilů.
Čelní plocha je velikost siluety vozu při pohledu zepředu, která spolu se součinitelem odporu určuje celkový aerodynamický odpor.
Elektromobil s palivovým článkem (FCEV) si elektřinu vyrábí na palubě sám z vodíku a pohání elektromotory, přičemž z výfuku vychází jen voda.
Spotřeba paliva udává, kolik paliva auto spotřebuje na ujetí dané vzdálenosti, a je zásadním ukazatelem hospodárnosti provozu.
Přerušení dodávky paliva je funkce řízení motoru, která zastaví vstřikování paliva ve chvíli, kdy řidič sundá nohu z plynu a vůz jede zařazený rychlostní stupeň.
Vstřikování paliva je systém, který do motoru pod tlakem dávkuje přesně odměřené množství paliva a u všech moderních aut nahradil karburátor.
Stálý pohon všech kol trvale pohání všechna čtyři kola a využívá mezinápravový diferenciál, takže jej lze bezpečně používat na jakémkoli povrchu včetně suché vozovky.
Filtr pevných částic benzinových motorů (GPF) zachycuje jemné sazové částice, které produkují moderní benzinové motory s přímým vstřikováním.
Převodový poměr vyjadřuje vztah mezi otáčkami dvou zabírajících ozubených kol a určuje kompromis mezi točivým momentem a otáčkami v každém rychlostním stupni.
Grand tourer (GT) je vysoce výkonné kupé stavěné pro zdolávání velkých vzdáleností rychle a v pohodlí.
GAWR je maximální hmotnost, kterou je jedna konkrétní náprava vozidla konstrukčně schválena přenášet.
GCWR je nejvyšší povolená souhrnná hmotnost tažného vozidla a jeho naloženého přívěsu.
Provozní hmotnost vozidla (GVW) je skutečná celková hmotnost vozu včetně cestujících, nákladu a paliva.
GVWR je maximální celková hmotnost, na kterou je vozidlo výrobcem schváleno pro provoz.
Světlá výška je vzdálenost mezi nejnižším bodem spodku vozidla a vozovkou.
Poloosa je hřídel přenášející výkon z diferenciálu k jednomu hnanému kolu, přičemž na každé hnané nápravě jsou dvě – po jedné na každou stranu.
Hardtop je buď pevná střecha bez středního sloupku, nebo skládací plechová střecha kabrioletu.
Hatchback je automobil se zadními výklopnými dveřmi otevíranými směrem nahoru, jejichž součástí je zavazadlový prostor integrovaný do kabiny, což umožňuje pružné a snadné nakládání.
Nákladová kapacita je množství nákladu, které vozidlo dokáže převézt na palubě, a úzce souvisí s jeho užitečnou hmotností.
Head-up displej (HUD) promítá klíčové jízdní informace na čelní sklo, takže si je řidič může přečíst, aniž by spustil oči ze silnice.
Vysoko položené těžiště znamená, že hmotnost vozidla je soustředěna vysoko, což zvyšuje boční náklony a riziko převrácení.
Vysokonapěťová baterie je velká trakční baterie, která uchovává energii pro pohon elektromobilu.
HDi je obchodní označení, které skupina PSA spolu se značkami Peugeot a Citroën používá pro své turbodieselové motory s přímým vstřikováním common-rail.
Hill Holder krátce přidrží brzdy při rozjezdu do kopce a zabrání couvnutí vozu ve chvíli, kdy řidič přesouvá nohu z brzdy na plyn.
Koňská síla je tradiční jednotka výkonu motoru — rychlosti, jakou koná práci — a nejznámější měřítko toho, jak silný motor je.
Koňská síla (hp) je tradiční jednotka výkonu motoru – tedy rychlosti, jakou koná práci – a jeden ze základních ukazatelů jízdních schopností.
Hot hatch je malý hatchback osazený silným motorem a sportovním podvozkem, který kombinuje každodenní praktičnost se skutečným výkonem.
Hybridní elektrické vozidlo (HEV) spojuje spalovací motor s elektromotorem a malou baterií, neplní se ze zásuvky a dobíjí se samo za jízdy.
Hydraulické vymezovače vůle ventilů využívají tlak motorového oleje k automatickému udržování správné vůle ventilů a odstraňují tak nutnost ručního seřizování.
Hypercar je nejvzácnější, nejrychlejší a nejdražší třída silničních automobilů, která svým výkonem i cenou přesahuje i supersport.
