Kamera s pohledem 360°

Kamera s pohledem 360°, označovaná také jako systém bird's-eye view nebo pohled z ptačí perspektivy, slepuje obraz z několika širokoúhlých kamer do jednoho kompozitního pohledu na vozidlo seshora. Vznikla jako odpověď na obvyklý problém moderních aut: vysoká bočnice, mohutné sloupky a malé zadní okno vytvářejí při nízkých rychlostech rozsáhlé mrtvé úhly a komplikují posouzení přesné polohy vozu vůči obrubníkům, sloupkům a dalším překážkám během těsných manévrů.

Systém obvykle využívá čtyři nebo více kamer rozmístěných tak, aby pokryly všechny strany vozidla: jednu v masce nebo ve znaku vpředu, jednu vzadu a jednu pod každým vnějším zpětným zrcátkem. Každá kamera má ultraširokoúhlý objektiv typu rybí oko se zorným úhlem blížícím se 180 stupňům, takže společně zachytí celý obvod vozu s překryvy a bez slepých míst. Surový obraz z rybího oka je značně zkreslený, přímé linie se prohýbají a vzdálenosti se u okrajů jeví zveličené.

Přeměnu těchto rozdílných záběrů v soudržný pohled shora zajišťuje jednotka pro zpracování obrazu. Software nejprve odstraní zkreslení objektivu a poté každý obraz geometricky přepromítne, jako by byl pořízen virtuální kamerou vznášející se nad střechou, tedy procesem označovaným jako perspektivní transformace. Překryvné oblasti prolne tak, aby spoje mezi kamerami nebyly patrné, a doprostřed vloží grafiku vlastního vozidla, díky níž má řidič jasnou představu o měřítku a orientaci. Výsledkem je živý pohled shora, obvykle zobrazený vedle klasického záběru kamery ve směru jízdy.

Praktický přínos je markantní snížení obtížnosti a stresu při jízdě v těsných prostorách. Řidič může umístit vůz do úzkého stání, přiblížit se k obrubníku bez odření kol, projet úzkým průjezdem nebo přesně najet na kouli tažného zařízení, a přitom přesně vidí, kde se karoserie nachází vzhledem k okolí. Přínos je obzvlášť patrný u větších vozidel jako SUV, dodávek a pickupů, kde jsou rohy karoserie daleko od řidiče a přímý výhled je nejhorší. Stejný okruh kamer rovněž slouží jako podklad pro automatické parkování a dodává mu prostorové informace, které vůz potřebuje, aby se sám zaparkoval do stání.

Jako každý kamerový systém má i pohled 360° svá omezení. Pohled shora je výpočtem zrekonstruovaný obraz, nikoli skutečná fotografie, a tak se vyšší objekty v okolí spojů mohou jevit zkresleně nebo zploštěle; systém navíc předpokládá rovnou rovinu vozovky, což může klamat na nerovném terénu. Špinavé, namrzlé nebo deštěm pokryté objektivy obraz zhoršují, a aby byl systém spolehlivý, musí být kamery čisté. Pohled 360° úzce souvisí s parkovacím asistentem, jemuž poskytuje podklad, a doplňuje varování před příčným provozem za vozidlem, sledování mrtvého úhlu a další rodinu pokročilých asistenčních systémů, aby řidič získal úplný přehled o bezprostředním okolí vozidla.