Kokpit s dvojicí tubusů (double-pod cockpit)

Kokpit s dvojicí tubusů je uspořádání palubní desky, v němž jsou přístroje uloženy ve dvou zaoblených tubusech umístěných vedle sebe před řidičem, každý s hlubokou stříškou nad přístroji. Toto řešení dodává palubní desce souměrný vzhled se dvěma kapotami a záměrně řidičsky zaměřený charakter, který připomíná samostatné mosazí lemované budíky raných sportovních a závodních vozů. Jde o stylistický motiv, nikoli o funkční soustavu – řeší vzhled a vnímání kabiny, nikoli mechanickou stránku vozu.

Samotné tubusy jsou prostě tvarované prohlubně nebo kapoty v palubní desce, z nichž každá stíní skupinu budíků nebo displej před oslněním a rámuje ji do osy pohledu řidiče. V typickém provedení obklopuje jeden tubus hlavní přístroje, například rychloměr a otáčkoměr, a druhý ho zrcadlově opakuje před spolujezdcem nebo nese vedlejší ukazatele, díky čemuž palubní deska získává vyvážený, dvojkapotový rytmus po celé šířce. Provedení lze řešit z tvarovaného plastu, prošívané kůže nebo kovových lišt podle ceny a vyznění vozu.

Kouzlo spočívá takřka výhradně v dojmu, který tato úprava vytváří. Tím, že designéři každý budík uzavírají do vlastní kapoty a přibližují ho řidiči, evokují soustředěný, kokpitově laděný pocit klasického roadsteru a vysílají signál sportovního ladění každému, kdo usedne za volant. Symetrie napříč kabinou působí účelně a kultivovaně a zvednuté stříšky mají i praktický vedlejší přínos: chrání zobrazovače před odraženým slunečním světlem a zlepšují jejich čitelnost za jasných dnů.

Historicky tento vzhled vychází z otevřených dvoumístných vozů poloviny 20. století, jejichž minimalistická palubní deska nesla řadu samostatných kruhových přístrojů v chromovaných lemech. Jak se uzavřené kabiny staly samozřejmostí, samostatné budíky postupně ustoupily celistvým panelům, ale téma dvou kapot přežilo jako stylistický odkaz a opakovaně se vrací u kabrioletů, ostrých hatchbacků a vozů s retro nádechem jako odkaz na historii a vazbu na řidiče.

Protože jde o stylistickou volbu, nepřináší kokpit s dvojicí tubusů žádné konkrétní technické požadavky a snadno snese i moderní výbavu: pod tubusem dnes může být umístěn konfigurovatelný digitální displej nebo může spolupracovat s head-up displejem promítaným na čelní sklo namísto analogových ručiček. Jeho význam tedy patří spíše do oblasti designového jazyka interiéru než do podvozku nebo poháněcího ústrojí a popis tohoto prvku patří do slovníku interiérové estetiky, kde se řadí vedle pojmů jako otáčkoměr, který v něm často nachází místo, nebo širšího tématu řidičsky zaměřené ergonomie.