Active Tilt Control (ATC)

Active Tilt Control je třída aktivních podvozkových technologií navržených k potírání náklonu karoserie, tedy bočního sklonu, který vůz zaujímá při průjezdu zatáčkou. Vznikla proto, že běžné odpružení čelí zásadnímu kompromisu: měkké pružiny a tlumiče poskytují vláčnou a pohodlnou jízdu, ale dovolují karoserii silně se naklánět v zatáčkách, zatímco tvrdé naladění udrží vůz plochý, ale přenáší každý hrbol tvrdě. ATC se z tohoto kompromisu snaží vymanit tím, že do dění zasahuje aktivně, nikoli se spoléhá na pevnou mechanickou tuhost.

V jádru systém používá poháněné akční členy buď místo, nebo společně s pasivními stabilizátory, jež u běžného vozu najdeme. Snímače měří příčné zrychlení, úhel natočení volantu, rychlost a pohyby karoserie a řídicí jednotka spočítá moment, jenž se s natáčením vozu na karoserii kumuluje. Hydraulické nebo elektromechanické členy pak na odpružení působí protisměrným krouticím momentem, čímž v podstatě zvyšují odolnost proti naklánění právě tam a tehdy, kde a kdy je třeba, a v přímce nechávají odpružení vláčné.

Nejvyspělejší verze jdou ještě o krok dál. Místo aby karoserii pouze držely vodorovně, záměrně ji naklánějí dovnitř, do zatáčky, podobně jako motocykl nebo nakloněné letadlo. Tím, že se kabina nahne směrem ke středu zatáčky, klesá boční síla, kterou cestující cítí, jak je tlačí do strany, takže průjezd danou rychlostí působí usazeněji a méně dezorientuje pasažéry.

Pro řidiče i posádku je lákadlem skutečné spojení vlastností, které obvykle stojí proti sobě: plochá a vyrovnaná stopa v zatáčkách současně s pohodlnou jízdou po špatném povrchu. Menší náklon také udržuje pneumatiky v rovnoměrnějším úhlu k vozovce, což může zostřit reakce při řízení a zlepšit přilnavost, zatímco klidnější prostředí v kabině snižuje únavu i nevolnost spojenou s výraznými pohyby karoserie.

Technologie není bez nevýhod. Aktivní systémy jsou složité, těžké a drahé, vyžadují vysokotlakou hydrauliku nebo silné motory, další snímače a propracovaný řídicí software, což vše přidává na ceně i potenciálních místech poruch. Náklon do zatáčky může také působit nezvykle pro řidiče zvyklé na vůz, který se naklání ven, a energetické nároky akčních členů je třeba pečlivě řídit.

Active Tilt Control patří do rodiny příbuzných podvozkových technologií, které týž cíl sledují různými cestami. Překrývá se s Active Body Control od Mercedes-Benz i se systémy nabízenými pod názvy Active Roll Mitigation a Active Cornering Enhancement, jež všechny řídí náklon dynamicky, a zapadá do širší kategorie adaptivního odpružení, které průběžně přizpůsobuje chování vozu vozovce a podmínkám jízdy.