Nezávislé zavěšení umožňuje každému kolu pohybovat se nahoru a dolů samostatně, takže nerovnost pod jedním kolem neruší ostatní — zlepšuje komfort i jízdní vlastnosti.
Asynchronní (indukční) motor je elektrický motor, jehož rotor získává magnetické pole indukcí a neobsahuje žádné permanentní magnety ani vzácné zeminy.
Řadový šestiválec je motor se šesti válci uspořádanými do jedné rovné řady, oceňovaný pro vrozenou chod hladkost.
Insta-Trac je systém pohonu všech kol od General Motors, který řidiči umožňuje přepínat mezi pohonem dvou a všech kol za jízdy.
Integrovaný systém řízení podvozku koordinuje jednotlivé dynamické systémy vozu, brzdění, stabilizaci, řízení a odpružení, aby pracovaly jako celek.
Integrované dětské sedačky jsou podsedáky nebo dětské sedačky zabudované přímo do zadních sedadel vozu, které se podle potřeby vyklopí pro starší děti.
Inteligentní asistent rychlosti (ISA) rozpozná aktuálně platný rychlostní limit a varuje řidiče — případně jemně omezí vůz — pokud je překročen.
Mezichladič je tepelný výměník, který chladí stlačený vzduch z turbodmychadla nebo kompresoru před jeho vstupem do motoru.
Vyvažovací hřídel je vážená hřídel poháněná motorem, která potlačuje vibrace dané samotnou koncepcí motoru a vede k hladšímu chodu.
Spalovací motor (ICE) získává výkon spalováním paliva uvnitř válců, kde tlak plynů pohání písty otáčející klikovým hřídelem.
Měnič přeměňuje stejnosměrný proud z baterie na proměnný střídavý proud, který řídí otáčky a točivý moment motoru elektromobilu.
ISOFIX je mezinárodní norma pro ukotvení dětských sedaček přímo k pevným bodům ve voze pro bezpečné a chybám odolné upevnění bez použití bezpečnostního pásu.
Kei car je japonská třída velmi malých a lehkých vozidel postavených podle přísných limitů rozměrů a zdvihového objemu výměnou za daňové a pojišťovací úlevy.
Kompressor je obchodní označení Mercedes-Benz pro motor s mechanickým kompresorem — řemenem poháněným dmychadlem, které vhání více vzduchu pro vyšší výkon.
Kilowatt (kW) je jednotka výkonu, tedy rychlosti přenosu nebo spotřeby energie, a odpovídá 1 000 wattům.
Kilowatthodina (kWh) je jednotka energie, kterou spotřebuje spotřebič o příkonu 1 kW za hodinu, a je standardní mírou velikosti baterie elektromobilu.
Litry na 100 km (l/100 km) je standardní evropská jednotka spotřeby paliva — kolik litrů auto spotřebuje na ujetí 100 kilometrů.
Žebřinový rám je podvozek tvořený dvěma dlouhými podélníky spojenými příčníky do tvaru žebříku, na který se přišroubovává samostatná karoserie — odolný a velmi únosný.
Asistent vedení v jízdním pruhu aktivně řídí vůz tak, aby ho trvale držel uprostřed jeho pruhu, místo aby zasahoval pouze u jeho okrajů.
Varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) upozorní řidiče, když začne vůz vyjíždět ze svého pruhu bez zapnutí směrového ukazatele.
Asistent jízdního pruhu (LKA) jemně vrátí vůz zpět ke středu jeho pruhu, pokud začne přejíždět přes vodorovné značení.
LATCH je americký standard pro upevnění dětských autosedaček k vyhrazeným kotvám ve voze a představuje obdobu evropského systému ISOFIX.
Listové pero je prohnutý pás (nebo svazek pásů) pružinové oceli sloužící k nesení těžkých nákladů, typický pro nákladní vozy a vozidla pro přepravu.
Stupeň 0 je úroveň automatizace podle SAE, na níž veškeré řízení vykonává člověk, i když vůz disponuje výstražnými systémy nebo krátkodobými zásahy.
Stupeň 1 je úroveň automatizace podle SAE, na níž systém trvale ovládá buď řízení, nebo rychlost – nikoli obojí –, zatímco řidič zajišťuje zbytek.
Nabíjení Level 1 je nejpomalejší způsob nabíjení elektromobilu z běžné domácí zásuvky, který přidá jen několik kilometrů dojezdu za hodinu.
Stupeň 2 je úroveň automatizace podle SAE, na níž vůz současně ovládá řízení i rychlost, řidič však musí trvale dohlížet a být připraven okamžitě převzít kontrolu.
