Systém prevence požáru (FPS)

Systém prevence požáru je soubor bezpečnostních opatření, která mají snížit riziko vzplanutí vozidla v okamžicích po vážné kolizi. Při nárazu může dojít k roztržení palivového vedení, k úniku benzinu či nafty a k jiskření z poškozené elektroinstalace právě ve chvíli, kdy mohou být cestující uvězněni nebo otřeseni. Cílem těchto systémů je proto automaticky a ve zlomcích vteřiny odstranit podmínky, které požár potřebuje — palivo, zdroj vznícení a elektrickou energii.

Systémy reagují na stejný nárazový signál, který vystřeluje airbagy. Náraz zaznamenaný řídicí jednotkou zádržných systémů nebo samostatným setrvačníkovým spínačem vypne palivové čerpadlo, takže do případně přerušeného vedení už neproudí další tlakované palivo. Mnoho řešení doplňuje ventily nebo zpětné klapky, které utěsní palivovou soustavu, a snímač převrácení, který přívod paliva přeruší, pokud se vůz převrátí na střechu. Plnicí hrdlo a nádrž jsou zároveň konstruovány tak, aby únik paliva co nejvíce omezily.

Vedle opatření u paliva systém izoluje elektrický rozvod, aby odstranil potenciální zdroje vznícení. Pyrotechnický odpojovač akumulátoru, případně relé ovládané nárazovým signálem, přeruší hlavní kladný kabel od baterie a tím vypne vysokoproudé obvody, které by mohly jiskřit o holý kov nebo zapálit uniklé palivo. Odpojení napájení zároveň snižuje riziko, že zkrat dále podpoří doutnající závadu, a činí vrak bezpečnějším pro cestující i pro zasahující záchranáře.

Přínosem je měřitelný pokles počtu požárů po nehodě a čas, který získávají cestující na opuštění vozu. Proto se taková opatření stala standardním očekáváním v hodnocení pasivní bezpečnosti, i když je neoznamuje žádná samostatná kontrolka. Patří do téže rodiny zařízení aktivovaných při nárazu jako řídicí jednotka airbagů, předepínače bezpečnostních pásů a deformační zóny — všechny jsou koordinovány tak, aby zasáhly v okamžiku kolize.

Elektrifikovaná vozidla přidávají další rozměr. Hybridy a bateriové elektromobily mají vysokonapěťové systémy, často s několika stovkami voltů, které představují vážné riziko úrazu elektrickým proudem a požáru, pokud dojde k poškození baterie nebo kabeláže. Jejich opatření proti požáru proto zahrnují pyrotechnické stykače nebo pojistky vysokého napětí, které při nárazu odpojí trakční baterii od zbytku vozu a izolují ji tak, aby záchranáři mohli bezpečně pracovat. Tato opatření nemohou vyloučit veškerá rizika — vážně poškozený lithium-iontový článek se může dostat do tepelného úniku i několik hodin po nehodě — ale výrazně snižují bezprostřední nebezpečí a získávají rozhodující čas.