Bateriový elektromobil (BEV)

Bateriový elektromobil, všeobecně označovaný zkratkou BEV, je automobil poháněný výhradně elektrickou energií uloženou v palubním akumulátoru a dodávanou do jednoho nebo více elektrických motorů. Nemá žádný spalovací motor, žádnou palivovou nádrž ani žádný výfukový systém; baterie je jeho jediným zdrojem energie a elektromotor jediným prostředkem pohonu. Tato čistota konstrukce jej odlišuje od všech ostatních forem elektrifikovaného automobilu.

Pohonná soustava je ve srovnání s benzinovým či naftovým vozem mechanicky jednoduchá. Energie uložená ve vysokonapěťové lithium-iontové baterii protéká výkonovou elektronikou, především měničem, který stejnosměrný proud z baterie převádí na střídavý potřebný pro motor, a motor pohání kola, obvykle přes jednostupňovou redukci místo vícestupňové převodovky. Spalovací ústrojí má řádově více pohyblivých dílů, zde však odpadají zapalovací svíčky, výměny oleje, rozvodové řemeny i spojky; elektromotory navíc dodávají plný točivý moment už od nulových otáček, takže zrychlení je svižné, plynulé a téměř bezhlučné.

Definiční ekologickou vlastností BEV je absence jakýchkoli emisí z výfuku. Protože na palubě nic nehoří, vůz při jízdě nevypouští oxid uhličitý, oxidy dusíku ani pevné částice, což zlepšuje kvalitu vzduchu ve městech a odstraňuje lokální znečištění spojené se spalováním. Jeho celkový dopad na klima pak závisí na tom, jak je vyráběna elektřina použitá k jeho nabíjení, a postupně se zlepšuje s tím, jak energetické sítě snižují uhlíkovou stopu.

Nabíjení probíhá odběrem energie z elektrické sítě, buď střídavým proudem doma či v práci, kde palubní nabíječ řadu hodin převádí elektřinu na DC, nebo vysokovýkonovými DC rychlonabíječkami, jež posílají stejnosměrný proud přímo do akumulátoru pro mnohem rychlejší doplnění energie na delších cestách. Pohodlí nočního domácího nabíjení patří pro mnoho majitelů k nejatraktivnějším stránkám provozu BEV.

Řada BEV navíc rekuperuje energii prostřednictvím rekuperačního brzdění, při němž motor během zpomalování pracuje jako generátor, vrací energii zpět do baterie a snižuje opotřebení provozních brzd. Hlavními praktickými otázkami zůstávají dojezd na jedno nabití, čas a dostupnost nabíjení a pořizovací cena akumulátoru, byť dojezd i rychlost nabíjení se v posledních letech výrazně zlepšily.

BEV je nejčistším členem širší rodiny elektrických vozidel a je třeba jej jasně odlišovat od hybridů a plug-in hybridů, které si vedle elektrické asistence ponechávají spalovací motor, i od palivočlánkových vozů (FCEV), které elektřinu vyrábějí na palubě z vodíku. Jeho zásadní komponenty, vysokonapěťový akumulátor a elektromotor, a jeho klíčový ukazatel, dojezd elektromobilu, určují jak jeho schopnosti, tak jeho povahu.