Indikace nouzového brzdění (BFD)

Indikace nouzového brzdění, často označovaná zkratkou BFD (Brake Force Display), je bezpečnostní funkce navržená k tomu, aby řidičům jedoucím za vozidlem sdělila závažnost brzdění. Běžná brzdová světla signalizují pouze to, že se brzdí, aniž by odlišovala mírné zpomalení od prudkého nouzového zastavení. Protože právě rozdíl mezi běžným a panickým brzděním je situace, v níž dochází k nárazům zezadu, výrobci zavedli způsob, jak silné brzdění učinit nepřehlédnutelně viditelným. Účelem systému je získat řidiči jedoucímu za vozem několik desetin sekundy navíc na reakci, což při dálničních rychlostech znamená několik metrů brzdné dráhy.

Systém pracuje na principu sledování míry a intenzity zpomalení a podle toho mění chování zadního osvětlení. Vstupy se obvykle berou ze snímače brzdového tlaku, rychlosti sešlápnutí pedálu nebo z aktivace protiblokovacího systému ABS, neboť cokoli z toho ukazuje, že řidič brzdí mnohem prudčeji než obvykle. Jakmile řídicí jednotka rozpozná nouzové brzdění, nechá brzdová světla rychle blikat nebo automaticky zapne výstražná světla. V některých provedeních se navíc rozsvítí třetí, výrazněji svítící brzdové světlo. Blikání upoutá zrak mnohem účinněji než stálé svícení a využívá toho, že lidský zrak je silně citlivý na pohyb a změnu.

Pro řidiče je přínos převážně nepřímý, ale významný: vozidlo lépe komunikuje vlastní záměry a snižuje pravděpodobnost nárazu zezadu při náhlém zastavení. Studie signalizace nouzového brzdění opakovaně naznačily měřitelné snížení rychlosti přibližování vozidel jedoucích vzadu, což snižuje pravděpodobnost i závažnost najetí zezadu. Důležité je, že systém nevyžaduje od řidiče žádné jednání nad rámec běžného brzdění; aktivuje a deaktivuje se automaticky.

Varianty se liší především způsobem, jakým výstrahu zobrazují. Mercedes-Benz prosadil řešení, které blikne brzdovými světly a poté, jakmile vozidlo dostatečně zpomalí nebo zastaví, rozsvítí výstražná světla, jež označí stojící překážku. BMW a další používají podobné adaptivní strategie brzdových světel. Předpisy v Evropě takové systémy umožňují a v některých ohledech podporují, ačkoli přesný způsob blikání je řízen pravidly o osvětlení, aby nedocházelo k záměně s ukazateli směru nebo výstražnými světly.

V praxi je tato funkce součástí vrstveného přístupu k bezpečnosti brzdění, nikoli samostatným řešením. Doplňuje brzdový asistent, jenž zesiluje vlastní brzdění řidiče, a automatické nouzové brzdění, které dokáže zasáhnout zcela bez vstupu řidiče. Zatímco tyto systémy působí na brzděné vozidlo, indikace nouzového brzdění působí na vnímání těch, kteří jedou za ním, a uzavírá komunikační mezeru, již běžná stop-světla nechávají otevřenou. Spolu s ABS, který často dodává spouštěcí signál, je součástí širšího řetězce technologií, jejichž cílem je zamezit kolizím při náhlém zpomalení.