Celková šířka

Celková šířka je rozměr v nejširším místě karoserie vozidla, měřený kolmo na směr jízdy. Tento údaj se téměř vždy vztahuje pouze k samotné karoserii a vylučuje vnější zpětná zrcátka, protože ta se sklápějí a jejich vyložení se liší, což by srovnání znevěrohodnilo. Výrobci proto často uvádějí i druhý údaj — šířku včetně zrcátek — který je rozhodující při posuzování, zda vůz projde vraty nebo se pohodlně vejde do úzkého pruhu, neboť rozložená zrcátka mohou na každé straně přidat třicet centimetrů i více.

Nejširším bodem bývá podle stylingu vyboulení předních nebo zadních blatníků, plochy dveří nebo zvýrazněná ramenní linka. Protože se měří k nejvzdálenějšímu plechu či plastu karoserie, jsou do údaje zahrnuty i prvky jako boční ochranné lišty nebo nástavby blatníků u terénních modelů, pokud jsou montovány sériově. Šířka karoserie se nesmí zaměňovat s rozchodem kol, který udává vzdálenost mezi koly na téže nápravě; karoserie vždy přesahuje za kola, takže celková šířka je vždy větším z obou údajů.

Šířka utváří pocit z interiéru stejně přímo, jako délka určuje velikost kufru. Širší karoserie přináší více prostoru pro ramena a lokty napříč sedadly, díky čemuž působí prostorná kombi i reprezentativní vozy vzdušně a mohou pohodlně přepravit tři dospělé vzadu vedle sebe, zatímco úzká městská auta mohou působit stísněně. Šířka zároveň snižuje poměr výšky vozu k jeho stopě, a širší rozchod kol, který širokou karoserii obvykle doprovází, zlepšuje stabilitu v zatáčkách a přilnavost tím, že brání přenosu hmotnosti vyvolávajícímu naklánění karoserie.

Tyto výhody pro jízdní vlastnosti i komfort se však platí v úzkých prostorech. Starší zástavba, vícepodlažní parkoviště s těsnými stáními, úzké silnice a šířková omezení jednoznačně přejí užším vozům. Vozidlo s karoserií blížící se nebo přesahující 1,9 metru, běžné u velkých SUV a luxusních sedanů, se obtížně proplétá provozem a v běžném parkovacím stání zbývá málo místa pro otevření dveří. Důležitá je zde i šířka se zrcátky, protože ta určuje skutečnou vůli mezi vozem a protijedoucím provozem nebo pevnými překážkami.

Šířka je proto otázkou kompromisu a nejlépe se posuzuje společně s ostatními rozměry, nikoli izolovaně. Spolu s výškou se podílí na čelní ploše, která určuje aerodynamický odpor, takže širší vůz potřebuje při vyšších rychlostech více výkonu k překonání odporu vzduchu. Výrobci tak váží přitažlivost prostorné a stabilní kabiny proti každodenní použitelnosti štíhlejší karoserie a zvolená hodnota, čtená společně s celkovou délkou a rozchodem kol, leccos prozradí informovanému kupujícímu o tom, jak bude vůz působit uvnitř i na silnici.