Nabíjení Level 2 je středně rychlé AC nabíjení z wallboxu nebo veřejného AC stojanu — běžný způsob, jak většina majitelů elektromobilů nabíjí doma.
Stupeň 3 je úroveň automatizace podle SAE, na níž vůz za vymezených podmínek řídí sám a řidič se může věnovat něčemu jinému – musí ale převzít kontrolu na vyzvání.
Nabíjení Level 3 je nejrychlejší kategorie — vysokovýkonné DC rychlonabíjení, které přidá značný dojezd v řádu minut a hodí se na cesty.
Stupeň 4 je úroveň automatizace podle SAE, na níž se vůz v definované oblasti či podmínkách řídí plně sám a v jejich rámci nepotřebuje, aby kontrolu kdy převzal člověk.
Úroveň 5 je nejvyšší stupeň automatizace podle SAE: vozidlo dokáže jet samo kdekoli a za jakýchkoli podmínek, ve kterých by zvládl jet člověk, a nepotřebuje k tomu volant ani řidiče.
LFP baterie je lithium-iontová baterie s katodou z fosforečnanu železitého — levnější, odolnější a bez kobaltu, ale s o něco nižší energetickou hustotou.
Součinitel vztlaku vyjadřuje, jak velkou vzhůru (nebo dolů) směřující sílu vytváří tvar vozidla při proudění vzduchu.
Liftback je vůz s tvarem fastbacku, jehož zkosená záď se otevírá jako velké výklopné víko a spojuje vzhled kupé s praktičností hatchbacku.
Samosvorný diferenciál (LSD) omezuje rozdíl otáček mezi koly jedné nápravy a posílá točivý moment ke kolu s přilnavostí místo toho, aby nechal druhé prokluzovat.
LINGUATRONIC je hlasový ovládací systém Mercedes-Benz, který řidiči umožňuje obsluhovat telefon, navigaci a další funkce hlasovými povely.
Kapalinou chlazený motor řídí svou teplotu oběhem chladicí kapaliny kanály v bloku a hlavě válců do chladiče.
Lithium-iontová baterie je dobíjecí technologie používaná v téměř všech elektromobilech, která ukládá energii přesunem lithiových iontů mezi elektrodami.
Tuhá hnaná náprava je pevná náprava, jejíž dvě kola jsou napevno spojena jediným nosníkem a poháněna společně, což je řešení typické pro nákladní automobily a terénní vozy.
Výška ložné podlahy udává, jak vysoko nad vozovkou leží podlaha zavazadlového prostoru, a ovlivňuje, jak snadno se nakládají těžké předměty.
Uzávěrka diferenciálu dokáže obě kola jedné nápravy svázat tak, aby se otáčela stejnou rychlostí, čímž zaručuje rovnoměrný točivý moment a maximální trakci v terénu.
Vozidlo s nízkými emisemi (LEV) je automobil certifikovaný k vypouštění menšího množství znečišťujících látek, než stanoví daná norma, díky čemuž často získává pobídky nebo přístup do nízkoemisních zón.
Lugging je provoz motoru v příliš nízkých otáčkách vůči zatížení nebo zařazenému stupni, kdy motor vibruje, dře se — a může to vést k dlouhodobému poškození.
LUV (luxury utility vehicle) je prémiové SUV vyšší výbavy, které spojuje terénní či užitkové kořeny s komfortem a vybavením luxusního automobilu.
Vzpěra McPherson je kompaktní a oblíbená konstrukce předního zavěšení, která spojuje tlumič a vinutou pružinu do jediné nosné vzpěry.
Manuální převodovka, hovorově „stick shift“, je ručně ovládaná převodovka, ve které řidič volí převodové stupně řadicí pákou ve spojení se spojkovým pedálem.
Manuální převodovka umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně ručně a při každém řazení odpojovat motor pedálem spojky.
Matrix LED světlomety rozdělují dálkový paprsek do mnoha samostatně ovládaných LED segmentů, které ztlumí svit kolem ostatních účastníků provozu a všude jinde svítí naplno.
Mikroauto je extrémně malé a lehké městské vozidlo, často zařazené do kategorie čtyřkolek s omezeným výkonem a nejvyšší rychlostí.
Mild hybrid (MHEV) využívá malý elektrický systém, obvykle 48voltový, k podpoře motoru — sám o sobě však jet na elektřinu neumí.
Minivan je vysoké vozidlo s tvarem krabice navržené k přepravě až sedmi či osmi osob s variabilním a snadno přístupným sezením.
