Kilowatthodina (kWh)

Kilowatthodina je jednotka energie, která vyjadřuje celkové množství energie spotřebované nebo dodané v případě, že spotřebič o příkonu jednoho kilowattu pracuje jednu hodinu. Na rozdíl od kilowattu, který vyjadřuje rychlost, popisuje kilowatthodina nahromaděné množství, a používá se jako standardní měřítko jak pro velikost baterie elektromobilu, tak pro elektřinu, kterou domácnost nakupuje. Jedna kilowatthodina se v soustavě SI rovná 3,6 megajoulu, ale kilowatthodina se udržela proto, že tak hezky odpovídá způsobu, jakým se energie měří a fakturuje.

Výchozí vztah je jednoduchý: energie v kilowatthodinách se rovná výkonu v kilowattech vynásobenému časem v hodinách. Topení o příkonu 2 kW zapnuté na tři hodiny spotřebuje 6 kWh; nabíječka o výkonu 50 kW běžící půl hodiny dodá přibližně 25 kWh. Tento vzorec umožňuje volně přecházet mezi rychlostí toku energie a výsledným množstvím a stojí téměř za každým praktickým výpočtem spotřeby elektřiny.

U elektromobilů je kilowatthodina především mírou kapacity baterie. Vůz s deklarovanou baterií 60 kWh dokáže v principu uložit šedesát kilowatthodin využitelné energie, což je elektrický ekvivalent velikosti palivové nádrže. Vyšší hodnota znamená více energie na palubě, a za jinak stejných okolností i větší dojezd, byť výrobcem udávaná celková kapacita bývá o něco větší než využitelná kapacita, kterou má řidič reálně k dispozici, neboť část je držena v rezervě jako ochrana článků.

Stejná jednotka vyjadřuje i účinnost a cenu. Spotřeba se běžně udává v kilowatthodinách na 100 kilometrů, což je elektrický protějšek litrů na 100 km; vůz se spotřebou 16 kWh/100 km jezdí úsporněji než vůz se spotřebou 22 kWh/100 km. Vydělením kapacity baterie touto hodnotou spotřeby získáme hrubý odhad dojezdu. Na straně účtování se tarify za elektřinu udávají v ceně za kilowatthodinu, takže stejné číslo, které popisuje velikost baterie, umožňuje majiteli vypočítat náklady na nabití prostým vynásobením doplněné energie cenou za jednu jednotku.

Klíčovou nuancí, podobně jako u doprovodné jednotky, je nezaměňovat energii za výkon. Dvě auta mohou mít shodnou baterii 60 kWh, a přesto se nabíjet velmi rozdílně rychle, protože jedno přijímá 50 kW a druhé 150 kW; uložená energie je stejná, rychlost plnění nikoli. Stejně tak dojezd závisí na tom, kolik energie je uloženo a jak účinně se využívá, nikoli na tom, jak silný je motor nebo nabíječka. Vnímat kilowatthodinu jako míru množství, odlišnou od kilowattu coby míry rychlosti, je klíčem ke správnému čtení parametrů baterií, údajů o spotřebě i účtů za elektřinu.