Hill Holder (asistent rozjezdu do kopce)

Hill Holder je asistenční funkce, která při zastavení do svahu krátce udrží brzdy sešlápnuté, aby se vůz nezačal kutálet zpět během krátkého okamžiku, kdy řidič přesouvá nohu z brzdového pedálu na plyn. Problém, který řeší, je nejcitelnější u vozů s manuální převodovkou, kde rozjezd do kopce vyžaduje souhru spojky, plynu a brzdy; bez pomoci vůz couvne v okamžiku uvolnění brzdy, hrozí zhasnutí motoru, trhavý pohyb vzad nebo kontakt s vozidlem za vámi.

Ve své nejstarší podobě, sahající do třicátých let 20. století, byl Hill Holder čistě mechanické zařízení, které pomocí kuličkového sklonoměru a jednosměrného ventilu v brzdovém potrubí uzavřelo tlak v brzdách, když vůz mířil do kopce, a uvolnilo jej teprve při zapojení spojky. Moderní systémy dosahují téhož elektronicky: využívají hydrauliku, která už ve voze slouží systémům ABS a stabilizačnímu systému. Když snímače zjistí, že vůz stojí ve svahu, řídicí jednotka po uvolnění pedálu udrží v brzdovém okruhu tlak a postupně jej uvolní, jakmile řidič přidá plyn.

Systém spoléhá na vstupy, které sdílí se stabilizačním hardwarem: snímač podélného zrychlení nebo sklonu určí, že vůz stojí ve svahu a kterým směrem je natočen, zatímco údaje o otáčkách kol a tlaku v brzdách potvrdí, že vůz stojí a že řidič chce vyrazit. U vozů s manuální převodovkou navíc údaj o poloze spojky nebo o točivém momentu motoru jednotce sdělí, kdy se začíná přenášet pohon, takže může brzdy uvolnit přesně ve chvíli, kdy motor zabírá. Tím se vyhne jak couvnutí, tak trhavému rozjezdu se sešlápnutými brzdami.

Pro řidiče to znamená klidnější a kontrolovanější rozjezd do kopce a znatelně méně stresu v popojíždějících kolonách na svazích. Tím, že vozu brání couvnout, snižuje také potřebu hodně proklouzávat spojkou proti ruční brzdě, což šetří spojku a omezuje riziko zhasnutí motoru. Přidržení brzd je záměrně krátké — typicky jednu až dvě vteřiny — dostatečné na to, aby přesun mezi pedály proběhl plynule, aniž by řidič měl pocit, že jsou brzdy drženy proti jeho vůli.

Funkce se objevuje pod řadou marketingových názvů, například Hill-Start Assist nebo Hill-Hold Control, a její základní princip je dnes rozšířený, protože se opírá o stávající komponenty ABS a ESC s minimálními dodatečnými náklady. Je třeba ji odlišit od systému Hill Descent Control, který reguluje rychlost při sjezdu z kopce, a od elektrické parkovací brzdy, která vůz drží trvale. Jako funkce nadstavená nad systémy ABS a elektronickou stabilizaci je Hill Holder obzvlášť ceněn ve spojení s manuální převodovkou a doplňuje další pomocníky, jako je brzdový asistent.