Stav zdraví baterie (SOH)

Stav zdraví, téměř vždy zkracovaný jako SOH (state of health), je veličina popisující, kolik z původních schopností baterie elektromobilu zůstává po jistém období provozu. Z výroby paket odjíždí na nominálních 100 procentech a SOH od tohoto bodu s postupným stárnutím článků pozvolna klesá. Protože trakční baterie je zdaleka nejdražší jednotlivý díl elektromobilu a často představuje třetinu i víc z ceny vozu, stal se SOH zcela klíčovým údajem při posuzování dlouhodobé hodnoty a zbývající využitelnosti každého ojetého elektromobilu.

V nejběžnější podobě SOH vyjadřuje poměr současné maximální nabíjecí kapacity baterie, měřené v kilowatthodinách nebo ampérhodinách, ke kapacitě, již měla v novém stavu. Paket, který kdysi pojal 60 kWh a nyní udrží jen 54 kWh, má SOH 90 procent. Některé systémy řízení baterie a diagnostické nástroje uvádějí také SOH založený na výkonu či vnitřním odporu, který sleduje, jak vnitřní odpor článků v čase roste a jak ochotně paket dokáže dodávat vysoké proudy pro akceleraci a rychlonabíjení. Obě veličiny se nemusejí pohybovat ruku v ruce, ale při oceňování i při řešení záručních nároků se zpravidla cituje kapacitní SOH.

Praktický význam SOH je přímočarý: bezprostředně určuje použitelný dojezd a méně zjevně i chování při nabíjení, protože unavený paket může nabíjet pomaleji a více se zahřívat. Pro zájemce o ojetinu se proto certifikát o zdraví baterie vystavený systémem řízení baterie vozu, či nezávislou službou čtoucí data přes diagnostický konektor (OBD), stal téměř povinnou součástí prohlídky ojetého EV. Výrobci to ostatně podtrhují tím, že na baterii dávají záruku na zachování stanoveného SOH, obvykle 70 procent po osmi letech či 160 000 kilometrech; paket, který v této lhůtě hranici podkročí, může být v záruce opraven nebo vyměněn.

Degradaci, tedy proces, který SOH ukrajuje, pohánějí stárnutí časem i počet cyklů. Vysoké teploty, časté rychlonabíjení stejnosměrným proudem a zvyk nabíjet do 100 procent nebo vybíjet do nuly úbytek urychlují, a proto je důležité tepelné hospodářství i rozumné nabíjecí návyky. Pokles bývá málokdy lineární: řada paketů ztratí v prvním roce či dvou pár procent, pak se usadí na dlouhé pozvolné plošině a teprve v pozdějším věku se křivka opět zlomí.

SOH je nezbytné odlišovat od stavu nabití, s nímž bývá často zaměňován. Stav nabití (SOC) popisuje, jak je baterie v dané chvíli plná, a kolísá mezi 0 a 100 procenty pokaždé, když se vůz svezou a znovu nabije. Stav zdraví naopak popisuje velikost samotné nádoby a mění se jen pomalu v průběhu let. Dokonale zdravá baterie na 20 procentech nabití má vysoký SOH, ale nízký SOC. Společně s údaji o využitelné kapacitě a tepelném hospodářství poskytuje SOH nejjasnější obraz o tom, kolik života v baterii EV ještě zbývá.