Regulace prokluzu motoru (MSR) brání zablokování hnaných kol prudkým brzděním motorem na kluzkém povrchu tím, že na krátko přidá motoru točivý moment.
MPG (miles per gallon) je údaj o spotřebě paliva používaný ve Velké Británii a USA, který udává, kolik mil vůz ujede na jeden galon paliva.
MPGe (miles per gallon equivalent) je americký ukazatel účinnosti, který vyjadřuje spotřebu energie elektromobilu v jednotce srozumitelné kupujícím benzinových aut.
MPV (multi-purpose vehicle, víceúčelové vozidlo) je vysoký a variabilní rodinný vůz konstruovaný pro maximální vnitřní prostor a počet míst, často až sedm.
Víceprvkové zavěšení vede každé kolo pomocí několika samostatných ramen, což konstruktérům umožňuje precizní vyladění komfortu i jízdních vlastností — typicky na zadní nápravě lépe vybavených vozů.
Lamelová spojka mezinápravy je spojková jednotka, která v systémech pohonu všech kol „na vyžádání" proměnlivě rozděluje točivý moment mezi nápravy.
NACS (SAE J3400) je severoamerický nabíjecí konektor původem od Tesly, který nyní přebírá většina automobilek namísto CCS.
Atmosférický motor nasává vzduch pouze pomocí atmosférického tlaku, bez turbodmychadla či kompresoru, který by jej tlačil dovnitř.
Hodnocení NCAP je počet hvězdiček, jež programu New Car Assessment přiděluje vozidlu na základě nárazových zkoušek a hodnocení bezpečnostní výbavy a pomáhá kupujícím porovnávat bezpečnost.
NEDC (New European Driving Cycle) je starý evropský laboratorní test spotřeby a emisí, který nahradil realističtější cyklus WLTP.
Noční vidění využívá infračervenou nebo termovizní kameru, jež za tmy odhalí chodce, zvěř a překážky daleko za dosahem světlometů.
Oxid dusný (N2O) je plyn vstřikovaný do motoru, který dodává spalování další kyslík a poskytuje velký, dočasný nárůst výkonu.
Baterie NMC je lithium-iontová baterie s katodou z niklu, manganu a kobaltu, která nabízí vysokou energetickou hustotu pro dlouhý dojezd a silný výkon.
Emise NOx jsou oxidy dusíku vznikající při vysokoteplotním spalování — škodlivé látky, které způsobují smog a problémy s dýcháním.
OPDS je systém značky Honda, který snímá polohu a velikost cestujícího a podle toho řídí aktivaci airbagu, aby neublížil nesprávně sedícím nebo drobným pasažérům.
Palubní nabíječ (OBC) je jednotka uvnitř elektromobilu, která mění střídavý proud ze sítě na stejnosměrný pro baterii a určuje maximální rychlost AC nabíjení vozu.
Jízda na jeden pedál vám umožní zrychlovat i brzdit pouze plynovým pedálem; po uvolnění silné rekuperační brzdění vůz zpomalí až do zastavení.
Provozní doména (ODD) je konkrétní soubor podmínek — silnic, rychlostí, počasí, oblasti — v nichž je automatizovaný systém řízení navržen pracovat.
Celková výška je vzdálenost od vozovky k nejvyššímu bodu vozidla.
Celková délka je celkový rozměr vozidla od předního po zadní nárazník.
Celková šířka je rozměr v nejširším místě karoserie vozidla, obvykle bez vnějších zpětných zrcátek.
Overdrive je převodový stupeň s poměrem menším než 1:1, díky kterému se motor otáčí pomaleji než hnací hřídel a vozidlo cestuje klidně a hospodárně.
Parkovací asistent pomáhá řidiči zaparkovat — od parkovacích senzorů a kamer až po systémy, jež zavedou vůz do parkovacího místa zcela automaticky.
Part-time 4WD obvykle pohání jen dvě kola a umožňuje řidiči zapojit pohon všech čtyř kol, ale pouze na sypkých površích s nízkou přilnavostí.
Užitečná hmotnost je maximální váha cestujících a nákladu, kterou smí vozidlo legálně převážet.
Špičkový nabíjecí výkon je nejvyšší rychlost v kW, kterou elektromobil dokáže přijmout při rychlonabíjení — udrží ji však jen krátce.
Detekce chodců umožňuje senzorům vozidla rozpoznat osoby na vozovce nebo v její blízkosti a spustit varování či automatické brzdění tak, aby k jejich sražení nedošlo.
Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) využívá pevné magnety v rotoru pro vysokou účinnost a hustotu výkonu a je dnes nejrozšířenějším typem elektromotoru v elektromobilech.
Pick-up je vozidlo s uzavřenou kabinou a otevřenou nákladovou korbou vzadu, konstruované pro přepravu a tažení nákladu.
Píst je válcová součást, která se posouvá uvnitř válce motoru a kterou pohyb vzniklý spalováním tlačí dolů, čímž vzniká výkon.
Plug & Charge umožňuje elektromobilu automaticky se autentizovat a zaplatit za nabíjení pouhým připojením kabelu, bez aplikace, karty či dotykové obrazovky.
Plug-in hybrid (PHEV) kombinuje spalovací motor s větší baterií dobíjenou ze sítě, která umožňuje smysluplný dojezd v čistě elektrickém režimu.
Křivka výkonu, spolu s takzvaným užitečným pásmem otáček, popisuje, jak se výkon a točivý moment motoru mění napříč otáčkami, a v jakém pásmu motor táhne nejlépe.
Posilovač řízení využívá externí zdroj energie ke snížení síly, kterou musí řidič vyvinout při otáčení volantem.
Elektronické řízení hnacího ústrojí je řídicí jednotka, jež spravuje motor a převodovku společně tak, aby celé hnací ústrojí pracovalo koordinovaně a hospodárně.
Poměr výkonu k hmotnosti dává do souvislosti výkon vozu s jeho hmotností a je mnohem spolehlivějším ukazatelem zrychlení než samotný výkon.
Powertrain je celé hnací ústrojí vozidla, tedy vše, co vytváří a přenáší jeho výkon — od motoru až po hnaná kola.
Tlačítkový pohon všech kol umožňuje řidiči zapnout 4WD nebo přepínat rozsahy elektronicky tlačítkem či otočným voličem namísto mechanické páky.
Rozvodové tyčky jsou dlouhé tyče, jež u motoru s rozvodem OHV přenášejí pohyb z vačkové hřídele uložené nízko v bloku motoru nahoru k ventilům.
Hřebenové řízení je standardní mechanismus řízení osobních automobilů, který převádí otáčení volantu na boční pohyb kol.
Strach z dojezdu je obava řidiče, že baterie elektromobilu se vybije dříve, než dojede do cíle nebo k nabíječce.
Range extender (REx) je malý palubní generátor, obvykle kompaktní zážehový motor, který vyrábí elektřinu a prodlužuje dojezd elektromobilu.
Real Driving Emissions (RDE) je test Evropské unie, který měří škodlivé emise vozu na skutečných silnicích, nikoli pouze v laboratoři.
Varování před příčným provozem za vozidlem (RCTA) upozorní řidiče na vozidla blížící se z boku při couvání z parkovacího stání nebo z výjezdu.
Pohon zadních kol (RWD) přenáší výkon na zadní kola, takže přední kola mohou jen řídit — oblíbený pro výkonnost a vyvážení.
Roztažení tlumiče je směrem dolů jdoucí, prodlužující se pohyb zavěšení kola, když se kolo vrací z nerovnosti nebo padá do prohlubně — opak stlačení.
Tažný popruh je pevný, často pružný popruh sloužící k vyproštění zapadlého terénního vozu pomocí druhého vozidla.
Rekuperační brzdění získává zpět kinetickou energii vozu při zpomalování tím, že mění elektromotor na generátor a dobíjí baterii.
Adaptivní zavěšení snímající vozovku průběžně čte stav povrchu a pohyby kol a v reálném čase přizpůsobuje tlumiče pro nejlepší komfort a kontrolu.
Roadster je dvoumístný otevřený sportovní vůz zaměřený na požitek z jízdy, s jednoduchou skládací střechou.
Vahadlo je otočná páka, která přenáší pohyb vačkového hřídele a otevírá ventil motoru.
Kontrola stability proti převrácení rozpozná riziko převrácení vozu a zasáhne přibrzděním kol a snížením výkonu, aby udržela vysoký vůz ve svislé poloze.
Valivý odpor je energie, kterou pneumatika ztrácí deformací při valení; tuto sílu musí vůz překonávat a přímo ovlivňuje spotřebu paliva i dojezd.
Run-flat pneumatika je konstruována tak, aby fungovala i po defektu, a umožňuje pokračovat v jízdě po omezenou vzdálenost sníženou rychlostí místo okamžitého zastavení.
Předpínač bezpečnostního pásu okamžitě dotáhne pás na začátku nárazu, odstraní vůli a pevně přitiskne posádku k sedadlu.
Počet míst k sezení je počet osob, který je vozidlo konstruováno a schváleno přepravovat, včetně řidiče.
Sedan je třídílná karoserie automobilu se samostatným, uzavřeným zavazadlovým prostorem za kabinou pro posádku.
Selektivní katalytická redukce (SCR) je dodatečná úprava výfukových plynů, která pomocí AdBlue mění dieselové NOx na neškodný dusík a vodu.
Půleliptické vícelisté pružiny jsou klasickou klenutou konstrukcí listových pružin, stohem ocelových listů ve tvaru poloviny elipsy, používaným u nákladních a starších osobních vozů.
Sekvenční přeplňování využívá dvě turbodmychadla s odlišnou rolí, která nastupují postupně, aby pokryla plnicí tlak v celém rozsahu otáček.
Shift-on-the-fly je schopnost přepínat mezi pohonem dvou a všech kol za jízdy, bez nutnosti zastavit.
Tlumič nárazů je běžné označení pro tlumič odpružení, který řídí pohyb pružin a brání vozu, aby se po nerovnosti rozhoupal.
„Tlumiče“ je každodenní zkrácené označení pro tlumiče nárazů – hydraulické tlumiče odpružení, které brání rozhoupání vozu a drží pneumatiky na vozovce.
Shooting brake je sportovní kombi, zpravidla kupé nebo dvoudveřová karoserie prodloužená dlouhou střechou s velkými zadními výklopnými dveřmi.
Zavěšení SLA (short-long arm) je provedení dvojitých lichoběžníkových ramen, u něhož je horní rameno kratší než spodní a optimalizuje geometrii kola pro přilnavost.
Kryt podvozku je odolný ochranný plech pod vozidlem, který chrání životně důležité díly před poškozením při jízdě přes kameny a v náročném terénu.
SOHC (single overhead camshaft) je rozvod s jednou vačkovou hřídelí na hlavu, která ovládá jak sací, tak výfukové ventily.
Akumulátor s pevným elektrolytem nahrazuje kapalný elektrolyt klasického lithium-iontového článku pevnou látkou a slibuje větší dojezd, rychlejší nabíjení a vyšší bezpečnost.
Pneumatiky s rychlostním indexem nesou písmenný kód, který udává maximální trvalou rychlost, na kterou jsou certifikovány při svém jmenovitém zatížení.
Systém Start-Stop automaticky vypne motor, když vůz stojí, a při rozjezdu jej okamžitě znovu nastartuje, čímž šetří palivo.
Stav nabití (SOC) udává, jak je v daném okamžiku plná baterie elektromobilu, vyjádřený v procentech využitelné kapacity — palivoměr EV.
Stav zdraví (SOH) ukazuje, kolik z původní kapacity a výkonu si baterie elektromobilu s věkem zachovává, vyjádřený v procentech.
Kombi je karoserie odvozená od sedanu s prodlouženou střechou a velkými zadními výklopnými dveřmi, která nabízí maximální objem zavazadlového prostoru.
Vzpěra je nosný prvek zavěšení, který kombinuje tlumič s vinutou pružinou, pomáhá vést kolo a přenáší část hmotnosti vozidla.
Pomocný rám je nosný podsestava, která nese motor nebo zavěšení a šroubuje se ke karoserii, čímž odděluje síly a vibrace.
Supersport je mimořádně rychlý, drahý a exotický sportovní vůz, který stojí na vrcholu sériové výkonové produkce.
Mechanický kompresor je řemenem poháněné dmychadlo, které vhání do motoru přídavný vzduch, a protože je poháněno přímo motorem, pracuje zcela bez prodlevy.
Supermini je malý hatchback (segment B), který spojuje nízké pořizovací a provozní náklady i snadné použití ve městě s dostatkem prostoru pro každodenní jízdu.
Kamera s pohledem 360° spojuje obraz z několika kamer do jednoho pohledu z ptačí perspektivy na vozidlo a jeho bezprostřední okolí.
Zavěšení je soustava pružin, tlumičů a ramen spojující vůz s koly, která zajišťuje komfort, přilnavost a kontrolu nad vozem.
Zdvih zavěšení je celková vzdálenost, o kterou se kolo může pohybovat nahoru a dolů, od plného stlačení po plné vytažení.
SUV je vysoký a prostorný vůz s vyvýšeným posazem řidiče a možností pohonu všech kol, určený pro velký prostor a mírnou terénní průchodnost.
Swaybar je jiný název pro stabilizátor, torzní pružinu spojující kola nápravy, která omezuje naklánění karoserie v zatáčkách.
Otáčkoměr je ukazatel zobrazující otáčky motoru v otáčkách za minutu (ot/min), který řidiči pomáhá určit okamžik řazení a vytížení motoru.
TELEAID je raný telematický systém Mercedes-Benz, který při nehodě automaticky přivolá pomoc a poskytuje tísňovou i silniční asistenci.
Třívýchodová technika rozvodu používá tři ventily na válec – obvykle dva sací a jeden výfukový – jako kompromis mezi dvouventilovým a čtyřventilovým uspořádáním.
Rozvodový řemen je ozubený pryžový řemen, který synchronizuje klikovou hřídel a vačkové hřídele tak, aby se ventily otevíraly v souladu s pohybem pístů.
Rozvodový řetěz je kovový řetěz, který synchronizuje klikovou hřídel a vačkové hřídele a plní stejnou funkci jako rozvodový řemen, ale vydrží mnohem déle.
Index nosnosti pneumatiky je číslo na pneumatice, které udává maximální hmotnost, jakou každá pneumatika může při správném nahuštění bezpečně nést.
Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) varuje řidiče, když tlak v pneumatice klesne výrazně pod správnou hodnotu.
Rychlostní index pneumatiky je písmeno na boku pláště, které udává nejvyšší rychlost, již je pneumatika certifikována bezpečně udržet při své jmenovité zátěži.
Svislé zatížení tažného zařízení je síla, kterou spojovací zařízení přívěsu působí směrem dolů na tažné zařízení tažného vozidla.
Točivý moment je rotační, kroutivá síla, kterou motor vyvíjí – to, co řidič vnímá jako tažnou sílu vozu, zejména v nízkých otáčkách.
Automatická převodovka s hydrodynamickým měničem je klasická automatická převodovka, která místo spojky používá kapalinovou spojku pro plynulý přenos výkonu.
Vektorování točivého momentu aktivně rozděluje, kolik pohonu dostane každé kolo, aby zostřilo průjezd zatáčkou a zlepšilo stabilitu a trakci.
Torzní tyč je ocelová tyč využívaná jako pružina, která odporuje pohybu zavěšení tím, že se po své délce krouží.
Zavěšení s krutovou nápravou (twist-beam) je jednoduchá a kompaktní konstrukce zadní nápravy, která spojuje obě zadní kola pružným příčníkem.
Tažná kapacita je nejvyšší hmotnost přívěsu, kterou je vozidlo homologačně schváleno táhnout.
Rozchod kol je vzdálenost mezi levým a pravým kolem na jedné nápravě, totožný údaj jako šířka rozchodu.
Šířka rozchodu je vzdálenost mezi středy levého a pravého kola na téže nápravě.
Systém kontroly trakce (TCS) zabraňuje prokluzu hnaných kol při akceleraci tím, že omezuje výkon nebo přibrzdí prokluzující kolo.
Rozpoznávání dopravních značek (TSR) využívá kameru ke čtení dopravního značení — především omezení rychlosti — a zobrazuje je řidiči.
Rozdělovací převodovka je převodový agregát ve vozidlech s pohonem všech kol, který rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní nápravu a obvykle nabízí také redukci pro pomalé řazení.
Převodovka je díl, který pomocí soustavy ozubených kol přizpůsobuje výkon motoru správné rychlosti a točivému momentu pro kola.
TDI je obchodní označení koncernu Volkswagen pro jeho přeplňované naftové motory s přímým vstřikováním.
Turbodmychadlo využívá výfukové plyny motoru k roztočení kompresoru, který do válců tlačí přídavný vzduch a zvyšuje tak výkon i účinnost.
Průměr otáčení je průměr nejmenšího kruhu, do něhož se vůz dokáže otočit, a vyjadřuje jeho obratnost.
Twin-scroll turbo rozděluje proud výfukových plynů do dvou samostatných kanálů přivádějících je k turbíně, čímž snižuje turbodíru a zlepšuje odezvu.
Motor s twin-turbem využívá dvě turbodmychadla, aby zvýšil plnicí tlak, omezil turbodíru nebo zlepšil plnění — podle toho, jak jsou uspořádaná.
Označení 4x2 znamená vozidlo se čtyřmi koly, z nichž jsou poháněna dvě – tedy konfigurace s pohonem dvou kol, typická pro nákladní vozy a SUV.
Pohon dvou kol (2WD) je každé uspořádání, u nějž motor pohání pouze dvě kola vozidla – buď přední, nebo zadní dvojici.
Konektor Type 2 je evropský standard pro střídavé (AC) nabíjení elektromobilů a tvoří zároveň horní část rychlonabíjecí zásuvky CCS2.
Unified Chassis Control je nadřazený řídicí systém, který koordinuje jednotlivé dynamické systémy vozu — brzdy, stabilizaci a řízení — pod jedním řídicím modulem pro lepší ovladatelnost a bezpečnost.
Samonosná karoserie (unibody) spojuje karoserii a podvozek do jediné nosné struktury a je dnes standardem osobních automobilů.
Kardanův kloub (U-joint) je pružná spojka, která přenáší otáčivý pohyb mezi dvěma hřídeli, jejichž osy svírají určitý úhel.
Využitelná kapacita baterie je ta část celkové energie akumulátoru elektromobilu, kterou vůz skutečně dovolí čerpat — po odečtení ochranné rezervy.
Ventily jsou přesně časované otvory, jimiž do válců motoru proudí směs vzduchu a paliva dovnitř a výfukové plyny ven.
Turbo s variabilní geometrií (VGT) používá natáčivé lopatky k řízení proudu výfuku na turbínu a poskytuje silný plnicí tlak v celém spektru otáček.
Variabilní časování ventilů (VVT) přizpůsobuje okamžik otvírání a zavírání ventilů motoru tak, aby v celém spektru otáček optimalizovalo výkon a hospodárnost.
VDC je obchodní označení (používané značkami Nissan, Subaru a dalšími) pro elektronický stabilizační systém, který korekcí prokluzů udržuje vůz v zamýšlené stopě.
VSC je elektronický stabilizační systém značky Toyota, který rozpozná smyk a koriguje jej brzděním jednotlivých kol a snížením výkonu motoru.
VSA je elektronický stabilizační systém značky Honda, který spojuje stabilizaci a regulaci prokluzu, aby udržel vůz na dráze zamýšlené řidičem.
Vehicle-to-grid (V2G) umožňuje elektromobilu vracet energii z baterie zpět do elektrické sítě, typicky v dobách špičkové poptávky.
Vehicle-to-Home (V2H) je technologie, která umožňuje napájet dům z trakční baterie elektromobilu — buď jako záloha při výpadku sítě, nebo jako přesun levné či solární energie do špičkových hodin.
Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje napájet externí spotřebiče přímo z baterie elektromobilu přes běžnou zásuvku, podobně jako obří mobilní powerbanka.
Vnitřně chlazený brzdový kotouč má mezi dvěma třecími plochami vnitřní chladicí žebra, jež odvádí teplo lépe než plný kotouč a odolávají poklesu účinku brzd.
Viskózní spojka je hermeticky uzavřené zařízení naplněné kapalinou, které přenáší točivý moment mezi dvěma hřídeli při rozdílu otáček a používá se u pohonu všech kol i samosvorných diferenciálů.
Vortec je obchodní označení společnosti General Motors pro rodinu zážehových motorů, původně odkazující na konstrukci sání, která podporovala vířivé a efektivní spalování.
Poměr hmotnosti k výkonu udává, kolik hmotnosti připadá na každou jednotku výkonu motoru; čím nižší, tím rychlejší vůz.
Rozvor je vzdálenost mezi středy předních a zadních kol vozu.
Naviják je motorem poháněný buben s lanem, obvykle montovaný na příď terénního vozu, který slouží k vyproštění vlastního či cizího vozidla.
Okenní (hlavové) airbagy se rozvinou z podélníku střechy dolů a chrání hlavy posádky podél bočních oken při bočním nárazu nebo převrácení vozidla.
Zimní pneumatika je navržena pro chladné, zasněžené a namrzlé podmínky, používá speciální gumovou směs a vzorek, který drží na zimní vozovce mnohem lépe než letní pneumatika.
WLTP je aktuální standardizovaný laboratorní test spotřeby paliva, emisí CO2 a elektrického dojezdu, navržený tak, aby byl výrazně realističtější než starší cyklus NEDC.
xDrive je obchodní označení systému pohonu všech kol BMW, který plynule mění rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
Xenonové výbojky HID jsou technologie světlometů, která vytváří světlo elektrickým obloukem v xenonovém plynu a svítí podstatně jasněji a bíleji než halogenová žárovka.